Vieux Port Ballard
Église d'Endoume
• 21 juillet 1900 : ligne mise en service, en traction électrique, entre le Jardin Zoologique et Catalans.
Itinéraire : par Bd du Jardin Zoologique, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs du Châpitre, Allée de Meilhan, Rue Noailles, Crs Saint Louis ( retour par Rue Cannebière), Rue de Rome (Pl de la Préfecture, Pl Saint Ferréol, Rue Saint Ferréol au retour), Bd du Muy, Rue Paradis, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl et Bd de la Corderie, Corniche jusqu'aux Catalans.
• 8 décembre 1902 : la ligne est prolongée, des Catalans à Endoume.
Itinéraire : par la Corniche jusqu'à la Rue Pierre Mouren.
• 27 janvier 1925 : le terminus Jardin Zoologique est reporté à la Place Sébastopol.
Itinéraire : par Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Rue Sébastopol.
• 7 avril au 29 juin 1932 : à titre d'essai, la ligne est déviée, par le Quai des Belges.
Itinéraire : par Canebière, Quai des Belges, Crs du Vieux Port, Rue Breteuil, Rue Sainte (retour par Rue Grignan), Rue d'Endoume (retour par Bd et Pl de la Corderie), Av de la Corse, Corniche jusqu'à Endoume.
• 11 août 1944 : le terminus Endoume est reporté aux Catalans.
• 7 octobre 1944 : l’itinéraire en direction de Sébastopol, est modifié, entre le Crs Pierre Puget et Canebière.
Itinéraire : par Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Canebière.
• 16 avril 1945 : la ligne retrouve son terminus à Endoume.
• Service interrompu du 4 juin au 22 août 1945.
• 26 juillet 1948 : la ligne de tramway est remplacée par la ligne de trolleybus, reliant les Cinq Avenues à Endoume.
Itinéraire : par Av Maréchal Foch, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière, Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri, Quai des Belges, Rue Sainte, Rue d’Endoume, Av de la Corse et Corniche jusqu'à la Rue Pierre Mouren, avec présence d'un triangle de retournement.
Au retour, par Corniche, Av de la Corse, Bd et Pl de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de la Rive Neuve, Canebière, Bd de la Libération, Rue Marx Dormoy, Rue de Provence, Av Maréchal Foch.
• 14 janvier 1952 : la ligne passe en exploitation autobus, entre la Place Sébastopol et Endoume.
Itinéraire : par Pl Sébastopol, Bd Georges Clemenceau (retour par la Rue Marx Dormoy), Bd de la Libération, Canebière, Rue Vincent Scotto (retour par Canebière), Crs Belsunce (retour par Rue Saint Ferréol), Crs Saint Louis (retour par Pl Félix Baret), Rue de Rome (retour par Pl de la Préfecture), Rue d’Armény (retour par Rue Paradis, Bd Paul Peytral), Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame (retour par Crs Pierre Puget), Pl de la Corderie (retour par Rue du Commandant Surian), Bd Corderie, Av de la Corse et Corniche jusqu'à la Rue Pierre Mouren.
• 2 mai 1954 : la ligne est modifiée, entre la Pl Sébastopol et la Canebière, en direction d'Endoume.
Itinéraire : par Bd Georges Clémenceau, Av Maréchal Foch, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière.
• 5 juillet 1954 : la ligne est modifiée, entre la Crs Pierre Puget et Canebière, dans les deux sens.
Itinéraire : par Canebière, Rue Vincent Scotto, Rue des Fabres, Rue Saint Ferréol, Pl Félix Baret, Rue d'Armény, Crs Pierre Puget. Dans l’autre sens, par Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Bd Paul Peytral, Rue de Rome, Crs Saint Louis, Canebière.
• 27 juillet 1955 : la ligne passe en exploitation mixte trolleybus/autobus et l'itinéraire est modifié, vers la Place Sébastopol, entre le Crs Pierre Puget et la Canebière.
Itinéraire : par Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Canebière.
• décembre 1955 : la ligne passe totalement en exploitation trolleybus.
• 14 février 1963 : la ligne passe en exploitation autobus.
• 20 mai 1963 : la ligne est prolongée, d'Endoume au Vallon de l'Oriol.
Itinéraire : par la Corniche, Ch du Vallon de l’Oriol, Av des Roches, Tr Chanot.
