Métro la Rose
Allauch les Côtes Roties
• 7 juillet 2025 : ligne d’autobus créée, lors de la restructuration de la desserte d'Allauch et Plan de Cuques, entre le Métro la Rose et Allauch les Côtes Rôties. Cette ligne remplace en partie, les lignes 11, 144^jet et BC1.
Itinéraire : par Bd du Métro (retour Rue Albert Einstein), Rue Albert Einstein, Ch Notre Dame de la Consolation, Rue Paul Langevin, Rue John Meynard Keynes, Rue Frédéric Joliot-Curie, Rue Enrico Fermi, Rue Louis Neel, Rue Louis Leprince – Ringuet, Rue Albert Einstein, Bd Bara, Av Jean Giono, RD44^F, Av la Pérouse, Rotonde de Sarnico, Av la Pérouse, Rd Pt de l'Olivier, Av Paul Sirvent, Av du Canton Vert, Av du 7^ème Régiment des Tirailleurs Algériens, Av du Génaral de Gaulle, Av du Général Leclerc, Av du Général de Montsabert, Av Marcel Julien, Av Jean Moulin, Imp des Alouettes.
• XX mois 202X : ligne supprimée et remplacée par la ligne P63.

Vieux Port (Cours Jean Ballard)
Église d'Endoume
• 3 août 1900 : ligne mise en service, en traction électrique, entre le Châpitre et l’Église d’Endoume.
Itinéraire : par Crs du Châpitre, Allée de Meilhan, Rue Noailles, Rue Cannebière, Rue Paradis, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl de la Corderie, Bd de la Corderie, Rue d’Endoume.
• janvier 1902 : la ligne est modifiée, entre la Canebière et Saint Victor, dans les deux sens.
Itinéraire : par Quai de la Fraternité, Quai du Canal, Rue Breteuil, Rue Sainte, Rue d’Endoume à l’aller et Bd et Pl de la Corderie, Rue Grignan, Rue Breteuil, Rue de la Darse, Rue Glandevès, Quai de la Fraternité au retour.
• 23 mars 1929 : en direction du Cours Joseph Thierry (ex Châpitre), la ligne est modifiée, entre la Rue Grignan et le Vieux Port.
Itinéraire : par Rue Grignan, Rue Breteuil, Crs du Vieux Port, Quai des Belges.
• 27 mai 1944 : le service est suspendu, seul son service partiel 63 circule.
• 12 novembre 1946 : la ligne est remise en service, entre Longchamp et Église d'Endoume, en exploitation trolleybus.
Itinéraire : par Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière, Rue Reine Elizabeth (retour par Canebière), Pl Gabriel Péri (retour par Canebière), Quai des Belges, Crs du Vieux Port (retour par Quai de la Rive Neuve), Rue Breteuil (retour par Rue Fort Notre Dame), Rue Sainte (retour par Bd et Pl de la Corderie), Rue d’Endoume.
• 25 avril 1961 : la ligne est modifiée, entre la Canebière et Longchamp, en direction de Longchamp.
Itinéraire : par Canebière, Bd de la Libération, Bd Philippon.
• juin 1974 : la ligne est modifiée, entre le Quai des Belges et la Canebière, dans les deux sens.
Itinéraire : par Quai des Belges, Rue Bailli de Suffren, Rue Beauvau, Canebière vers Longchamp. Dans l'autre sens par Canebière et Quai des Belges.
• 1977 : la ligne est modifiée, entre le Quai des Belges et la Canebière, en direction de Longchamp.
Itinéraire : par Quai des Belges, Canebière.
• 10 juillet 1978 : la ligne est rabattue sur le Cours Jean Ballard et ne dessert plus Longchamp, en remplacement de la ligne 63 supprimée. De plus la ligne assure le service de soirée.
• 2 mars 1981 : le service de soirée est supprimé et est remplacé par un nouveau réseau.
• 4 septembre 1989 : la ligne est supprimée et est remplacée par le nouveau 80.

Gare Saint Charles
Église d'Endoume
• ligne de trolleybus, devant être mise en service, lors de l'étude faite en 1943, en vue de son équipement.
Itinéraire : par Av Pierre Sémard, Bd Maurice Bourdet (retour par Av Pierre Sémard)), Bd Voltaire, Bd de la Liberté (retour par Rue des Héros), Rue de la Grande Armée (retour par Crs Joseph Thierry), Sq Stalingrad, Canebière, Rue Reine Elizabeth (retour par Canebière), Pl Gabriel Péri (retour par Canebière), Quai des Belges,Crs du Vieux Port (retour par Quai de la Rive Neuve), Rue Breteuil (retour par Rue Fort Notre Dame), Rue Sainte (retour par Bd et Pl de la Corderie), Rue d’Endoume.

Joliette
Église d'Endoume
• juin 1902 : ligne de tramway électrique, mise en service, entre la Joliette et l'Église d'Endoume, à titre d’essai
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai de la Fraternité, Quai du Canal, Rue Sainte, Rue d’Endoume. Au retour par Rue d'Endoume, Bd et Pl de la Corderie, Rue Grignan, Rue Breteuil, Rue de la Darse, Rue Glandevès, Quai de la Fraternité et itinéraire retour.
• La ligne est supprimée à la fin de l'été 1902.

Vieux Port (Cours Jean Ballard)
Église d'Endoume
• 12 mai 1939 : ligne mise en service, en traction électrique, entre Vieux Port et Église d’Endoume, en remplacement de la ligne 64.
Itinéraire : par Quai des Belges, Quai du Canal, Rue Breteuil, Rue Sainte, Rue d’Endoume à l’aller, Rue d’Endoume, Bd de la Corderie, Rue Grignan, Rue Breteuil, Quai du Canal, Quai des Belges au retour.
• 7 octobre 1944 : la ligne est prolongée, du Vieux Port au Cours Saint Louis et l'itinéraire d'accès à ce nouveau terminus est modifié.
Itinéraire : par Crs Saint Louis, Rue de Rome, Bd du Muy, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl de la Corderie, Bd de la Corderie, Rue d’Endoume à l’aller et retour par Rue d’Endoume, Bd et Pl de la Corderie, Bd Notre Dame, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Canebière, Crs Saint Louis.
• 9 octobre 1944 : le terminus Cours Saint Louis est déplacé à la Bourse.
• 26 juillet 1945 : la ligne passe en exploitation trolleybus, entre le Vieux Port et Église d'Endoume.
Itinéraire : par Crs du Vieux Port, Rue Breteuil, Rue Sainte, Rue d’Endoume; au retour par Rue d'Endoume, Bd et Pl de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de la Rive Neuve, Crs du Vieux Port.
• 10 juillet 1978 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne 63, rabattue sur le Cours Jean Ballard.

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