Les Minibus :

Mercedes Sprinter City 35 / Véhixel S City :

Numéro de parc : 101 à 106 - 109 - 110

Achetés neufs en janvier 2013 pour renouveler le parc minibus, ils sont au nombre de 3. Les numéros de parc vont de 101 à 103. Ils sont affectés au dépôt Arenc pour circuler sur les lignes 88 & 95 à la place des Peugeot Boxer.
Sur base de Mercedes Sprinter, ce véhicule carrossé par Véhixel porte le nom de Véhixel S City.
En octobre 2015, 2 Sprinter City 35 d’occasion sont mis en service provisoirement pour 6 mois sur les lignes 84 et 86.
En juin 2016 les 2 Sprinter City 35 d’occasion n°84 et 86 sont réformés et remplacés par 3 neufs qui portent les n°104 à 106 pour les lignes 84 & 86.
Entre décembre 2021 et janvier 2022, deux nouveaux véhicules, aux couleurs de la métropole, ont rejoint la flotte.


N°	MeS	Réforme	N° de châssis	SIV	Livrée	Observations	Dépôt Actuel	Dépôt Livraison	Dépôt Réforme
84	oct. 2015	juin 2016	WDB9066551S871992	DV-413-XB	Aucune	Ligne 84		Saint-Pierre	Saint-Pierre
86	oct. 2015	juin 2016	WDB9066551S871521	DJ-165-HR	Aucune	Ligne 86		Saint-Pierre	Saint-Pierre
101	janv. 2013		WDB9066551S707797	CP-346-SE	Aucune	Lignes 88-95	Arenc	Arenc
102	janv. 2013		WDB9066551S707798	CP-370-SE	Aucune	Lignes 88-95	Arenc	Arenc
103	janv. 2013		WDB9066551S707796	CP-395-SE	Aucune	Lignes 88-95	Arenc	Arenc
104	juin 2016		WDB9066551P239651	EC-864-XP	Aucune	Lignes 84-86	Saint-Pierre	Saint-Pierre
105	juin 2016		WDB9066551P243185	EC-854-XP	Aucune	Lignes 84-86	Saint-Pierre	Saint-Pierre
106	juin 2016		WDB9066551P240803	EC-881-XP	Aucune	Lignes 84-86	Saint-Pierre	Saint-Pierre


109	janv. 2022		W1V9076571P316367	GB-448-AT	LMM	Lignes 88-95	Arenc	La Rose
110	22/12/2021		W1V9076571P316368	GB-443-AT	LMM	Lignes 88-95	Arenc	La Rose

Gruau Bluebus :

Numéro de parc : 121 à 124

Loués en janvier 2013 pour équiper la City Navette dans le cadre de MP2013, ils furent au nombre de 4, affectés au dépôt Saint Pierre.
Ces véhicules possèdent trois packs de batteries BATSCAP (Bolloré), placées en toiture, pour une moyenne de 120 km d’autonomie journalière.

La City Navette étant supprimée au 1^er janvier 2014, les 4 minibus furent réformés.


N°	MeS	Réforme	N° de châssis	SIV	Livrée	Observations	Dépôt Livraison	Dépôt Réforme
121	14/01/2013	31/12/2013	VF9MCE6CU2L80030	CP-677-MH	City	City Navette	Saint-Pierre	Saint-Pierre
122	14/01/2013	31/12/2013	VF9MCE6CU2L80032	CP-929-RE	City	City Navette	Saint-Pierre	Saint-Pierre
123	14/01/2013	31/12/2013	VF9MCE6CU2L80031	CP-253-QJ	City	City Navette	Saint-Pierre	Saint-Pierre
124	14/01/2013	31/12/2013	VF9MCE6CU2L80033	CP-829-QM	City	City Navette	Saint-Pierre	Saint-Pierre

Iveco / Irisbus Véhixel Cytios 34 :

Numéro de parc 111 à 114

Achetés neufs en fin 2012 pour renouveler le parc minibus, ils sont au nombre de 4. Les numéros de parc vont de 111 à 114. Ils ont été affectés au dépôt La Rose pour la ligne 39. Certains ont été détachés pendant l’année 2013 pour l’exploitation de la ligne City Navette.


