8 Métro la Fourragère
Métro la Rose

ligne transversale, devant être mise en service, entre les stations terminales de la ligne 1 du métro, par Rue Charles Kaddouz, Petit Séminaire, Rue de la Maurelle, Av des Olives et Av François Mignet.

8 Métro la Fourragère
Bois Lemaître

ligne devant être mise en service, pour remplacer la ligne 7B, en empruntant l’itinéraire de cette dernière, entre le Métro la Fourragère et Bois Lemaître. La ligne devait passer par le Lycée Nelson Mandela, pour remplacer la ligne scolaire 7A.

8 Métro Chartreux
Saint Julien

15 septembre 1947 : ligne d'autobus créée, entre le Quai des Belges et Bois Luzy.
Itinéraire : par Quai des Belges, Canebière, Bd de la Libération, Bd de la Blancarde, Ch de Saint Barnabé, Ch de Saint Julien, Rue Jean Rameau et Av Bois Luzy.
2 mars 1954 : la ligne est modifiée, en direction du Quai des Belges, entre le Bd de la Blancarde et la Canebière.
Itinéraire :  à partir du Bd de la Blancarde, par Bd Phillipon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry et Canebière.
24 février 1959 : le terminus Quai des Belges est reporté aux Allées Léon Gambetta.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Square Stalingrad, Canebière, Bd Dugommier, Allées Léon Gambetta (terminus), Bd de la Libération et reprise de l'itinéraire.
• 3 avril 1965 : la ligne est modifiée, vers les Allées Léon Gambetta, entre le Bd de la Blancarde et le Crs Joseph Thierry.
Itinéraire : par Bd de la Blancarde, Rue Jeanne de Chantal, Rue du Monastère, Rue Fondère, Tunnel des Cinq Avenues, Bd Philippon, Bd Longchamp et Crs Joseph Thierry.
2 mars 1970 : la ligne est modifiée, entre l'Av de Saint Barnabé et la Rue Jean Rameau, en direction de Bois Luzy.
Itinéraire : par Ch de Saint Barnabé, Rue Montaigne, Tr Léon Meisserel et Rue Jean Rameau.
19 novembre 1979 : le terminus Léon Gambetta est reporté au Cours Joseph Thierry.
6 octobre 1981 : la ligne est prolongée, du Cours Joseph Thierry à Canebière (Rue des Fabres) et de Bois Luzy à Saint Julien.
Itinéraire : par Rue des Fabres, Rue Albert 1er (retour par Crs Belsunce), Canebière, Bd de la Libération (retour par Bd Phillipon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Square Stalingrad), Bd de la Blancarde (retour Rue Jeanne de Chantal, Rue du Monastère, Rue Fondère, Tunnel des Cinq Avenues), Bd de la Blancarde, Av de Saint Barnabé, Rue Montaigne, Tr Léon Meisserel (retour par Av de Saint Julien), Rue Jean Rameau, Av de Bois Luzy, Av des Cigales, Bd Louis Mazaudier (retour par Av de Bois Luzy), Av des Félibres, Rue de l'Aiguillette, Rue Charles Kaddouz, Ch des Amaryllis, Av du Bousquetier, Av Rampal, Bd de la Comtesse.
• 30 août 1999 : la ligne n’emprunte plus l’Av des Cigales et le Bd Louis Mazaudier en direction de Saint Julien, mais l’Av Bois Luzy dans les deux sens.
• 1er février 2005 : l'itinéraire est modifié, en direction de Canebière Bourse, entre Canebière et le Terminus.
Itinéraire : par la Canebière, Rue Albert 1er, Rue Bir Hakeim, Crs Belsunce et Rue des Fabres.
• 15 février 2005 : la ligne est modifiée, dans les deux sens entre la Canebière et le Bd de la Blancarde.
Itinéraire : par Bd de la Libération, Rue Marx Dormoy, Rue de Provence, Rue Fondère, Rue du Monastère, Rue Jeanne de Chantal et reprise de l’itinéraire Bd de la Blancarde. Dans l’autre sens, par Bd de la Blancarde sur toute sa la longueur, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Square Stalingrad, Canebière.
15 mars 2005 : la ligne n'accède plus au centre ville et est rabattue sur le Métro Chartreux.
Itinéraire :  par Bd d’Arras, Pl Pierre Brossolette, Bd Françoise Duparc, Bd de Roux, Bd de Roux Prolongé, Rue Elzéard Rougier, Rue F. Scaramelli, Rue Charlotte, Bd Garoutte, Av de St Barnabé et reprise de l’itinéraire normal vers Saint Julien.
Dans l'autre sens à partir de l’Av de Saint Barnabé, par Bd Garoutte, Bd Gavoty, Rue Elzéard Rougier, Av de Montolivet, Bd Dauzac, Rue Pierre Roche, Pl Edmond Autran, Bd d'Arras.

• 18 février au 17 juillet 2009 : la ligne est modifiée, en direction de Saint Julien, entre l'Av de Saint Barnabé et la Rue Jean Rameau.
Itinéraire : par Av de Saint Julien
6 mai 2010 : la ligne est supprimée et est remplacée par les lignes 9 et 67 modifiées.

8 Allées Léon Gambetta
Saint Julien

8 mai 1902 : ligne de tramways électrique créée, entre le Square Bourse et Saint Julien.
Itinéraire : par Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Bd de la Blancarde, Ch de Saint Barnabé, Ch de Saint Julien.
5 mai 1920 : la ligne a son terminus ville situé Boulevard Dugommier.
1929 : le terminus ville se situe Allées Léon Gambetta.
12 mai 1939 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne de tramways 7.

8barre Bourse
Beaumont

1er septembre 1934 : ligne d’autobus créée, entre Bourse et Beaumont.
Itinéraire : par Square de la Bourse (retour par Rue Bailli de Suffren), Rue Cannebière , Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Bd de la Blancarde, Ch de Saint Barnabé, Ch de Saint Julien, Bd Beaumont, Pl Dumas.
1937 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne D.

8T Métro la Fourragère
Allauch Barbaraou

 ligne devant être mise en service, pour remplacer la ligne 7T, en empruntant l’itinéraire de cette dernière, entre le Métro la Fourragère et Allauch Barbaraou. La ligne devait passer par le Lycée Nelson Mandela, pour remplacer la ligne scolaire 7A.

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En ce mois d'octobre 2021, le retour des GX327 est effectif sur les lignes, certains sont à quelques mois de la réforme avec leurs 14 ans de service.


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