Les Minibus :
Mercedes Sprinter City 35 / Véhixel S City :
Numéro de parc : 101 à 106 - 109 - 110

Sur base de Mercedes Sprinter, ce véhicule carrossé par Véhixel porte le nom de Véhixel S City.
En octobre 2015, 2 Sprinter City 35 d’occasion sont mis en service provisoirement pour 6 mois sur les lignes 84 et 86.
En juin 2016 les 2 Sprinter City 35 d’occasion n°84 et 86 sont réformés et remplacés par 3 neufs qui portent les n°104 à 106 pour les lignes 84 & 86.
Entre décembre 2021 et janvier 2022, deux nouveaux véhicules, aux couleurs de la métropole, ont rejoint la flotte.
N° | MeS | Réforme | N° de châssis | SIV | Livrée | Observations | Dépôt Actuel | Dépôt Livraison | Dépôt Réforme | ||
84 | oct. 2015 | juin 2016 | WDB9066551S871992 | DV-413-XB | Aucune | Ligne 84 | Saint-Pierre | Saint-Pierre | |||
86 | oct. 2015 | juin 2016 | WDB9066551S871521 | DJ-165-HR | Aucune | Ligne 86 | Saint-Pierre | Saint-Pierre | |||
101 | janv. 2013 | WDB9066551S707797 | CP-346-SE | Aucune | Lignes 88-95 | Arenc | Arenc | ||||
102 | janv. 2013 | WDB9066551S707798 | CP-370-SE | Aucune | Lignes 88-95 | Arenc | Arenc | ||||
103 | janv. 2013 | WDB9066551S707796 | CP-395-SE | Aucune | Lignes 88-95 | Arenc | Arenc | ||||
104 | juin 2016 | WDB9066551P239651 | EC-864-XP | Aucune | Lignes 84-86 | Saint-Pierre | Saint-Pierre | ||||
105 | juin 2016 | WDB9066551P243185 | EC-854-XP | Aucune | Lignes 84-86 | Saint-Pierre | Saint-Pierre | ||||
106 | juin 2016 | WDB9066551P240803 | EC-881-XP | Aucune | Lignes 84-86 | Saint-Pierre | Saint-Pierre | ||||
109 | janv. 2022 | W1V9076571P316367 | GB-448-AT | LMM | Lignes 88-95 | Arenc | La Rose | ||||
110 | 22/12/2021 | W1V9076571P316368 | GB-443-AT | LMM | Lignes 88-95 | Arenc | La Rose | ||||
Gruau Bluebus :
Numéro de parc : 121 à 124
Loués en janvier 2013 pour équiper la City Navette dans le cadre de MP2013, ils furent au nombre de 4, affectés au dépôt Saint Pierre.
Ces véhicules possèdent trois packs de batteries BATSCAP (Bolloré), placées en toiture, pour une moyenne de 120 km d’autonomie journalière. La City Navette étant supprimée au 1er janvier 2014, les 4 minibus furent réformés.
N° | MeS | Réforme | N° de châssis | SIV | Livrée | Observations | Dépôt Livraison | Dépôt Réforme | ||
121 | 14/01/2013 | 31/12/2013 | VF9MCE6CU2L80030 | CP-677-MH | City | City Navette | Saint-Pierre | Saint-Pierre | ||
122 | 14/01/2013 | 31/12/2013 | VF9MCE6CU2L80032 | CP-929-RE | City | City Navette | Saint-Pierre | Saint-Pierre | ||
123 | 14/01/2013 | 31/12/2013 | VF9MCE6CU2L80031 | CP-253-QJ | City | City Navette | Saint-Pierre | Saint-Pierre | ||
124 | 14/01/2013 | 31/12/2013 | VF9MCE6CU2L80033 | CP-829-QM | City | City Navette | Saint-Pierre | Saint-Pierre | ||
Iveco / Irisbus Véhixel Cytios 34 :
Numéro de parc 111 à 114
N° | MeS | Réforme | N° de châssis | SIV | Livrée | Observations | Dépôt Actuel | Dépôt Livraison | Dépôt Réforme | ||
111 | janv. 2013 | ZCFC65A6205917411 | CM-897-PX | Aucune | Ligne 39 | La Rose | La Rose | ||||
112 | janv. 2013 | ZCFC65A6205917873 | CM-605-VX | Aucune | Ligne 39 | La Rose | La Rose | ||||
113 | janv. 2013 | ZCFC65A6205917412 | CM-626-VX | Aucune | Ligne 39 | La Rose | La Rose | ||||
114 | janv. 2013 | ZCFC65A6205917413 | CM-579-VX | Aucune | Ciotabus | Est-Métropôle | Saint-Pierre | ||||
Peugeot Boxer :
Numéro de parc : 81 à 84
Ils ont au nombre de 4, numérotés de 81 à 84. Le n°83 était affecté au dépôt la Rose jusqu’en décembre 2012 pour la ligne 39 avant de retourner au dépôt Arenc.
Les Boxers furent réformés et remplacés par des nouveaux Mercedes Sprinter & Cityos 34 au début de l’année 2013.
N° | MeS | Réforme | N° de châssis | SIV | Livrée | Observations | Dépôt Livraison | Dépôt Réforme | ||
81 | 11/01/2010 | févr. 2013 | VF3233N4215782972 | AJ-262-SY | Aucune | Lignes 88-95 | Arenc | Arenc | ||
82 | 11/01/2010 | nov. 2012 | VF3233N4215782996 | AJ-355-SY | Aucune | Lignes 88-95 | Arenc | Arenc | ||
83 | 11/01/2010 | févr. 2013 | VF3233N4215783079 | AJ-329-SY | Aucune | Lignes 88-95 | Arenc | Arenc | ||
84 | févr. 2010 | janv. 2013 | VF3233N4215783326 | AJ-297-SY | Aucune | Lignes 88-95 | Arenc | Arenc | ||
Renault Master & Citroën C 35 :
Numéro de parc : 94 – 96 – 97 & 95