• 3 avril 1965 : la ligne est modifiée, vers le Vallon de l'Oriol, entre Sébastopol et le Bd Longchamp.
Itinéraire : par Bd Georges Clémenceau, Tunnel des Cinq Avenues, Bd Philippon, Bd Longchamp.
• 15 février 1972 : la ligne est modifiée, vers Sébastopol, entre Crs Pierre Puget et Canebière.
Itinéraire : par Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Bd Paul Peytral, Pl de la Préfecture, Pl Félix Baret, Rue Saint Ferréol, Canebière.
• 7 mai 1974 : le terminus Sébastopol est déplacé sur le Bd Georges Clémenceau.
• Lors des études de restructuration du réseau autour de la première ligne de métro et des lignes dites prioritaires, la ligne aurait subi une modification d'itinéraire, entre le Crs Pierre Puget et le terminus Sébastopol, dans les deux sens, par Crs Pierre Puget, Bd Paul Peytral, Rue de Rome, Crs Saint Louis, Canebière, Bd de la Libération, Av Maréchal Foch, Bd Georges Clémenceau, Pl Sébastopol (terminus), Rue Marx Dormoy, Bd de la Libération, Rue Espérandieu, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière, Rue Vincent Scotto, Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Paradis, Crs Pierre Puget.
• 3 mars 1984 : la ligne est prolongée, de Sébastopol à la Gare de la Blancarde, en remplacement de la ligne 52.
Itinéraire : par Pl Sébastopol, Rue Granoux, Rue Elémir Bourges, Av Maréchal Foch, Pl de la Gare de la Blancarde; au retour, par Pl de la Gare de la Blancarde, Av Maréchal Foch, Bd Sakakini, Rue des Orgues et Bd Georges Clémenceau.
• Lors de la mise en service du tronçon central de la ligne 2 du métro, sur le projet de restructuration, datant de 1982, la ligne aurait été modifiée entre la Pl Sébastopol et Canebière, dans les deux sens, par Canebière, Crs Franklin Roosevelt, Rue Devilliers, Rue Monté Cristo, Pl Sébastopol.
• 1^er février 1988 : la ligne est modifiée, entre la Canebière et le Crs Pierre Puget, en direction du Vallon de l'Orioil.
Itinéraire : par Canebière, Crs Belsunce, Rue de Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Paradis, Crs Pierre Puget.
• 1^er mars 1988 : la ligne est modifiée, entre le Crs Pierre Puget et la Canebière, en direction de la Gare de la Blancarde.
Itinéraire : par Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Bd Paul Peytral, Rue de Rome, Crs Saint Louis, Canebière et reprise de l'itinéraire.
• 4 septembre 1989 : la ligne passe en exploitation trolleybus, entre la Gare de la Blancarde et l’Église d’Endoume. La ligne remplace, la ligne 63, sur le tronçon Saint Victor - Endoume.
Itinéraire : par même itinéraire, dans les deux sens, de la Gare de la Blancarde jusqu’au Bd de la Corderie puis Rue d’Endoume jusqu’au terminus de l’Église d’Endoume.
• 25 novembre 2002 : la ligne passe en exploitation autobus.
• 1^er février 2005 : la ligne est modifiée, entre la Canebière et le Crs Pierre Puget, vers l’Église d'Endoume.
Itinéraire : à partir de la Canebière, par Quai des Belges, Crs Jean Ballard, Rue Breteuil et Crs Pierre Puget.
• 15 février 2005 : en direction du terminus Église d’Endoume, tous les services sont effectués par la ligne 80^S. La ligne ne circule que dans le sens Église d’Endoume – Gare de la Blancarde.
• 7 mars 2006 : le terminus Gare de la Blancarde est déplacé, sur la Rue Émile Duclaux et l'itinéraire est modifié.
Itinéraire : par Av Maréchal Foch, Rue Émile Duclaux, Terminus.
• 29 mars 2006 : le terminus Blancarde – Duclaux est déplacé, sur la Rue de l’Éguier.
Itinéraire : par Av Maréchal Foch, Bd Chave, Rue de l'Éguier, Terminus.
• 7 décembre 2006 : l'accès au terminus Blancarde-Duclaux est modifié.
Itinéraire : par Rue Granoux, Bd Sakakini, Bd Jeanne d’Arc, Rue Jean Martin et terminus Rue de l’Éguier.
