54 Catalans
Métro la Timone

• 9 janvier 1900 : mise en service, en traction électrique, entre la Joliette et l’Extrémité Boulevard Baille.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue de la République, Rue Colbert, Crs Belsunce, Crs Saint Louis (Bd du Muy, Rue Saint Ferréol et Rue Cannebière au retour), Rue de Rome, Pl Castellane, Bd Baille.
• 3 août 1900 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre la Joliette et la Rue de Rome.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, les Quais de la Joliette, Tourette, Av Vaudoyer, Quais du Port, de la Fraternité, Rue Cannebière, Rue Paradis, Bd du Muy, Rue de Rome.
• 11 septembre 1901 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre la Joliette et la Rue de Rome.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue de la République, Quai de la Fraternité, Rue Cannebière, Crs Saint Louis (retour par Bd du Muy, Rue Saint Ferréol), Rue de Rome.
• 18 juillet 1934 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre la Rue de la République et la Rue de Rome.
Itinéraire : par Rue de la République, Rue Colbert, Crs Belsunce, Crs Saint Louis (Bd du Muy, Rue Saint Ferréol, Rue Cannebière au retour), Rue de Rome.
• 17 juin 1935 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre la Rue de la République et la Canebière.
Itinéraire : par Rue de la République, Quai des Belges, Rue Cannebière.
• 27 août 1944 : la ligne est interrompue.
• 19 octobre 1947 : la ligne passe en exploitation trolleybus, entre la Joliette et l'Extrémité Boulevard Baille.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour par Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Quai des Belges, Canebière, Bd Garibaldi, Crs Lieutaud, Bd Baille. Avec triangle de retournement dans la Rue Bravet.
• 5 juillet 1954 : la ligne est modifiée, en direction de la Joliette, entre le Bd Baille et Rue de la République.
Itinéraire : par Bd Baille, Pl Castellane, Rue de Rome, Crs Saint Louis, Crs Belsunce, Rue Colbert et reprise de l’itinéraire Rue de la République.
• 5 novembre 1961 : la ligne passe en exploitation autobus.
• 19 février 1963 : la ligne est modifiée, en direction de la Joliette, entre la Rue de Rome et la Rue de la République.
Itinéraire : par Rue de Rome, Crs Saint Louis, Canebière, Quai des Belges, Rue de la République.
• 24 avril 1972 : la ligne est remplacée, par la ligne 12/54, pour le service de soirée.
• 21 avril 1975 : la ligne est prolongée, de l'Extrémité Boulevard Baille au CHU Timone.
Itinéraire : par Bd Baille, Bd Jean Moulin, Rue Saint Pierre.
la ligne est modifiée, entre la Canebière et le Bd Baille, en direction du CHU Timone.
Itinéraire : par Canebière, Rue Saint Ferréol, Bd Paul Peytral, Rue de Rome, Pl Castellane, Bd Baille.
• 3 mars 1984 : mise en service du tronçon central de la ligne 2 du métro, la ligne est totalement modifiée et relie la Place du 4 Septembre à Saint Pierre. Elle ne dessert plus la Canebière, ni la Joliette.
Itinéraire :  par Av de la Corse, Bd de la Corderie, Rue du Commandant Surian (retour par Bd Notre Dame, Pl de la Corderie), Crs Pierre Puget, Rue Paradis (retour par Rue d’Armeny), Bd Paul Peytral , Rue de Rome, Pl Castellane, Bd Baille, Bd Jean Moulin et Rue Saint Pierre jusqu’au Tramway Saint Pierre.
• 5 mars 1988 : la ligne passe en exploitation trolleybus et est prolongée, de la Place du 4 Septembre aux Catalans.
Itinéraire :  par Av de la Corse, Corniche, Rue du Capitaine Dessemond (terminus), Pl du 4 Septembre et reprise de l'itinéraire Av de la Corse.
pendant les travaux du parking de la Préfecture et après l'ouverture de celui, l'itinéraire est modifié dans les deux sens, entre le Crs Pierre Puget et la Rue de Rome.
Itinéraire : par Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Bd Paul Peytral, Rue de Rome vers Saint Pierre; dans l'autre sens, par Rue de Rome, Rue d'Armény, Crs Pierre Puget.
• 26 juin 2004 : la ligne passe en exploitation autobus.
• 18 avril 2005 : la ligne est limitée au trajet Catalans ↔ Métro la Timone.
• 11 juillet 2013 : la ligne est modifiée, entre la Rue de Rome et le Crs Pierre Puget, vers les Catalans.
Itinéraire : par Rue de Rome, Bd Paul Peytral, Rue Paradis, Crs Pierre Puget.
• 26 novembre 2013 : la ligne est modifiée, entre le Bd Paul Peytral et le Bd Baille, en direction du Métro La Timone
Itinéraire : par Bd Louis Salvator, Crs Lieutaud, Bd Baille, Pl Castellane, Bd Baille.
• 1er avril 2014 : la ligne est modifiée, entre la Pl Castellane et la Rue Paradis, en direction des Catalans.
Itinéraire : par Bd Baille, Rue d’Italie, Bd Louis Salvator, Bd Paul Peytral et Rue Paradis.
• 2 avril 2014 : la ligne est modifiée, entre la Préfecture et la Pl Castellane, en direction du Métro la Timone.
Itinéraire : par Bd Paul Peytral, Rue de Rome, Pl Castellane, Bd Baille.
• 2 juillet 2014 : la ligne est modifiée, entre la Préfecture et le Bd Baille, en direction du Métro la Timone.
Itinéraire : par Bd Louis Salvator, Crs Lieutaud, Bd Baille, Pl Castellane, Bd Baille.
• 19 novembre 2014 : la ligne est modifiée, entre la Préfecture et Castellane, en direction du Métro la Timone.
Itinéraire : par Bd Paul Peytral, Rue de Rome, Pl Castellane, Bd Baille.
• 30 juillet 2019 : le retournement du Métro la Timone est modifié.
Itinéraire : par Bd Baille, Bd Jean Moulin, Rue Saint Pierre, Ch de l'Armée d'Afrique, Rue Saint Pierre, Bd Jean Moulin (terminus), Bd Baille et itinéraire vers les Catalans.

