Canebière Bourse
Madrague de Montredon
• 1^er juin 1994 : ligne d’autobus créée, pour le service de soirée, entre Canebière Bourse et Madrague de Montredon, en desservant, alternativement, la Rue Paradis ou l'Av du Prado.
Itinéraire : par Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Paradis puis l’itinéraire se scinde en deux :
→ Rue Paradis sur toute sa longueur (retour par Rue Paradis, Bd Périer, Av du Prado, Pl Castellane, Rue de Rome, Crs Saint Louis, Crs Belsunce, Rue des Fabres),
→ Bd Paul Peytral (retour par Rue de Rome, Crs Saint Louis, Crs Belsunce et Rue des Fabres), Rue de Rome, Pl Castellane, Av du Prado,
les deux itinéraires se rejoignent sur l'Av du Prado, puis Av Pierre Mendès France, Av de la Pointe Rouge, Av de Montredon, Av Odéssa (retour par Av de Montredon), Bd Amphitrite (retour par Av de Montredon), Av d'Outre Mer, (retour par Av de Montredon), Av de Montredon, Av de la Madrague de Montredon.
• 1^er janvier 1996 : l'itinéraire par la Rue Paradis est abandonné.
• 1^er décembre 1997 : la ligne est supprimée, suite à la réorganisation du réseau de soirée.

Canebière Bourse
Madrague de Montredon
• 2 mars 1981 : ligne d’autobus créée, pour le service de soirée, entre Canebière Bourse et Mardrague de Montredon.
Itinéraire : par Rue des Fabres (retour par Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Bir Hakeim, Crs Belsunce, Rue des Fabres), Rue Saint Ferréol, Pl Félix Baret, Pl de la Préfecture, Bd Paul Peytral, Rue de Rome, Pl Castellane, Av du Prado, Bd Michelet, Bd de la Concorde, Rue Émile Zola, Ch du Lancier, Av de Hambourg, Pl Bonnefon, Bd du Sablier (retour par Av André Zenatti, Bd des Joncs), Av des Goumiers, Av de la Pointe Rouge, Av de Montredon, Av Odéssa (retour par Av de Montredon), Bd Amphitrite (retour par Av de Montredon), Av d'Outre Mer, (retour par Av de Montredon), Av de Montredon, Av de la Madrague de Montredon.
• 1^er février 1988 : la ligne est modifiée, entre Canebière Bourse et la Rue de Rome, en direction de la Madrague de Montredon.
Itinéraire : par Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Paradis, Bd Paul Peytral et reprise de l'itinéraire Rue de Rome.
• 1^er mars 1988 : la ligne est modifiée, entre la Rue de Rome et Canebière Bourse, vers Canebière Bourse.
Itinéraire : par Rue de Rome, Crs Saint Louis, Crs Belsunce, Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Bir Hakeim, Crs Belsunce, Rue des Fabres.
• 18 mars 1991 : la ligne est modifiée, entre la Rue de Rome et Bourse, en direction de Canebière Bourse.
Itinéraire : par Rue de Rome, Crs Saint Louis, Crs Belsunce, Rue des Fabres.
• 1^er juin 1994 : la ligne est supprimée, suite à la réorganisation du service de soirée.

Métro Château Gombert
Allauch
• ligne d'autobus, projetée au début des années 1980, lors des études du prolongement de la ligne 1 du métro, de la Rose à Château Gombert.
Itinéraire : par Bd Bara, CD44^F, Av de la Libération, Av Paul Sirvent, CD44^F, jusqu'à la Rte des Quatre Saisons.

Pharo
Palais Longchamp
• 1937 : ligne d’autobus créée, pour remplacer la ligne 81, entre le Pharo et le Palais Longchamp.
Itinéraire : par Bd Charles Livon, Quai de la Rive Neuve, Quai des Belges, Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp.
• 2 septembre 1939 : la ligne est supprimée.

Bourse
Bellevue / Belle de Mai Maternité
• 21 décembre 1922 : ligne d'autobus, mise en service, entre Bourse et Bellevue.
Itinéraire : par Crs Belsunce, Rue d’Aix (retour par Rue Sainte Barbe, Rue Colbert), Av Camille Pelletan, Pl Marceau, Av Camille Pelletan, Rue Hoche et Rue Loubon. Le terminus est fixé Place Caffo en face de l’Église de la Belle de Mai.
• 15 octobre 1934 : la ligne est prolongée, de Bellevue jusqu’à la Maternité de la Belle de Mai, aux heures creuses.
Itinéraire : par Rue Loubon, Rue d'Orange, Pl Cadenat, Rue Raymondino, Bd Amayen, Rue François Simon.
• 25 novembre 1935 : la ligne est supprimée.

Bourse
Belle de Mai
• 21 décembre 1922 : ligne d'autobus, mise en service, entre Bourse et Belle de Mai.
Itinéraire : par Sq de la Bourse (retour par Rue Paradis, Rue Bailli de Suffren), Rue Cannebière, Rue Noailles, Bd Dugommier, Bd d'Athènes, Bd de la Liberté, Bd Voltaire, Bd National, Rue Belle de Mai.
• 1930 : la ligne est modifiée, entre le Bd National et la Rue Belle de Mai, dans les deux sens.
Itinéraire : par Bd National, Rue Guibal, Rue Bleue, Rue de la Belle de Mai.
• 1^er mars 1930 : la ligne est supprimée.

Métro Château Gombert
Plan de Cuques
• ligne d'autobus, projetée au début des années 1980, lors des études du prolongement de la ligne 1 du métro, de la Rose à Château Gombert.
Itinéraire : par Bd Bara, CD44^F, Av de la Libération, Av Paul Sirvent.

<<< page précédente - page suivante >>>