• 26 janvier 2007 : la ligne retrouve son terminus Gare de la Blancarde.
Itinéraire : par Rue Granoux, Rue Élemir Bourges, Av Maréchal Foch, Rue Yves Chapuis.
• 4 juillet 2007 : mise en service du tramway, la ligne est amputée de sa partie est, et est limitée à Canebière Bourse. De plus la ligne passe en exploitation midibus.
Itinéraire : par Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Canebière, Quai des Belges, Crs Jean Ballard, Rue Breteuil, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl et Bd de la Corderie, Rue d'Endoume.
Dans l’autre sens, par Rue d'Endoume, Bd de la Cordertie, Rue du Commandant Surian, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Rue Albert 1^er, Rue Bir Hakeim, Crs Belsunce et Rue des Fabres.
• 16 mai 2009 : la ligne est modifiée, entre Saint Victor et Canebière Bourse, en direction de Canebière Bourse.
Itinéraire : par Bd et Pl de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de Rive Neuve, Quai des Belges, Rue de la République, Rue du Docteur Aviérinos, Rue Reine Elizabeth, Rue Bir Hakeim, Crs Belsunce, Rue des Fabres, Terminus.
• 23 mars 2012 : en direction de Canebière Bourse, la ligne est modifiée, à partir du Vieux Port.
Itinéraire : par Quai des Belges, Canebière, Rue Albert 1^er, Rue Bir Hakeim, Crs Belsunce, Rue des Fabres, Terminus.
• 4 avril au 17 avril 2016 : la ligne est modifiée, entre le Bd de la Corderie et la Rue Albert 1^er, en direction de Canebière Bourse.
Itinéraire : par Rue du Commandant Surian, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Rue Albert 1^er puis reprise de l’itinéraire.
• 1^er juillet 2019 : la ligne est rabattue sur le nouveau terminus Vieux Port Ballard.
Itinéraire : par Quai de la Rive Neuve, Crs Jean Ballard (terminus), Rue Breteuil et reprise de l'itinéraire Crs Pierre Puget.

Place Sébastopol
Dépôt Catalans
• 20 mai 1963 : ligne d’autobus créée, entre la Place Sébastopol et la Place du 4 Septembre, en tant que renfort de la ligne 80.
Itinéraire : par Pl Sébastopol, Bd Georges Clémenceau, Av Maréchal Foch, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière, Rue Vincent Scotto, Rue des Fabres, Rue Saint Ferréol, Pl Félix Baret, Rue d’Armény, Crs Pierre Puget, Pl et Bd Corderie, Av de la Corse, Pl du 4 Septembre.
Au retour par Pl du 4 Septembre, Av de la Corse, Bd de la Corderie, Rue du Commandant Surian, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Canebière, Bd de la Libération, Rue Marx Dormoy, Pl Sébastopol.
• 27 juin 1963 : la ligne est prolongée, de la Place du 4 Septembre jusqu'au Dépôt Catalans.
Itinéraire : par Av de la Corse et Corniche.
• 3 avril 1965 : la ligne est modifiée, vers le Dépôt Catalans, entre Sébastopol et le Bd Longchamp.
Itinéraire : par Bd Georges Clémenceau, Tunnel des Cinq Avenues, Bd Philippon, Bd Longchamp.
• 15 février 1972 : la ligne est modifiée, vers Sébastopol, entre Crs Pierre Puget et Canebière.
Itinéraire : par Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Bd Paul Peytral, Pl de la Préfecture, Pl Félix Baret, Rue Saint Ferréol, Canebière.
• 7 mai 1974 : le terminus Sébastopol est déplacé sur le Bd Georges Clémenceau.
• 7 septembre 1982 : la ligne est supprimée.

Cinq Avenues
Endoume
• 21 juin 1952 : ligne de trolleybus créée, entre les Cinq Avenues et les Catalans.
Itinéraire : par Av Maréchal Foch, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière, Quai des Belges, Rue Sainte, Rue d’Endoume, Av de la Corse et Corniche.
Au retour, par Corniche, Av de la Corse, Bd et Pl de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de la Rive Neuve, Canebière, Bd de la Libération, Rue Marx Dormoy, Rue de Provence, Av Maréchal Foch.
• 7 juillet 1952 : la ligne est prolongée, des Catalans à Endoume.
