Vieux Port Ballard
Bompard
• 3 août 1900 : ligne mise en service, en traction électrique, entre la Joliette et le Bd Bompard.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai de la Fraternité, Rue Cannebière, Rue Paradis, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl et Bd de la Corderie, Rue d’Endoume, Bd Bompard.
• janvier 1902 : la ligne est modifiée, entre le Vieux Port et Saint Victor, dans les deux sens.
Itinéraire : par Quai de la Fraternité, Quai du Canal, Rue Breteuil, Rue Sainte, Rue d’Endoume à l’aller et Bd de la Corderie, Rue Grignan, Rue Breteuil, Rue de la Darse, Rue Glandevès, Quai de la Fraternité au retour.
• 16 novembre 1904 : la ligne est prolongée, de son terminus Bd Bompard jusqu’à l’extrémité du Bd Bompard. Le terminus est dénommé Rue du Soleil jusqu’au 7 mai 1936.
Itinéraire : par Bd Bompard.
• 23 mars 1929 : en direction de la Joliette, la ligne est modifiée, entre la Rue Grignan et le Vieux Port.
Itinéraire : par Rue Grignan, Rue Breteuil, Crs du Vieux Port, Quai des Belges.
• 27 mai 1944 : le service est suspendu, seul son service partiel 61 circule.
• 20 février 1946 : la ligne est remise en service, entre Joliette et Bompard, en exploitation trolleybus.
Itinéraire : par par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour par Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai des Belges, Crs du Vieux Port (retour Quai de la Rive Neuve), Rue Breteuil (retour par Rue Fort Notre Dame), Rue Sainte (retour par Bd et Pl de la Corderie), Rue d’Endoume, et Bd Bompard.
• 17 août 1958 : le service dominical est assurée par la ligne 61
• 2 mars 1981 : le service de soirée est supprimé et remplacé en partie par la ligne C.
• 14 février 1987 : la ligne est rabattue sur le Cours Jean Ballard, en remplacement de la ligne 61 supprimée.
• 4 septembre 1989 : la ligne est prolongée, du Cours Jean Ballard à la Joliette.
Itinéraire : par Quai des Belges, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Pl de la Joliette.
• 1^er juillet 1992 : la ligne passe en exploitation autobus, tout d’abord en standard puis en autobus à gabarit réduit.
• 1^er août 2005 : l’itinéraire de la ligne est modifié, entre la Rue de la République et la Joliette, dans les deux sens.
Itinéraire : par Rue de la République, Bd des Dames, Av Robert Schuman, Pl de la Joliette (terminus), Quai de la Joliette, Bd des Dames et Rue de la République.
• 17 juillet 2006 : l’itinéraire est modifié, entre le terminus Joliette et le Vieux Port, en direction de Bompard.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Quais de la Joliette, de la Tourette, Av Vaudoyer, Quais du Port et des Belges.
• 25 juillet 2006 : l’itinéraire est modifié, entre la Pl Place Sadi Carnot et la Joliette, en direction de la Joliette.
Itinéraire : par Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Rue François Moisson, Bd des Dames et Av Robert Schuman.
• 4 juillet 2007 : mise en service du tramway, la ligne est rabattue sur Canebière Bourse.
Itinéraire : par Bd de la Corderie, Rue du Commandant Surian, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Rue Albert 1^er, Rue Bir Hakeim, Crs Belsunce, Rue des Fabres (terminus), Rue Albert 1^er, Canebière, Quai des Belges, Crs Jean Ballard, Rue Breteuil, Crs Pierre Puget, Bd de la Corderie et reprise de l’itinéraire vers Bompard.
• 16 mai 2009 : la ligne est modifiée, entre Saint Victor et Canebière Bourse, en direction de Canebière Bourse.
Itinéraire : par Bd et Pl de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de Rive Neuve, Quai des Belges, Rue de la République, Rue du Docteur Aviérinos, Rue Reine Elizabeth, Rue Bir Hakeim, Crs Belsunce, Rue des Fabres (terminus), Rue Albert 1^er, Canebière, Quai des Belges et reprise de l’itinéraire jusqu’à Bompard.
• 23 mars 2012 : en direction de Canebière Bourse, la ligne est modifiée, entre le Quai des Belges et la Rue Bir Hakeim.
Itinéraire : par Quai des Belges, Canebière, Rue Albert 1^er, Rue Bir Hakeim.
• 4 avril au 17 avril 2016 : la ligne est modifiée, entre le Bd Notre Dame et la Rue Albert 1^er, en direction de Canebière Bourse.
Itinéraire : par Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Rue Albert 1^er puis reprise de l’itinéraire.
• 1^er juillet 2019 : la ligne est rabattue sur le nouveau terminus Vieux Port Ballard, la ligne n'accède plus au Centre Bourse.
Itinéraire : par Quai de la Rive Neuve, Crs Jean Ballard (terminus), Rue Breteuil et reprise de l'itinéraire vers Bompard.

Châpitre
Bompard
• 19 juin 1902 : ligne de tramway électrique, mise en service, entre le Châpitre et le Bd Bompard, à titre d’essai
Itinéraire : par Crs du Châpitre, Allées de Meilhan, Rue Noailles, Rue Cannebière, Quai de la Fraternité, Quai du Canal, Rue Sainte, Rue d’Endoume, Bd Bompard. Au retour Bd Bompard, Rue d'Endoume, Bd et Pl de la Corderie, Rue Grignan, Rue de la Darse, Rue Glandevès, Quai de la Fraternité, et itinéraire vers le Châpitre.
• La ligne est supprimée à la fin de l'été 1902.

Vieux Port (Cours Jean Ballard)
Bompard
• 12 mai 1939 : ligne de tramway électrique créée, entre le Vieux Port et Bompard, en remplacement de la ligne 62, en tant que service partiel de la ligne 61.
Itinéraire : par Quai des Belges, Crs du Vieux Port, Rue Breteuil, Rue Sainte, Rue d’Endoume, Bd Bompard.
Au retour, même itinéraire jusqu’à la Rue d’Endoume, puis Bd et Pl de la Corderie, Rue Grignan, Rue Breteuil, Quai du Vieux Port, Quai des Belges.
• 7 octobre 1944 : la ligne est prolongée, du Vieux Port au Cours Saint Louis et l'itinéraire d'accès à ce nouveau terminus est modifié.
Itinéraire : par Crs Saint Louis, Rue de Rome, Bd du Muy, Crs Pierre Puget, Bd Notre Dame, Pl et Bd de la Corderie, Rue d’Endoume, Bd Bompard à l’aller.
Au retour, par Bd Bompard, Rue d’Endoume, Bd et Pl de la Corderie, Bd Notre Dame, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Canebière, Crs Saint Louis.
• 9 octobre 1944 : le terminus Cours Saint Louis est déplacé à la Bourse.
• 26 juillet 1945 : la ligne passe en exploitation trolleybus, entre le Vieux Port et Bompard.
Itinéraire : par Crs du Vieux Port, Rue Breteuil, Rue Sainte, Rue d’Endoume, et Bd Bompard.
Au retour, par Bd Bompard, Rue d'Endoume, Bd de la Corderie, Rue Fort Notre Dame, Quai de la Rive Neuve, Crs du Vieux Port.
• 2 mars 1981 : le service de soirée est supprimé et remplacé en partie par la ligne C.
• 14 février 1987 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne 61, rabattue sur le Cours Jean Ballard.

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