N°	MeS	Réforme	N° de châssis	SIV	Livrée	Observations	Dépôt Actuel	Dépôt Livraison	Dépôt Réforme
111	janv. 2013		ZCFC65A6205917411	CM-897-PX	Aucune	Ligne 39	La Rose	La Rose
112	janv. 2013		ZCFC65A6205917873	CM-605-VX	Aucune	Ligne 39	La Rose	La Rose
113	janv. 2013		ZCFC65A6205917412	CM-626-VX	Aucune	Ligne 39	La Rose	La Rose
114	janv. 2013		ZCFC65A6205917413	CM-579-VX	Aucune	Ciotabus	Est-Métropôle	Saint-Pierre

Peugeot Boxer :

Numéro de parc : 81 à 84

Achetés d’occassion aux ex- «Autobus Aurélien» de Salon de Provence en janvier et février 2010 pour exploiter les lignes 88 et 95 nouvellement créées.
Ils ont au nombre de 4, numérotés de 81 à 84. Le n°83 était affecté au dépôt la Rose jusqu’en décembre 2012 pour la ligne 39 avant de retourner au dépôt Arenc.
Les Boxers furent réformés et remplacés par des nouveaux Mercedes Sprinter & Cityos 34 au début de l’année 2013.


N°	MeS	Réforme	N° de châssis	SIV	Livrée	Observations	Dépôt Livraison	Dépôt Réforme
81	11/01/2010	févr. 2013	VF3233N4215782972	AJ-262-SY	Aucune	Lignes 88-95	Arenc	Arenc
82	11/01/2010	nov. 2012	VF3233N4215782996	AJ-355-SY	Aucune	Lignes 88-95	Arenc	Arenc
83	11/01/2010	févr. 2013	VF3233N4215783079	AJ-329-SY	Aucune	Lignes 88-95	Arenc	Arenc
84	févr. 2010	janv. 2013	VF3233N4215783326	AJ-297-SY	Aucune	Lignes 88-95	Arenc	Arenc

Renault Master & Citroën C 35 :

Numéro de parc : 94 – 96 – 97 & 95

Le Citroën C 35 (n°935) -provenant du réseau ????-, ainsi que les Renault Master (n° 934, 936, 937) -achetés d’occasion au réseau « Sibrac » d’Annecy- pour l’exploitation des lignes à très faible trafic, sont mis en service entre décembre 1998 et août 1999.
Au début, seul le n°934 a été utilisé sur la ligne 67, affectée au dépôt Saint Pierre.
En août 1999, la ligne 39 qui vient d’être créée, est exploitée à l’aide de ces véhicules, affectée au dépôt la Rose.

Ces minibus ont été renumérotés en septembre 2003 pour laisser libre la série 900.
Certains ont été détachés pour assurer les lignes 121 et 122 nouvellement créées en décembre 2003.
L’augmentation de la fréquentation de la ligne 67, fait que les minibus sont remplacés par les Heuliez GX 77 H, même si le Master n°94 (ex 934) restant en réserve jusqu’à octobre 2006, date de son retrait du service.
Les deux autres Renault Master sont réformés en décembre 2012, le C35 en janvier 2010.

N°

MeS

Réforme

N° de châssis

FNI

Livrée

Observations

Dépôt Livraison

Dépôt Réforme

Divers

934

03/12/1998

oct. 2006

VF1FB30A509661336

988 VV 13

Fusion

Ligne 67

Saint-Pierre

Ex-SIBRA (Annecy)

935

03/12/1998

janv. 2010

VF7BFBG0003BG9861

2452 VT 13

Fusion

Réserve ligne 39

Saint-Pierre

La Rose

936

août 1999

déc. 2012

8978 WG 13

Fusion

Ligne 39

La Rose

Ex-SIBRA (Annecy)

937

août 1999

déc. 2012

8973 WG 13

Fusion

Ligne 39

La Rose

Ex-SIBRA (Annecy)

Citröen HY (1968) :

Numéro de parc : D3

Livré en octobre 1968 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60) au même titre que ces deux prédécesseurs (D1 et D2).
Retiré du service en 1974 et transformé en véhicule de service.

Peugeot J7-BD (1968) :

Numéro de parc : D2

Livré en janvier 1967 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60) au même titre que son prédécesseur (D1).
Retiré du service et vendu en novembre 1973.