Au début, seul le n°934 a été utilisé sur la ligne 67, affectée au dépôt Saint Pierre.
En août 1999, la ligne 39 qui vient d’être créée, est exploitée à l’aide de ces véhicules, affectée au dépôt la Rose.
Ces minibus ont été renumérotés en septembre 2003 pour laisser libre la série 900.
Certains ont été détachés pour assurer les lignes 121 et 122 nouvellement créées en décembre 2003.
L’augmentation de la fréquentation de la ligne 67, fait que les minibus sont remplacés par les Heuliez GX 77 H, même si le Master n°94 (ex 934) restant en réserve jusqu’à octobre 2006, date de son retrait du service.
Les deux autres Renault Master sont réformés en décembre 2012, le C35 en janvier 2010.
N° | N° | MeS | Réforme | N° de châssis | FNI | Livrée | Observations | Dépôt Livraison | Dépôt Réforme | Divers | ||
934 | 94 | 03/12/1998 | oct. 2006 | VF1FB30A509661336 | 988 VV 13 | Fusion | Ligne 67 | Saint-Pierre | Saint-Pierre | Ex-SIBRA (Annecy) | ||
935 | 95 | 03/12/1998 | janv. 2010 | VF7BFBG0003BG9861 | 2452 VT 13 | Fusion | Réserve ligne 39 | Saint-Pierre | La Rose | |||
936 | 96 | août 1999 | déc. 2012 | - | 8978 WG 13 | Fusion | Ligne 39 | La Rose | La Rose | Ex-SIBRA (Annecy) | ||
937 | 97 | août 1999 | déc. 2012 | - | 8973 WG 13 | Fusion | Ligne 39 | La Rose | La Rose | Ex-SIBRA (Annecy) | ||
Citröen HY (1968) :

Numéro de parc : D3
Livré en octobre 1968 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60) au même titre que ces deux prédécesseurs (D1 et D2).
Retiré du service en 1974 et transformé en véhicule de service.
Peugeot J7-BD (1968) :

