Pharo
Métro Saint Just
• 2 juin 1907 : ligne mise en service, en traction électrique, entre le Pharo et le Bd Guigou. Le 15 octobre 1907 le terminus Bd Guigou devient Chutes Lavie.
Itinéraire : par Av Pasteur, Pl du 4 Septembre, Bd et Pl de la Corderie, Bd Notre Dame, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Bd du Muy, Rue de Rome (retour par Pl de la Préfecture, Pl Saint Ferréol, Rue Saint Ferréol), Crs Saint Louis, (retour par Rue Cannebière), Rue Noailles, Allées de Meilhan, Crs du Châpitre, Bd Longchamp, Bd de Montrichier, Tr Saint Charles et Ch des Chutes Lavie.
• 7 avril au 29 juin 1932 : à titre d'essai, la ligne est déviée, par le Quai des Belges.
Itinéraire : par Canebière, Quai des Belges, Crs du Vieux Port, Rue Breteuil, Rue Sainte (retour par Rue Grignan), Rue d'Endoume (retour par Bd et Pl de la Corderie), Av de la Corse.
• 12 juin 1938 : la ligne est modifiée par le Vieux Port, comme précédemment cité.
• 27 mai 1944 au 27 août 1945 : la ligne est suspendue; lors de la reprise de la ligne, elle est modifiée, entre l'Av de la Corse et la Canebière.
Itinéraire : par Av de la Corse, Bd et Pl de la Corderie, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Bd Paul Peytral (retour par Rue Paradis), Rue de Rome (retour par Rue Paradis), Crs Saint Louis, (retour par Rue Paradis), Canebière.
• 12 juillet 1947 : la ligne passe en exploitation trolleybus, entre le Pharo et Chutes Lavie.
Itinéraire : par Av Pasteur, Pl du 4 Septembre, Av de la Corse, Bd et Pl de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de la Rive Neuve, Quai des Belges, Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd de Montrichier, Bd Camille Flammarion, Ch des Chutes Lavie, Imp Antoine Berlinghi.
Au retour, même itinéraire jusqu’à la Canebière, puis Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri, Quai des Belges, Crs Jean Ballard, Rue Breteuil, Rue Sainte, Rue d’Endoume, Av de la Corse et Av Pasteur.
• 25 avril 1961 : la ligne est modifiée, entre la Canebière et le Bd de Montricher, en direction des Chutes Lavie.
Itinéraire : par Canebière, Bd de la Libération, Bd Philippon, Bd de Montricher.
• 11 octobre 1967 : la ligne est prolongée jusqu'au carrefour Chutes Lavie / Chalusset.
Itinéraire : par Ch des Chutes Lavie.
• juin 1974 : la ligne est modifiée, entre le Quai des Belges et la Canebière, dans les deux sens.
Itinéraire : par Quai des Belges, Rue Bailli de Suffren, Rue Beauvau, Canebière vers les Chutes Lavie. Dans l'autre sens par Canebière et Quai des Belges.
• 1977 : la ligne est modifiée, entre le Quai des Belges et la Canebière, en direction des Chutes Lavie.
Itinéraire : par Quai des Belges, Canebière.
• 22 février 1983 : la ligne est prolongée, des Chutes Lavie au Métro Saint Just. Ce prolongement était prévu lors des études, faites au milieu des années 1970, sur la restructuration réseau autour de la ligne 1 du métro et la mise en place des lignes dites prioritaires.
Itinéraire : par Av des Chutes Lavie, Ch de Raguse, Av de Saint Just et voie d’accès à la station.
• 13 juillet au 31 août 1992 : la ligne est limitée à Saint Just Raguse, dû aux travaux de l’Hôtel du Département. À la rentrée le terminus est de nouveau fixé au Métro Saint Just. Son itinéraire de retournement est modifié.
Itinéraire : par Av de Saint Just, Bd Lambert, Bd Verd, Av de Saint Just (terminus) et reprise de l'itinéraire vers le Pharo.
• 15 juillet 1998 : en direction du Pharo, la ligne est modifiée, entre le Quai des Belges et Av de la Corse.
Itinéraire : par Quai des Belges, Rue Breteuil, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl de la Corderie, Bd de la Corderie et reprise de l’itinéraire Av de la Corse.
• 1^er septembre 2003 : la ligne est modifiée, entre la Canebière et le Crs Pierre Puget, en direction du Pharo.
Itinéraire : par Canebière, Crs Belsunce, Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Paradis et reprise de l’itinéraire Crs Pierre Puget.
• 26 juin 2004 : la ligne passe en exploitation autobus.
• 9 octobre 2004 : la ligne est modifiée, entre la Canebière et le Crs Pierre Puget, en direction du Pharo.
Itinéraire : par Canebière, Quai des Belges, Crs Jean Ballard, Rue Breteuil et reprise de l’itinéraire Crs Pierre Puget.
• 15 mars 2005 : la ligne est modifiée, entre le Bd Cammille Flammarion et la Canebière, dans les deux sens.
Itinéraire : par Bd Camille Flammarion, Bd Cassini, Bd du Jardin Zoologique, Bd de la Libération et Canebière, dans l’autre sens, par Canebière, Bd de la Libération, Av des Chartreux, Bd Cassini et Bd Camille Flammarion.
De plus, la ligne est remplacée (sauf le dimanche), par les lignes 81^N et 81^S, de 7h à 19h.
• 2 mai 2005 : les lignes 81^N et 81^S sont supprimées, la ligne reprend la totalité de son itinéraire.
• 7 mars 2006 : le terminus du Pharo est déplacé au Lycée Colbert et l'itinéraire est modifié entre la Pl du 4 Septembre et le terminus provisoire.
Itinéraire : par Pl du 4 septembre, Av de la Corse, Corniche, Rue du Capitaine Dessemond, terminus Lycée Colbert, Pl du 4 Septembre et reprise de l’itinéraire.
• 26 juin 2006 : la ligne retrouve son terminus du Pharo et est modifiée entre la Pl du 4 Septembre et le terminus du Pharo.
Itinéraire : par Pl du 4 Septembre, Av Pasteur (terminus), Bd Charles Livon, Rue des Catalans, Corniche, Rue du Capitaine Dessemond et reprise de l’itinéraire Pl du 4 Septembre.
• 30 novembre 2006 : la ligne est modifiée, en direction du Pharo, entre le Bd de la Libération et la Canebière.
Itinéraire : par Bd de la Libération, Allées Léon Gambetta, Bd Dugommier et Canebière.
• 4 avril au 17 avril 2016 : la ligne est modifiée, entre le Bd de la Corderie et le Vieux Port, en direction du Métro Saint Just.
Itinéraire : par Rue du Commandant Surian, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, et reprise de l'itinéraire à la Canebière.
• 1^er juillet 2019 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre la Canebière et le Bd de la Corderie.
Itinéraire : par Bd Dugommier (Canebière dans l'autre sens), Bd Garibaldi, Crs Lieutaud, Bd Louis Salvator, Bd Paul Peytral, Rue Paradis, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame (retour par Rue du Commandant Surian), Pl de la Corderie (retour par Rue du Commandant Surian) et reprise de l'itinéraire Bd de la Corderie.
• 7 juin 2022 : la ligne est exploitée en autobus électriques.
• 16 octobre 2025 : la ligne est modifiée, entre le Bd de la Corderie et le Crs Pierre Puget, en direction du terminus Métro Saint Just.
Itinéraire : par Bd de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de la Rive Neuve, Crs Jean Ballard, Rue Breteuil, Crs Pierre Puget.

