Réformés Canebière
Saint Pierre
• 23 décembre 1893 : ligne de tramway à vapeur, mise en service, entre le Marché des Capucins et Saint Pierre.
Itinéraire : par Tunnel et Bd Chave, Tranchée Fraissinet, Rue Moreau, Bd Sainte Thérèse, Bd de l’Église de Saint Pierre, Dépôt Saint Pierre.
• 29 octobre 1904 : la ligne est électrifiée.
• étés 1967 - 1968 - 1969 : la ligne passe en exploitation autobus et relie Noailles à Saint Pierre, lors de la modernisation de la ligne de tramway.
Itinéraire : par Rue du Marché des Capucins, Rue Papère (retour par Bd Garibaldi), Canebière (retour par Allées Léon Gambetta, Bd Dugommier) Rue Adolphe Thiers (retour par Crs Franklin Roosevelt), Pl Jean Jaurès (retour par Bd Eugène Pierre, Rue Devilliers), Bd Chave, Pl de la Gare de la Blancarde, Bd Louis Frangin, Ch Saint Jean du Désert, Bd Jeanne d’Arc, Pl Pol Lapeyre, Rue Pascal Ruinat (retour par Bd Aillaud, Bd Jean Aicard), Rue Saint Pierre, Dépôt Saint Pierre.
• 31 janvier 1983 : le terminus Saint Pierre est reporté sur le Bd Jean Aicard, suite aux travaux effectués dans le Dépôt Saint Pierre.
• 27 juin 1983 : la ligne passe en exploitation autobus et relie Noailles à Saint Pierre, pendant les travaux de modernisation de la ligne de tramway.
Itinéraire : par Bd Dugommier, Allées Léon Gambetta (retour par Canebière), Crs Franklin Roosevelt, Rue Devilliers, Bd Eugène Pierre, Bd Chave, Pl de la Gare de la Blancarde, Bd Louis Frangin, Ch Saint Jean du Désert, Bd Jeanne d’Arc, Pl Pol Lapeyre, Rue Pascal Ruinat (retour par Bd Aillaud, Bd Jean Aicard), Rue Saint Pierre, Dépôt Saint Pierre.
• 3 mars 1984 : la ligne repasse en exploitation tramway.
Itinéraire : par Tunnel et Bd Chave, Tranchée Fraissinet, Rue Moreau, Bd Sainte Thérèse, Bd Jean Aicard, Dépôt Saint Pierre.
• 24 septembre 1990 : après 21h, les autobus prennent le relais, entre la Rue des Fabres et Saint Pierre, par la ligne 68.
• 29 juillet au 25 août 1991 : la ligne passe en exploitation autobus et est prolongée de Noailles à Canebière Bourse.
Itinéraire : par Rue des Fabres, Rue Albert 1^er (retour par Crs Belsunce), Canebière, Crs Franklin Roosevelt, Rue Devilliers, Bd Eugène Pierre, Bd Chave, Pl de la Gare de la Blancarde, Bd Louis Frangin, Ch Saint Jean du Désert, Bd Jeanne d’Arc, Pl Pol Lapeyre, Rue Pascal Ruinat (retour par Bd Aillaud, Bd Jean Aicard), Rue Saint Pierre, Dépôt Saint Pierre.
• 31 juillet au 28 août 2000 : la ligne passe en exploitation autobus et est modifiée, entre la Rue Saint Pierre et le Bd Jeanne d'Arc, en direction de Canebière Bourse.
Itinéraire : par Rue Saint Pierre, Bd des Frères Godchot, Bd Jeanne D'Arc.
• 21 juillet au 25 août 2003 : la ligne passe en exploitation autobus et est modifiée, entre la Rue Saint Pierre et le Bd Jeanne d'Arc, en direction de Canebière Bourse.
Itinéraire : par Rue Saint Pierre, Bd Aillaud, Bd Jean Aicard, Pl Pol Lapeyre, Bd Jeanne D'Arc.
• 9 janvier 2004 : en vu du prolongement de la ligne de métro M1 et de la modernisation de la ligne de tramway, la ligne passe en exploitation autobus et relie les Allées Léon Gambetta au Dépôt Saint Pierre.
Itinéraire : par Allées L. Gambetta (retour par Bd Dugommier, Canebière), Crs Franklin Roosevelt, Rue Devilliers, Bd Eugène Pierre, Bd Chave, Pl de la Gare de la Blancarde, Bd Louis Frangin, Ch Saint Jean du Désert, Bd Jeanne d’Arc, Pl Pol Lapeyre, Rue Pascal Ruinat (retour par Bd Aillaud, Bd Jean Aicard), Rue Saint Pierre, Dépôt Saint Pierre.
• Jusqu’à cette date la ligne était exploitée en autobus, entre Canebière Bourse et Saint Pierre, durant le mois d’août, pour les travaux d’entretien.
• 30 novembre 2004 : en direction de Gambetta, la ligne est modifiée, entre Saint Pierre et le Bd Chave.
Itinéraire : par Rue Saint Pierre, Bd des Frères Godchot, Ch Saint Jean du Désert, Bd Jeanne d’Arc, Rue Jean Martin, Bd Chave et reprise de l’itinéraire normal.
• 13 juin 2005 : en direction de Saint Pierre, la ligne est modifiée, entre le Bd Chave et le Bd Jeanne d’Arc.
Itinéraire : par Bd Chave, Bd Sakakini, Bd Jeanne d’Arc puis reprise de l’itinéraire.
• 17 octobre 2005 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre la Rue Devilliers et le Bd Jeanne d’Arc.
Itinéraire : par Rue Devilliers, Rue Monté Cristo, Pl Sébastopol, Rue Granoux, Bd Sakakini, Bd Jeanne d’Arc; dans l’autre sens par Bd Jeanne d’Arc, Rue du Camas, Rue Devilliers et reprise de l’itinéraire.
• 12 décembre 2005 : la ligne est modifiée, entre la Rue Devilliers et le Bd Jeanne d’Arc, en direction de Saint Pierre.
Itinéraire : par Rue Devilliers, Bd Eugène Pierre, Rue de l’Olivier, Rue Briffaut, Bd Jeanne d’Arc et reprise de l’itinéraire.
• 1^er août 2006 : la ligne est modifiée, entre le Crs Franklin Roosevelt et le terminus Gambetta, dans les deux sens.
Itinéraire : par Crs Franklin Roosevelt, Allées L. Gambetta (terminus), Bd d’Athènes, Bd de la Liberté, Rue de la Grande Armée, Sq Stalingrad, Crs Franklin Roosevelt puis reprise de l’itinéraire vers Saint Pierre.
• 4 septembre 2006 : le terminus Gambetta est déplacé au bas de la Rue de la Grande Armée.