Numéro de parc : D2
Livré en janvier 1967 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60) au même titre que son prédécesseur (D1).
Retiré du service et vendu en novembre 1973.
Camions Militaires Amenagés dit « Auto-Trams » (1945) :
Numéro de parc : 321 à 339 – 351 – 382 – 563 à 564 – 635 – 664

Aménagés à l’atelier des Chartreux du 14 septembre au 5 octobre 1945, ils furent en service sur les lignes 51, 89, F, S et certains services spéciaux.
31 véhicules rendus à l’Armée, après dissolution du GT 361, en décembre 1945 et 5 véhicules achetés par la Ville et prêtés au réseau pour la ligne S (Bourse – St Tronc), qui fut exploitée avec ces véhicules jusqu’au 2 juin 1947.
Un véhicule a été conservé pour être utilisé comme camion-atelier, puis vendu en décembre 1956.
Citroën C6G (1932) :

Numéro de parc : 61 à 66
Livrés en octobre 1932, type d’autobus à petite capacité commandé par la CGFT pour les lignes de complément de ses réseaux (Marseille, le Havre…).
En service sur les lignes A, C, F, G, R, S du réseau d’autobus entre 1932 et 1939.
Aménagement intérieur modifié en novembre 1933, avec création d’une plate forme intérieure avant et réduction du nombre des places assises.
Réquisitionnés en septembre 1939.
Citroën C6 long (1930) :
Numéro de parc : 51 à 53

Les 52 et 53 furent réquisitionnés en septembre 1939
La 51 utilisée à partir du 25 mai 1945 sur la ligne Aubagne – Cuges les Pins (lignes aériennes de trolley détruites).
Retirée du service et vendu en décembre 1947.
Renault « MV – Long » dit « des Olives » :

Numéro de parc : 25
Livré en mai 1925 pour remplacer l’autobus Rochet – Schneider 2 T sur la ligne La Rose – Les Olives – Les Trois Lucs – Enco de Botte.
Après la mise en service de la ligne de tramways n°4 (Crs J. Thierry – Les Olives), il fut utilisé sur les lignes Bourse – Bellevue et Palais Longchamp – Pharo.
Déclassé le 5 Février 1934 en même temps que les Renault NB légers dont il suivi le sort.
Renault « NB – Léger » dit « du Pharo » :

Numéro de parc : 21 à 23
Livrés en août 1924 pour l’exploitation de la ligne Cours Joseph Thierry – Pharo (ensuite Palais Longchamp – Pharo).
Déclassés le 5 février 1934. Garé pendant de longs mois dans la cours de l’Agence Renault du Rond Point du Prado, puis démolis.
Rochet – Schneider Type 2 T (1923) :
Livré le 30 mars 1923 pour la ligne La Rose – Les Olives – Les Trois Lucs – Enco de Botte.Graves défauts à la carrosserie, les assemblages se desserant après quelques mois de service.
Vendu le 2 janvier 1925 et est remplacé par le Renault MV n° 25
Schneider – Scemia HA :

Numéro de parc : 1 à 15
Acheté par la Municipalité en mai 1922 pour le service de l’Exposition Coloniale.
Repris par le réseau le 1er juillet 1923. En service sur les lignes Bourse – Bellevue et Bourse – Belle de Mai.
8 voitures déclassées en 1930, les autres en 1931-32, sauf la n° 3, montée en 1932 et démolie en 1933 seulement.
Dion – Bouton P3 (1913) :

Numéro de parc : 1 et 2
Expédiés de Paris le 17 décembre 1913.
Sans emploi sur le réseau marseillais, mis à la vente le 20 janvier 1914. Proposition d’achat au réseau de Casablanca le 8 juillet 1914.
Réquisitionnée en septembre 1914 par l'Ambulance britannique stationnée au Parc Borély et transformés pour le transport de blessés.
Vendu en mai 1915 à la Chambre de Commerce qui les transforma en camions.