5 Métro la Rose
La Parade

• 16 mai 1908 : ligne de tramways électrique créée, entre le Châpitre et Saint Mître.
Itinéraire : par Crs du Châpitre, Bd de la Madeleine, Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert jusqu’à Saint Mître.
• 30 août 1908 : la ligne est prolongée, de Saint Mître à Château Gombert.
Itinéraire : par Ch de Château Gombert et Ch de Palama.
• 12 novembre 1909 : terminus ville est situé Boulevard Dugommier.
• décembre 1909 : terminus ville est situé Cours Joseph Thierry.
• juin 1910 : le terminus Château Gombert est déplacé dans le village et est situé sur la Rue Centrale.
1925 : la ligne est modifiée, en direction du Cours Joseph Thierry, entre l'Av des Chartreux et le terminus Crs Joseph Thierry.
Itinéraire :  à partir de l'Av des Chartreux par Bd Phillipon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry.
• 16 mars 1959 : la ligne passe en exploitation autobus.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Square Stalingrad, Bd de la Libération (retour par Rue Lacépède, Bds Jardin Zooligique, Philippon et Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet (retour par Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin), Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Rue Centrale.
17 février 1975 : la ligne est prolongée, de Château Gombert à la Parade.
Itinéraire : à partir du Ch de Château Gombert, par Ch de Palama et Rue de la Parade.
28 novembre 1977 : la première ligne de métro est mise en service. La ligne est rabattue sur la station Frais Vallon.
Itinéraire : par Av de Frais Vallon, Rue de Peypin, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Ch de Palama, Rue de la Parade.
2 septembre 1991 : la ligne est prolongée, du Métro Frais Vallon au Métro Malpassé.
Itinéraire : par Rue du Docteur Grenier, Bd Gémy, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme et reprise de l’itinéraire jusqu’à la Parade.
5 septembre 2006 : la ligne 5S est supprimée et est remplacée par la nouvelle ligne 5 Métro La Rose – La Parade par Lycée A. Artaud. La ligne ne dessert plus Saint Jérôme et Malpassé.
Itinéraire : par Bd du Métro, Rue Albert Einstein, Ch Notre Dame de la Consolation, Ch et Av de Château Gombert, Ch de Palama, Rue de la Parade.
13 mai 2020 au 16 avril 2021 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre la Rue Albert Einstein et la Ch Notre Dame de la Consolation.
Itinéraire : par les Rues Albert Einstein, Gaspard Monge, Paul Langevin, Ch Notre Dame de la Consolation.

5/37 La Parade
La Batarelle par Métro Malpassé

2 septembre 1991 : ligne d'autobus dominicale créée, combinant les trajets des lignes 5 et 37.
Itinéraire : par Rue de la Parade, Ch de Palama, Av et Ch de Château Gombert, Av de Saint Jérôme, Av de Valdonne, Bd Gémy, Rue du Docteur Grenier, Métro Malpassé, Rue du Docteur Grenier, Bd Gémy, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Ch de Saint Mître à Four de Buze, Rue des Aygadiers, Ch de Party, Ch des Grives, Rue de l’Escalet, Rue Lissandre, Pl de Cabas.
• Cet indice a dû disparaître, au début des années 2000, lorsque les girouettes électroniques ont commencé à se généraliser.

5barré Métro Frais Vallon
Château Gombert

5 mars 1934 : ligne de tramways électrique, mise en service, entre le Cours Joseph Thierry et Saint Jérôme.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Bd de la Madeleine (retour par Bd Philippon et Bd Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme.
4 avril 1938 à 1949 : la ligne est suspendue.
16 mars 1959 : la ligne passe en exploitation autobus.
Itinéraire : par Crs Jospeh Thierry, Square Stalingrad, Bd de la Libération (retour par Rue Lacépède, Bds Jardin Zooligique, Philippon et Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet (retour par Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin), Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Tr des Alvergnes.
17 février 1975 : la ligne est prolongée de Saint Jérôme à Château Gombert, en remplacement de la ligne 5.
Itinéraire : par Ch de Château Gombert, Rue Centrale.
11 août 1975 : création d'une boucle de retournement, au terminus Château Gombert.
Itinéraire : à partir du Ch de Château Gombert, par Rue Centrale, Bd Bara, Annonciade, Bd Bara, Terminus, Rue Centrale et reprise de l’itinéraire vers le Cours Joseph Thierry.
28 novembre 1977 : la première ligne de métro est mise en service. La ligne est rabattue sur la station Frais Vallon.
Itinéraire : par Av de Frais Vallon, Rue de Peypin, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Rue Centrale, Bd Bara, Annonciade, Bd Bara, Rue Centrale.
2 septembre 1991 : la ligne est supprimée et est remplacée par la nouvelle ligne 5T.

5S Métro la Rose
La Parade par Lycée Artaud

4 mai 1987 : création de la ligne d’autobus, Métro la Rose – La Parade, en période scolaire.
Itinéraire : par Bd du Métro, Ch de la Grave à la Rose, Ch Notre Dame de la Consolation, Ch et Av de Château Gombert, Ch de Palama, Rue de la Parade.
5 septembre 2006 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne 5 modifiée.

5S Cours Joseph Thierry
La Batrelle

6 septembre 1976 : ligne d’autobus créée, en complément des lignes 5 et 5, entre le Cours Joseph Thierry et la Batarelle.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Square Stalingrad, Bd de la Libération (retour par Rue Lacépède, Bds Jardin Zoologique, Philippon, Longchamp), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet (retour par Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin), Rue Alphonse Daudet, Av de Valdonne, Av de Saint Jérôme, Ch de Château Gombert, Ch de St Mître à Four de Buze, Rue des Aygadiers, Ch de Party, Ch des Grives, Rue de l’Escalet, Rue Lissandre, Pl de Cabas.
28 novembre 1977 : mise en service de la première ligne de métro, la ligne est supprimée et est remplacée par la nouvelle ligne 37 créée.

5T Métro la Rose
La Parade par Collège André Malraux

2 septembre 1991 : ligne d’autobus créée, entre Métro la Rose et la Parade par Technopôle et l'Annonciade.
Itinéraire : par Bd du Métro, Rue Albert Einstein, Bd Bara, l’Annonciade, Bd Bara, Rue Centrale, Ch de Palama et Rue de la Parade.
30 août 1999 : la ligne ne dessert plus l'Annonciade.
16 juillet 2001 : la ligne dessert le Collège Malraux, en antenne.
Itinéraire : par Rue Albert Einstein, Rue Augustin Fresnel, Rue Albert Einstein.
23 juillet 2014 : la ligne n'effectue plus l'antenne par la Rue Augustin Fresnel.
31 août 2015 : la ligne est supprimée et est remplacée par les lignes 1 et 1S nouvellement créées.

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En ce mois d'octobre 2021, le retour des GX327 est effectif sur les lignes, certains sont à quelques mois de la réforme avec leurs 14 ans de service.


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