• 8 novembre 2007 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne de tramway T3 et la ligne "la Noailles".

Noailles
Saint Pierre / Les Caillols
• lors des études, faites au milieu des années 1970, sur la restructuration du réseau, suite à la mise en place des lignes dites prioritaires et de la mise en service de la première ligne de métro, la ligne de tramway aurait été exploitée en fourche, gardant son itinéraire d'origine entre Noailles et Saint Pierre, et une branche créée entre la Gare de la Blancarde et les Caillols.
Itinéraire : par Tunnel et Bd Chave, Tranchée Fraissinet, Rue Moreau, Bd Sainte Thérèse, Bd Jean Aicard, puis,
→ pour Saint Pierre, par Dépôt Saint Pierre.
→ pour les Caillols, par reprise des emprises des voies U401 (du Bd Jean Aicard à Saint Jean du Désert) et U400 (de Saint Jean du Désert aux Caillols).
Le terminus des Caillols devait se situer à l'intersection U400 / William Booth / Louis Malosse / Butris.

Canebière Bourse
Saint Pierre
• 24 septembre 1990 : ligne d’autobus prenant le relais de la ligne de tramway, après 21h, entre Canebière Bourse et Saint Pierre.
Itinéraire : par Rue des Fabres, Rue Albert 1^er (retour par Crs Belsunce), Canebière, Crs Franklin Roosevelt, Rue Devilliers, Bd Eugène Pierre, Bd Chave, Pl de la Gare de la Blancarde, Bd Louis Frangin, Ch Saint Jean du Désert, Bd Jeanne d’Arc, Pl Pol Lapeyre, Rue Pascal Ruinat (retour par Bd Aillaud, Bd Jean Aicard), Rue Saint Pierre, Dépôt Saint Pierre.
• 1^er juin 1994 : le service de soirée en autobus est supprimé et est remplacé, en partie, par la ligne D, du réseau Fluobus.

Noailles
Saint Pierre
• 2 mars 1981 : ligne d’autobus de soirée, en service, lorsque la ligne de tramway, n’est pas en service, entre Noailles et Saint Pierre.
Itinéraire : par Bd Dugommier, Allées Léon Gambetta (retour par Canebière), Crs Franklin Roosevelt, Rue Devilliers, Bd Eugène Pierre, Bd Chave, Pl de la Gare de la Blancarde, Bd Louis Frangin, Ch Saint Jean du Désert, Bd Jeanne d’Arc, Pl Pol Lapeyre, Rue Pascal Ruinat (retour par Bd Aillaud, Bd Jean Aicard), Rue Saint Pierre, Dépôt Saint Pierre.
• 24 septembre 1990 : service supprimé et remplacé par le 68.

Noailles
Gare de la Blancarde
• service partiel de la ligne de tramway 68, devant être mise en service, lors de la modernisation de la ligne, au début des années 70.
Itinéraire : par Tunnel et Bd Chave, Tranchée Fraissinet.

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