Métro la Rose
La Parade
• 16 mai 1908 : ligne de tramway électrique créée, entre le Châpitre et Saint Mître.
Itinéraire : par Crs du Châpitre, Bd de la Madeleine,  Ch des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert jusqu’à Saint Mître.
• 30 août 1908 : la ligne est prolongée, de Saint Mître à Château Gombert.
Itinéraire : par Ch de Château Gombert et Ch de Palama.
• 12 novembre 1909 : terminus ville est situé Boulevard Dugommier.
• juin 1910 : le terminus Château Gombert est déplacé dans le village et est situé sur la Rue Centrale.
• décembre 1919 : terminus ville est situé Cours Joseph Thierry.
• 1925 : la ligne est modifiée, en direction du Cours Joseph Thierry, entre l'Av des Chartreux et le terminus Cours Joseph Thierry.
Itinéraire :  à partir de l'Av des Chartreux, par Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry.
• 16 mars 1959 : la ligne passe en exploitation autobus.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Bd de la Libération (retour par Rue Lacépède, Bds Jardin Zoologique, Philippon et Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Rue Centrale.
Pour le service de soirée la ligne est prolongée du Crs Joseph Thierry à la Pl Gabriel Péri.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière, Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri (Terminus), Quai des Belges, Canebière, Bd de la Libération.
• 1965 : la ligne est modifiée, entre la Rue Alphonse Daudet et l'Av de Saint Just, en direction du Crs Joseph Thierry.
Itinéraire : par Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin, Av de Saint Just.
• juin 1974 : la ligne est modifiée, pour le service de soirée, entre le terminus Gabriel Péri et la Canebière, dans les deux sens. Le terminus Gabriel Péri se trouve sur le Quai des Belges.
Itinéraire : par Canebière, Quai des Belges (terminus), Rue Bailli de Suffren, Rue Beauvau, Canebière.
• 17 février 1975 : la ligne est prolongée, de Château Gombert à la Parade. Le service de soirée est supprimée et est remplacé par la ligne 5.
Itinéraire : à partir du Ch de Château Gombert, par Ch de Palama et Rue de la Parade.
• 28 novembre 1977 : la première ligne de métro est mise en service. La ligne est rabattue sur la station Frais Vallon.
Itinéraire : par Av de Frais Vallon, Rue de Peypin, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Ch de Palama, Rue de la Parade.
• Lors des études, projetées au début des années 1980, du prolongement de la ligne 1 du métro, de la Rose à Château Gombert, la ligne aurait été rabattue :
- soit sur la station Château Gombert, par Rue de la Parade, Ch de Palama, Rue Centrale et Bd Bara.
- soit sur la station la Grave, par Rue de la Parade, Ch de Palama, voie U325 (voie prolongeant le Ch de Palama jusqu'à l'actuelle Rue Albert Einstein, ce qui correspond en partie à l'actuelle Rue Frédéric Joliot-Curie), voie U350 (une partie de la Rue Albert Einstein actuelle).
• 2 septembre 1991 : la ligne est prolongée, du Métro Frais Vallon au Métro Malpassé.
Itinéraire : par Rue du Docteur Grenier, Bd Gémy, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme et reprise de l’itinéraire jusqu’à la Parade.
• 5 septembre 2006 : la ligne remplace la ligne 5^S supprimée et relie Métro la Rose à la Parade par Lycée A. Artaud. La ligne ne dessert plus Saint Jérôme et Malpassé.
Itinéraire : par Bd du Métro (retour par Rue Albert Einstein), Rue Albert Einstein, Ch Notre Dame de la Consolation, Ch et Av de Château Gombert, Ch de Palama, Rue de la Parade.
• 13 mai 2020 au 3 mai 2021 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre la Rue Albert Einstein et le Ch Notre Dame de la Consolation.
Itinéraire : par les Rues Albert Einstein, Gaspard Monge, Paul Langevin, Ch Notre Dame de la Consolation.