Camions Militaires Amenagés dit « Auto-Trams » (1945) :

Numéro de parc : 321 à 339 – 351 – 382 – 563 à 564 – 635 – 664

Ces 36 véhicules appartenaient à la 6^ème Compagnie du GT 361 et ont été prêtés à la Ville pour améliorer les transports en communs.
Aménagés à l’atelier des Chartreux du 14 septembre au 5 octobre 1945, ils furent en service sur les lignes 51, 89, F, S et certains services spéciaux.
31 véhicules rendus à l’Armée, après dissolution du GT 361, en décembre 1945 et 5 véhicules achetés par la Ville et prêtés au réseau pour la ligne S (Bourse – St Tronc), qui fut exploitée avec ces véhicules jusqu’au 2 juin 1947.
Un véhicule a été conservé pour être utilisé comme camion-atelier, puis vendu en décembre 1956.

Citroën C6G (1932) :

Numéro de parc : 61 à 66

Livrés en octobre 1932, type d’autobus à petite capacité commandé par la CGFT pour les lignes de complément de ses réseaux (Marseille, le Havre…).
En service sur les lignes A, C, F, G, R, S du réseau d’autobus entre 1932 et 1939.
Aménagement intérieur modifié en novembre 1933, avec création d’une plate forme intérieure avant et réduction du nombre des places assises.
Réquisitionnés en septembre 1939.

Citroën C6 long (1930) :

Numéro de parc : 51 à 53

Livrés en septembre à novembre 1930 pour la ligne Castellane – Saint Tronc et l’Étoile d’Allauch.
Les 52 et 53 furent réquisitionnés en septembre 1939
La 51 utilisée à partir du 25 mai 1945 sur la ligne Aubagne – Cuges les Pins (lignes aériennes de trolley détruites).
Retirée du service et vendu en décembre 1947.

Renault « MV – Long » dit « des Olives » :

Numéro de parc : 25

Livré en mai 1925 pour remplacer l’autobus Rochet – Schneider 2 T sur la ligne La Rose – Les Olives – Les Trois Lucs – Enco de Botte.
Après la mise en service de la ligne de tramways n°4 (Crs J. Thierry – Les Olives), il fut utilisé sur les lignes Bourse – Bellevue et Palais Longchamp – Pharo.
Déclassé le 5 Février 1934 en même temps que les Renault NB légers dont il suivi le sort.

Renault « NB – Léger » dit « du Pharo » :

Numéro de parc : 21 à 23

Livrés en août 1924 pour l’exploitation de la ligne Cours Joseph Thierry – Pharo (ensuite Palais Longchamp – Pharo).
Déclassés le 5 février 1934. Garé pendant de longs mois dans la cours de l’Agence Renault du Rond Point du Prado, puis démolis.

Rochet – Schneider Type 2 T (1923) :

Livré le 30 mars 1923 pour la ligne La Rose – Les Olives – Les Trois Lucs – Enco de Botte.
Graves défauts à la carrosserie, les assemblages se desserant après quelques mois de service.
Vendu le 2 janvier 1925 et est remplacé par le Renault MV n° 25

Schneider – Scemia HA :

Numéro de parc : 1 à 15

Acheté par la Municipalité en mai 1922 pour le service de l’Exposition Coloniale.
Repris par le réseau le 1er juillet 1923. En service sur les lignes Bourse – Bellevue et Bourse – Belle de Mai.
8 voitures déclassées en 1930, les autres en 1931-32, sauf la n° 3, montée en 1932 et démolie en 1933 seulement.

Dion – Bouton P3 (1913) :

Numéro de parc : 1 et 2

Expédiés de Paris le 17 décembre 1913.
Sans emploi sur le réseau marseillais, mis à la vente le 20 janvier 1914. Proposition d’achat au réseau de Casablanca le 8 juillet 1914.
Réquisitionnée en septembre 1914 par l'Ambulance britannique stationnée au Parc Borély et transformés pour le transport de blessés.
Vendu en mai 1915 à la Chambre de Commerce qui les transforma en camions.

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Pour ce mois de novembre 2022, nous vous proposons un Heuliez GX 137 sur la ligne 39, habituellement exploitée en minibus.

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