/ Joliette
Boulevard Baille

6 novembre 1922 : ligne d’autobus, créée, entre Joliette et Bd Baille.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour par Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Quai des Belges, Rue Cannebière, Bd Garibaldi, Crs Lieutaud, Bd Baille.
7 janvier 1923 : la ligne est supprimée.

/ Catalans
Extrémité Boulevard Baille

31 mars 1902 : ligne de tramways électrique, mise en service, entre Catalans et l'Extrémité Boulevard Baille.
Itinéraire : par Corniche, Av de la Corse, Bd de la Corderie, Bd Notre Dame, Crs Pierre Puget, Rue Paradis, Bd du Muy, Rue de Rome, Pl Castellane, Bd Baille.
1er novembre 1902 : ligne supprimée.

54barré Place Gabriel Péri
Extrémité Boulevard Baille

1930 : ligne mise en service en traction électrique, pour le serive de nuit de la ligne 54.
Itinéraire : par Pl du Change, Quai des Belges (retopur par Rue Reine Elizabeth), Rue Cannebière, Crs Saint Louis (retour par Bd du Muy, Rue Saint Ferréol), Rue de Rome, Pl Castellane et Bd Baille.
15 avril 1943 : la ligne circule également aux heures d'affluence.
15 novembre 1943 : la ligne circule la journée.
16 février 1944 au 12 mai 1945 : le terminus Place du Change est déplacé sur le Cours Saint Louis, l'itinéraire est modifié en direction Crs Saint Louis.
Itinéraire : par Bd Baille, Crs Lieutaud, Bd Garibaldi, Canebière, Crs Saint Louis.
4 juin au 27 août 1945 : le terminus Place du Change est déplacé sur le Cours Saint Louis, par manque de personnel.
• 19 octobre 1947 : la ligne passe en exploitation trolleybus, entre la Place Gabriel Péri et l'Extrémité Boulevard Baille, simplement pour le service de soirée.
Itinéraire : par Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Canebière, Bd Garibaldi, Crs Lieutaud, Bd Baille. Avec triangle de retournement dans la Rue Bravet.
• 9 décembre 1948 : en plus du service de soirée, la ligne est exploitée aux heures d'affluence.
• 5 juillet 1954 : la ligne est supprimée.

54barré Bourse
Extrémité Boulevard Baille

19 octobre au 10 décembre 1947 : ligne mise en service, en traction électrique, entre la Bourse et l’Extrémité Bd Baille, aux heures d'affluence.
Itinéraire : par Square de la Bourse (retour par Rue Paradis, Rue Bailli de Suffren), Canebière, Crs Saint Louis (retour par Bd du Muy, Rue Saint Ferréol), Rue de Rome, Pl Castellane et Bd Baille.

54barré Place du Change
Extrémité Boulevard Baille

1er décembre 1913 : ligne mise en service, en traction électrique, entre la Place du Change et l’Extrémité Bd Baille, en tant que service d'appoint de la ligne 54.
Itinéraire : par Pl du Change, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Rue Cannebière, Crs Saint Louis (retour par Bd du Muy, Rue Saint Ferréol), Rue de Rome, Pl Castellane et Bd Baille.
août 1914 : la la ligne est supprimée.

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En ce mois d'octobre 2021, le retour des GX327 est effectif sur les lignes, certains sont à quelques mois de la réforme avec leurs 14 ans de service.


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