Métro Frais Vallon
Château Gombert
• 5 mars 1934 : ligne de tramway électrique, mise en service, entre le Cours Joseph Thierry et Saint Jérôme.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Bd de la Madeleine (retour par Bd Philippon et Bd Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme.
• 4 avril 1938 à 1949 : la ligne est suspendue.
• 16 mars 1959 : la ligne passe en exploitation autobus.
Itinéraire : par Crs Jospeh Thierry, Sq Stalingrad, Bd de la Libération (retour par Rue Lacépède, Bds Jardin Zoologique, Philippon et Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Pl Pelabon.
• 1965 : la ligne est modifiée, entre la Rue Alphonse Daudet et l'Av de Saint Just, en direction du Crs Joseph Thierry.
Itinéraire : par Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin, Av de Saint Just.
• 13 septembre 1973 : la ligne est prolongée de Saint Jérôme aux Ballustres, gardant la dénomination Saint Jérôme.
Itinéraire : par Ch de Château Gombert.
• 17 février 1975 : la ligne est prolongée de Saint Jérôme à Château Gombert, en remplacement de la ligne 5.
Itinéraire : par Ch de Château Gombert, Rue Centrale.
Pour le service de soirée la ligne est prolongée du Crs Joseph Thierry au Quai des Belges.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière, Quai des Belges (terminus), Rue Bailli du Suffren, Rue Beauveau, Canebière, Bd de la Libération.
• 11 août 1975 : création d'une boucle de retournement, au terminus Château Gombert.
Itinéraire : à partir du Ch de Château Gombert, par Rue Centrale, Bd Bara, Annonciade, Bd Bara, Terminus, Rue Centrale et reprise de l’itinéraire vers le Cours Joseph Thierry.
• 1977 : la ligne est modifiée, entre le Quai des Belges et la Canebière, en direction de Château Gombert, pour le service de soirée.
Itinéraire : par Quai des Belges, Canebière.
• 28 novembre 1977 : la première ligne de métro est mise en service. La ligne est rabattue sur la station Frais Vallon.
Itinéraire : par Av de Frais Vallon, Rue de Peypin, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Rue Centrale, Bd Bara, Annonciade, Bd Bara, Rue Centrale, Ch de Château Gombert et itinéraire vers Frais Vallon.
• Le terminus Château Gombert aurait dû être déplacé à l'Annonciade lors du rabattement de la ligne sur la station Frais Vallon.
• 2 mars 1981 : la ligne est remplacée, par la ligne T, pour le service de soirée.
• 2 septembre 1991 : la ligne est supprimée et est remplacée par la nouvelle ligne 5^T.

Métro la Rose
La Parade par Lycée Artaud
• 4 mai 1987 : ligne d'autobus créée entre le Métro la Rose et la Parade, en période scolaire pour la desserte du Lycée Artaud.
Itinéraire : par Bd du Métro (retour par Ch de la Grave), Ch de la Grave, Ch Notre Dame de la Consolation, Ch et Av de Château Gombert, Ch de Palama, Rue de la Parade.
• 5 septembre 2006 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne 5 modifiée.

Cours Joseph Thierry
La Batarelle
• 6 septembre 1976 : ligne d’autobus créée, en complément des lignes 5 et 5, entre le Cours Joseph Thierry et la Batarelle.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Square Stalingrad, Bd de la Libération (retour par Rue Lacépède, Bds Jardin Zoologique, Philippon, Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet (retour par Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin), Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Ch de Saint Mître à Four de Buze, Rue des Aygadiers, Ch de Party, Ch des Grives, Rue de l’Escalet, Rue Lissandre, Pl de Cabas.
• 28 novembre 1977 : mise en service de la première ligne de métro, la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne 37 nouvellement créée.
• Lors des études de restructuration du réseau autour de la première ligne de métro, la ligne aurait dû être rabattue sur la station Malpassé à la place de la ligne 37.

Métro la Rose
La Parade par Collège André Malraux
• 2 septembre 1991 : ligne d’autobus créée, entre Métro la Rose et la Parade par Technopôle et l'Annonciade.
Itinéraire : par Bd du Métro (retour par Rue Albert Einstein), Rue Albert Einstein, Bd Bara, l’Annonciade, Bd Bara, Rue Centrale, Ch de Palama et Rue de la Parade.
• 30 août 1999 : la ligne ne dessert plus l'Annonciade.
• 16 juillet 2001 : la ligne dessert le Collège Malraux, en antenne.
Itinéraire : par Rue Albert Einstein, Rue Augustin Fresnel, Rue Albert Einstein.
• 23 juillet 2014 : la ligne n'effectue plus l'antenne par la Rue Augustin Fresnel.
• 31 août 2015 : la ligne est supprimée et est remplacée par les lignes 1 et 1^S nouvellement créées.

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