9 Les Caillols Centre Urbain
Saint Julien

4 juillet 1941 : ligne de tramways électrique créée, entre le Square Bourse et Saint Barnabé, en remplacement de la ligne de tramways 10.
Itinéraire : par Square de la Bourse (retour par Rue Paradis, Rue Bailli de Suffren), Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Bd de la Blancarde, Ch de Saint Barnabé, Rue Montaigne.
16 février 1944 : le terminus Bourse est déplacé à Gambetta.
22 septembre 1949 : le terminus ville se situe sur le Cours Joseph Thierry.
19 mai 1951 : la ligne passe en exploitation trolleybus, entre les Allées Léon Gambetta et Saint Barnabé.
Itinéraire : par Allées L.Gambetta (retour par Canebière et Bd Dugommier), Bd de la Libération, Bd de la Blancarde, Ch de Saint Barnabé, Rue Montaigne, Bd Gassendi, Rue Audric, Tr Cazeneuve. Au départ de Saint Barnabé, directement par la Rue Montaigne.
2 mai 1954 : la ligne est modifiée, entre le Bd de la Blancarde et la Canebière en direction des Allées L Gambetta.
Itinéraire : par Bd de la Blancarde, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Square Stalingrad, Canebière.
12 juillet 1963 : la ligne passe en exploitation autobus.
• 3 avril 1965 : la ligne est modifiée, vers les Allées Léon Gambetta, entre le Bd de la Blancarde et le Crs Joseph Thierry.
Itinéraire : par Bd de la Blancarde, Rue Jeanne de Chantal, Rue du Monastère, Rue Fondère, Tunnel des Cinq Avenues, Bd Philippon, Bd Longchamp et Crs Joseph Thierry.
2 mars 1970 : la ligne est prolongée, de Saint Barnabé jusqu’à la Bastide Saint Jean.
Itinéraire : par Bd Gassendi, Bd Gasquy et Av du Garlaban; au retour, par Av du Garlaban, Bd Gasquy, Tr Léon Meisserel, Av de Julien.
5 avril 1976 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre le Bd de la Blancarde et la Bastide Saint Jean.
Itinéraire : par Bd de la Blancarde, Av Saint Barnabé, Bd Haguenau, Bd Merle, Bd Louis Armand, Av d’Haïti, Rue du Docteur Cauvin, Av de Garlaban et Bastide Saint Jean.
19 novembre 1979 : le terminus ville se situe au Cours Joseph Thierry.
3 mars 1984 : la ligne est prolongée, de la Bastide Saint Jean aux Caillols (Centre Urbain), suite à la réorganisation des lignes 9, 10 et 10. La ligne reprend l’itinéraire de la ligne 10.
Itinéraire : à partir de la Bastide Saint Jean, par Bd Ernest Gasquy, Av des Caillols, Av Louis Malosse, Av Willam Booth, Av Raoul Follereau.
• 15 février 2005 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre le Crs Joseph Thierry et le Bd de la Blancarde.
Itinéraire : par Square Stalingrad, Bd de la Libération, Rue Marx Dormoy, Rue de Provence, Rue Fondère, Rue du Monastère, Rue Jeanne de Chantal et reprise de l’itinéraire Bd de la Blancarde. Dans l’autre sens, par Bd de la Blancarde sur toute sa la longueur, Bd Philippon, Bd Longchamp et Crs Joseph Thierry.
15 mars 2005 : la ligne n'accède plus au centre ville et est rabattue sur le Métro Cinq Avenues.
Itinéraire : Au départ du Métro Cinq Avenues, Bd du Jardin Zoologique, Av Maréchal Foch, Rue Fondère et reprise de l’itinéraire.
Dans l'autre sens à partir du Bd de la Blancarde, la ligne emprunte l’Av des Chartreux, Bd Cassini, Bd du Jardin Zoologique, terminus Cinq Avenues.

• avril 2006 : le terminus des Caillols est déplacé sur l’Av Willam Booth.
• 27 janvier 2007 : le terminus des Cinq Avenues est déplacé sur l’Av Maréchal Foch.
• 18 février 2009 à avril 2010 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre le Bd Haguenau et Rue du Docteur Cauvin. Au fur et à mesure de l'avancement des travaux de la ligne du métro 1, la ligne empruntera la déviation par le Bd des Alpes ou son itinéraire normal par Louis Armand.
Itinéraire : par Bd Haguenau, Bd Merle, Bd des Alpes et Rue du Docteur Cauvin.
6 mai 2010 : la ligne n’accède plus au centre ville et reprend l’itinéraire de la ligne 8 entre Saint Barnabé et Saint Julien. La ligne relie désormais les Caillols Centre Urbain à Saint Julien.
Itinéraire : par Av William Booth, Av Louis Malosse, Av des Caillols, Bd Ernest Gasquy, Av de Garlaban, Rue du Docteur Cauvin, Av d’Haïti, Bd Merle, Bd Haguenau, Av de Saint Barnabé, Rue Montaigne, Rue Léon Meisserel, Rue Jean Rameau, Av de Bois-Luzy, Av des Félibres, Rue Charles Kaddouz, Ch des Amaryllis, Av du Bousquetier, Av Rampal, Bd de la Comtesse jusqu'au Ch de Fondacle.
Au retour même itinéraire jusqu’à la Rue Jean Rameau puis les Av de Saint Julien et Saint Barnabé, Bd Garoutte, Bd Gavoty, Rue Élzéard Rougier, Rue F. Scaramelli, Rue Charlotte, Bd Garoutte et reprise de l’itinéraire Bd Haguenau.

• 7 mai 2012 : l’itinéraire est modifié, entre le Métro Fourragère et Saint Barnabé, dans les deux sens.
Itinéraire : À partir de l’Av des Caillols, par Bd Gassendi, Rue Léon Meisserel, Rue Jean Rameau et reprise de l’itinéraire vers Saint Julien. Dans l’autre sens par Rue Jean Rameau, Av de Saint Julien, Bd Guey et Av des Caillols.

9 Square Bourse
Saint Barnabé

20 avril 1902 : ligne de tramways électrique créée, entre le Square Bourse et Saint Barnabé.
Itinéraire : par Square de la Bourse (retour par Rue Paradis, Rue Bailli de Suffren), Rue Canebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Bd de la Blancarde, Ch de Saint Barnabé, Rue Montaigne.
12 mai 1939 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne de tramways 10.

9barre Bourse
Beaumont

1er septembre 1934 : ligne d’autobus créée, entre Bourse et Bois Luzy.
Itinéraire : par Pl du Change, Quai des Belges (retour par Rue Albert 1er, Rue Bir Hakeim, Rue Reine Elisabeth), Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Bd de la Blancarde, Ch de Saint Barnabé, Ch de Saint Julien, Rue Jean Rameau et Av Bois Luzy.
1937 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne E.

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En ce mois d'octobre 2021, le retour des GX327 est effectif sur les lignes, certains sont à quelques mois de la réforme avec leurs 14 ans de service.


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