Métro la Rose
Château Gombert
• 31 août 2015 : ligne d’autobus, créée entre Métro la Rose et Château Gombert, en remplacement de la ligne 5^T supprimée.
Itinéraire : par Bd du Métro (retour par Rue Albert Einstein), Rue Albert Einstein, Bd Bara, Rue Centrale, Ch de Palama.
• 23 mars au 11 mai 2020 : suite à la pandémie du covid-19, la ligne est suspendue.

Métro la Rose
IMT École Centrale Marseille
• 20 janvier 1997 : navette exploitée en autobus, créée au départ du Métro la Rose, en remplacement de la ligne 27, pour la desserte du Technopôle de Château Gombert.
Itinéraire : Rue Albert Einstein, ½ tour au Rd Pt, Rue Albert Einstein, Rue Frédéric Joliot-Curie, Rue John Meynard Keynes, Rue Max Planck, Rue Paul Langevin, Ch Notre Dame de la Consolation, Rue Albert Einstein et Métro.
• 15 juillet 2002 : le terminus du Métro la Rose se trouve dans la Gare d’Échanges.
• 7 janvier 2013 : la ligne devient Métro la Rose – IMT École Centrale Marseille.
• 1^er septembre 2014 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne de BHNS B3^B.

Métro la Rose
La Bourdonnière / La Fêve
• 12 juillet 1908 : ligne de tramway électrique, mise en service, entre le Bd Dugommier et la Bourdonnière.
Itinéraire : par Allée de Meilhan, Bd de la Madeleine, Ch des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Rue de Roubaix, Av de la Rose, RN8^bis jusqu’à la Bourdonnière par Plan de Cuques, Logis Neuf.
• 1925 : la ligne est modifiée, en direction du Bd Dugommier, entre l'Av des Chartreux et l'Allée de Meilhan.
Itinéraire : à partir de l'Av des Chartreux par Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs du Châpitre et Allée de Meilhan.
• 13 octobre 1925 : le terminus Bd Dugommier est reporté au Cours Joseph Thierry.
• 24 septembre 1956 : la ligne cesse son exploitation tramway et est assurée, par autocars privés, entre le Cours Joseph Thierry et la Bourdonnière.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Bd de la Libération (retour par Rue Lacépède, Rue du Jardin Zoologique, Bd Philippon, Bd Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet (retour en partie, par Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal), Rue ALphonse Daudet, Rue de Roubaix, Av de la Rose, RN8^bis jusqu’à la Bourdonnière par Plan de Cuques, Logis Neuf.
Pour le service de soirée, la ligne est prolongée du Crs Joseph Thierry à la Pl Gabriel Péri.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière, Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri (terminus), Quai des Belges, Canebière, Bd de la Libération.
• 1965 : la ligne est modifiée, entre la Rue Alphonse Daudet et l'Av de Saint Just, en direction du Crs Joseph Thierry.
Itinéraire : par Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin, Av de Saint Just.
• juin 1974 : la ligne est modifiée, pour le service de soirée, entre le terminus Gabriel Péri et la Canebière, dans les deux sens. Le terminus Gabriel Péri se trouve sur le Quai des Belges.
Itinéraire : par Canebière, Quai des Belges (terminus), Rue Bailli de Suffren, Rue Beauvau, Canebière.
• 1977 : la ligne est modifiée, entre le Quai des Belges et la Canebière, en direction de la Bourdonnière, pour le service de soirée.
Itinéraire : par Quai des Belges, Canebière.
• 28 novembre 1977 : la première ligne de métro est mise en service et la ligne est rabattue sur la station la Rose. Le service de soirée au départ de Gabriel Péri est supprimée, la ligne circulant en soirée au départ du Métro la Rose.
Itinéraire : par Ch de la Grave à la Rose, Av de la Rose, Av de la Croix Rouge, Grand’Rue, Av Louis Enjolras, Av de la Libération, Av Frédéric Chevillon, Av Frédéric Mistral, Av Salvator Allende, Av Leï Rima, Av Etienne Cucca, jusqu’à la Bourdonnière.
Certains services sont prolongés de la Bourdonnière à la Fêve. Ce prolongement entre la Bourdonnière et la Fêve avait été étudié, mais pas réalisé jusqu'à cette date.
Itinéraire : par Av Etienne Cucca jusqu’à la Fêve.
• 2 mars 1981 : la ligne est remplacée par la ligne 1/11, pour le service de soirée.
• 3 mars 1984 : la desserte de la Montade est assurée à certaines heures. La boucle s'effectue dans le même sens de circulation pour les deux destinations.
Itinéraire : par Av Frédéric Mistral, Av Pasteur, Av de Mimet, Bd Jean Jaurès, Ch de la Grave à la Rose, Bd Marius Masse, Av Pasteur et Av Frédéric Mistral.
• 2 mai 1987 : la ligne est supprimée et est remplacée par les lignes 142, 142 et 143.

Cours Joseph Thierry
Plan de Cuques
• 12 mai 1939 : ligne de tramway électrique, mise en service, entre le Cours Joseph Thierry et Plan de Cuques, en remplacement de la ligne de tramway n°2, seulement aux heures d'affluence.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Bd de la Madeleine (retour par Bd Philippon, Bd Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Rue de Roubaix, Av de la Rose, RN8^bis jusqu’au Village de Plan de Cuques.
• 24 septembre 1956 : la ligne est supprimée, suite au passage en autobus de la ligne 1.

Métro Château Gombert
La Bourdonnière / La Fêve
• ligne d'autobus, projetée au début des années 1980, lors des études du prolongement de la ligne 1 du métro, de la Rose à Château Gombert.
Itinéraire : par Bd Bara, CD44^F,Av de la Libération, Av Frédéric Chevillon, Av Frédéric Mistral, Av Salvator Allende, Av Leï Rima, Av Etienne Cucca, jusqu’à la Bourdonnière ou la Fêve.

Métro la Rose
Einstein Parking Relais
• 1^er juillet 2019 au 30 août 2021 : ligne d’autobus estivale créée, entre Métro la Rose et le Parking Relais Einstein, suite à la fermeture du Parking Relais de la Rose, pour travaux.
Itinéraire : par Bd du Métro (retour par Rue Albert Einstein), Rue Albert Einstein sur toute sa longueur.

Métro la Rose
La Parade
• 31 août 2015 : ligne d’autobus créée, entre Métro la Rose et la Parade, en remplacement de la ligne 5^T supprimée.
Itinéraire : par Bd du Métro (retour par Rue Albert Einstein), Rue Albert Einstein, Bd Bara, Rue Centrale, Ch de Palama, Rue de la Parade.
• 23 mars au 22 juin 2020 : suite à la pandémie du covid-19, la ligne est suspendue.
• 30 août 2021 : la ligne est supprimée, remplacée, en partie, par la ligne scolaire S2.

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