Itinéraire : par la Corniche jusqu'à la Rue Pierre Mouren, avec présence d'un triangle de retournement.
• 29 mars 1956 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne 79.

Canebière
Endoume
• ligne de tramway mise en service, entre Canebière et Endoume, en tant que renfort de la ligne 80, du 26 juillet 1948 à septembre 1948.
Itinéraire : par Sq de la Bourse, Canebière (retour par Rue Bailli de Suffren), Rue Paradis, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl et Bd de la Corderie, Corniche jusqu'à la Rue Pierre Mouren.

Bourse
Endoume
• 12 mai 1939 : ligne de tramway, mise en service, en remplacement de la ligne 79, entre Bourse et Endoume.
Itinéraire : par Sq de la Bourse, Canebière (retour par Rue Bailli de Suffren), Rue Paradis, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl et Bd de la Corderie, Corniche jusqu'à la Rue Pierre Mouren.
• 19 mai 1941 : la ligne est suspendue.
• 4 juin 1945 : la ligne est remise en service.
• 22 août 1945 : la ligne est supprimée.

Gare de la Blancarde
Église d'Endoume par Monté Cristo
• 25 novembre 2002 : ligne d’autobus mise en service, en complément de la ligne 80, avec un itinéraire différent.
Itinéraire : par Pl de la Gare de la Blancarde, Av Maréchal Foch, Bd Sakakini, Rue des Orgues, Pl Sébastopol, Rue Monté Cristo, Rue Devilliers, Crs Franklin Roosevelt, Canebière, Crs Belsunce, Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Paradis, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl et Bd de la Corderie, Rue d’Endoume jusqu’à la Rue Pierre Mouren.
Au retour, par même itinéraire jusqu’au Bd de la Corderie, Rue du Commandant Surian, Crs Pierre Puget, Bd Paul Peytral, Rue de Rome, Crs Saint Louis, Canebière, Crs Franklin Roosevelt, Rue Devilliers, Rue Monté Cristo, Pl Sébastopol, Rue Granoux, Rue Élemir Bourges, Av Maréchal Foch, Pl de la Gare de la Blancarde.
• 1^er février 2005 : la ligne est modifiée, entre la Canebière et le Crs Pierre Puget, vers l'Église Endoume.
Itinéraire : à partir de la Canebière, par Quai des Belges, Crs Jean Ballard, Rue Breteuil et Crs Pierre Puget.
• 15 février 2005 : en direction du terminus Église d’Endoume tous les services sont effectués par la ligne 80^S.
• 22 février 2005 : la ligne est modifiée, entre la Gare de la Blancarde et la Rue des Orgues, vers l'Église d'Endoume.
Itinéraire : par Bd Chave, Bd Sakakini, Bd Françoise Duparc, Rue Capazza, Rue du Docteur Acquaviva, Rue du Bosquet et Rue des Orgues.
• 7 mars 2006 : le terminus Gare de la Blancarde est déplacé, sur la Rue Émile Duclaux et l'itinéraire est modifié.
Itinéraire : par Av Maréchal Foch, Rue Émile Duclaux, Terminus, Rue Antoine Pons, Bd Sakakini, Bd Françoise Duparc, Rue Capazza.
• 29 mars 2006 : le terminus Blancarde – Duclaux est déplacé, sur la Rue de l’Éguier.
Itinéraire : par Av Maréchal Foch, Bd Chave, Rue de l'Éguier, Terminus.
• 30 novembre 2006 : la ligne est modifiée, en direction de l'Église d'Endoume, entre le Crs Franklin Roosevelt et la Canebière.
Itinéraire : par Crs Franklin Roosevelt, Allées Léon Gambetta, Bd Dugommier et Canebière.
• 7 décembre 2006 : l'accès au terminus Blancarde-Duclaux est modifié.
Itinéraire : par Rue Granoux, Bd Sakakini, Bd Jeanne d’Arc, Rue Jean Martin et terminus Rue de l’Éguier.
• 26 janvier 2007 : la ligne retrouve son terminus Gare de la Blancarde.
Itinéraire : par Rue Granoux, Rue Élemir Bourges, Av Maréchal Foch, Rue Yves Chapuis (terminus), Rue Emile Duclaux, Av Maréchal Foch.
• 4 juillet 2007 : la ligne est supprimée et est remplacée, par la ligne de tramway, mise en service et la nouvelle ligne 52.

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