Vieux Port
Chutes Lavie
• 12 mai 1939 : ligne mise en service, en traction électrique, en remplacement de la ligne 95, entre la Bourse et Chutes Lavie.
Itinéraire : par Sq de la Bourse (retour par Rue Paradis, Rue Bailli de Suffren), Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd de Montricher, Bd Camille Flammarion, Ch des Chutes Lavie.
• 25 mai 1939 : le terminus Bourse est déplacé à la Place du Change.
Itinéraire : par Canebière, Rue Reine Elizabeth, Pl du Change (terminus), Quai des Belges, Canebière.
• 1^er juin 1944 : la ligne est limitée au trajet Crs Joseph Thierry - Chutes Lavie, jusqu'au 4 juin 1944, où la ligne reprend son itinéraire.
• 12 juillet 1947 : la ligne passe en exploitation en trolleybus, entre le Vieux Port et Chutes Lavie.
Itinéraire : par Pl Gabriel Péri, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd de Montrichier, Ch des Chutes Lavie, Imp Antoine Berlinghi.
• 1960 : la ligne est supprimée.

Pharo
Palais Longchamp
• 2 août 1924 : ligne d'autobus créée, entre le Pharo et le Cours Joseph Thierry.
Itinéraire : par Bd Charles Livon, Quai de la Rive Neuve, Quai des Belges, Rue Cannebière (retour par Rue Reine Elizabeth, Pl du Change), Rue Noailles, Allées de Meilhan, Crs Joseph Thierry.
• 11 mars 1925 : la ligne est prolongée, du Crs Joseph Thierry au Palais Longchamp.
Itinéraire : par Bd Longchamp.
•  A reçu l'indice 81 en août 1934.
• 1937 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne A.

Catalans
Palais Longchamp
• été 1930 à l'été 1936 : ligne d'autobus estivale créée, entre les Catalans et le Palais Longchamp.
Itinéraire : par Corniche, Rue des Catalans, Bd Charles Livon, Quai de la Rive Neuve, Quai des Belges, Rue Cannebière (retour par Rue Reine Elizabeth, Pl du Change), Rue Noailles, Allées de Meilhan, Crs Joeph Thierry, Bd Longchamp.
•  A reçu l'indice 81 en août 1934.

Métro Cinq Avenues
Métro Saint Just
• 15 mars au 2 mai 2005 : ligne d’autobus créée, sous l’indice 81^N (81 Nord) et remplace la ligne 81, entre le Métro Cinq Avenues et le Métro Saint Just, entre 7h et 19h, sauf le dimanche.
Itinéraire : par Bd Jardin Zoologique, Av des Chartreux (retour par Bd du Jardin Zoologique), Bd Cassini, Bd Camille Flammarion, Av des Chutes Lavie, Ch de Raguse, Av de Saint Just et Accès au Métro.

Pharo
Cours Jean Ballard
• 15 mars au 2 mai 2005 : ligne d’autobus créée, sous l’indice 81^S (81 Sud) et remplace la ligne 81, entre le Pharo et le Cours Jean Ballard, entre 7h et 19h, sauf le dimanche.
Itinéraire : par Av Pasteur, Pl du 4 Septembre, Av de la Corse, Bd et Pl de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de la Rive Neuve, Terminus Crs Jean Ballard, Rue Breteuil, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl et Bd de la Corderie, Av de la Corse et Av Pasteur.

Place du 4 Septembre
Cours Jean Ballard
• 12 mars au 30 juin 1987 : création d’un service partiel, entre la Place du 4 Septembre et le Cours Jean Ballard, en complément du 81.
Itinéraire : par Pl du 4 Septembre, Av de la Corse, Bd et Pl de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de la Rive Neuve, Terminus Crs Jean Ballard, Rue Breteuil, Rue Sainte, Rue d'Endoume, Av de la Corse, Pl du 4 Septembre.

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