Canebière Rue des Fabres
Mirabeau
• 1^er octobre 1956 : ligne d’autobus créée, en remplacement des circulaires Mirabeau (75^A et 75^B), entre la Place Gabriel Péri et Mirabeau.
Itinéraire : par Pl Gabriel Péri, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd National, Bd Mirabeau, Rue Peyssonnel, Rue Urbain V, Bd de Paris, Bd Mirabeau (terminus), Bd National et itinéraire vers Pl Gabriel Péri.
• 25 avril 1961 : en direction de la Place Gabriel Péri, la ligne est modifiée, entre le Bd National et Canebière.
Itinéraire : par Bd National, Bd Voltaire, Bd de la Liberté, Rue de la Grande Armée, Sq Stalingrad, Canebière.
• 28 octobre 1963 : le terminus Gabriel Péri est ramené à la Rue Bir Hakeim.
Itinéraire : par Canebière, Crs Belsunce, Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Bir Hakeim (terminus), Crs Belsunce, Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Canebière et itinéraire vers Mirabeau.
• 10 juillet 1967 : le retournement du terminus Mirabeau est modifié.
Itinéraire : par Rue Mirabeau (terminus), Bd de Paris, Rue Urbain V, Rue de Ruffi, Rue Mirabeau.
• 13 août 1973 à novembre 1977 : durant les travaux de la première ligne de métro, la ligne est modifiée, en direction de Mirabeau, entre Canebière et Bd National.
Itinéraire : par Canebière, Bd de la Libération, Rue Bernex, Bd National.
• Au milieu des années 1970, suite aux études sur la restructuration réseau autour des lignes dites prioritaires et de la mise en service de la première ligne de métro, la ligne aurait dû être rejoindre le CHU Timone et délaisser son terminus de la Rue Bir Hakeim.
Itinéraire : à partir du Bd National, par Bd Voltaire (retour par Bd National), Bd de la Liberté (retour par Bd Longchamp), Rue de la Grande Armée (retour par Crs Joseph Thierry), Sq Stalingrad, Crs Franklin Roosevelt, Rue Devilliers, Rue Monté Cristo, Pl Sébastopol, Rue Georges, Rue du Docteur Sedan, Rue du Camas, Rue Saint Pierre jusqu'au CHU Timone.
• 10 juillet 1978 : le terminus Rue Bir Hakeim est déplacé sur la Rue des Fabres, gardant le même itinéraire.
• 1979 : le terminus Rue des Fabres est déplacé, l'itinéraire de retournement est modifié.
Itinéraire : par Crs Belsunce, Rue des Fabres (terminus), Rue Albert 1^er, Canebière.
• 14 février 1987 : mise en service du tronçon nord de la ligne 2 du métro, la ligne est supprimée.

Circulaire
Mirabeau
• 1^er septembre 1899 : ligne hippomobile, mise en service, en tant que Circulaire Mirabeau, en remplacement de la ligne 75 (Place Victor Gelu – Abattoirs).
Itinéraire : par Bd Mirabeau, Bd National, Bd Longchamp, Crs du Châpitre, Allées de Meilhan, Rues Noailles, Rue Cannebière, Quai de la Fraternité, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Bd Maritime, Bd de Paris, Bd Mirabeau.
• août 1900 : la ligne est électrifiée.
• 9 mai 1935 : la ligne est exploitée en autobus.
• 12 mai 1939 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne 75^A.

Place Victor Gelu
Abattoirs
• 8 octobre 1876 : ligne mise en service, en traction hippomobile, entre le Châpitre et Abattoirs.
Itinéraire : par Crs du Châpitre, Bd Longchamp, Bd National, Av d’Arenc.
• 28 octobre 1878 : la ligne est prolongée, du Châpitre à la Place Neuve (Place Victor Gelu).
Itinéraire : par les Allées de Meilhan, Rue Noailles, Rue Cannebière, Quai de la Fraternité, Quai de Sainte Anne, Rue Bonneterie.
• 1^er septembre 1899 : la ligne supprimée et est remplacée par les Circulaires Mirabeau 75 et 76.

Circulaire
Mirabeau
• 12 mai 1939 : ligne d’autobus créée, en remplacement de la ligne circulaire 75.
Itinéraire : par Bd Mirabeau, Bd National, Bd Longchamp, Crs du Châpitre, Allées de Meilhan, Rues Noailles, Rue Cannebière, Quai de la Fraternité, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Bd Maritime, Bd de Paris, Bd Mirabeau.
• Service interrompu quelques jours plus tard, suite au déclenchement de la guerre, service repris par tramway, le 2 septembre 1939.
• 27 mai 1944 : la ligne est suspendue et est remise en service, en tramway électrique, le 17 octobre 1946.
• 7 mai 1948 : la ligne est exploitée en autobus.
• 1^er octobre 1956 : la ligne est supprimée et est remplacée, par la nouvelle ligne 75.

Circulaire
Mirabeau
• 12 mai 1939 : ligne d’autobus créée, en remplacement de la ligne circulaire 76.
Itinéraire : par Bd Mirabeau, Bd de Paris, Bd Maritime, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai de la Fraternité, Rues Cannebière et Noailles, Allées de Meilhan, Crs du Châpitre, Bd Longchamp, Bd National, Bd Mirabeau.
• Service interrompu quelques jours plus tard, suite au déclenchement de la guerre, service repris par tramway, le 2 septembre 1939.
• 27 mai 1944 : la ligne est suspendue et est remise en service, en tramway électrique, le 17 octobre 1946.
• 7 mai 1948 : la ligne est exploitée en autobus.
• 1^er octobre 1956 : la ligne est supprimée et est remplacée, par la nouvelle ligne 75.

Place Gabriel Péri
Joliette
• 17 janvier 1946 : ligne mise en service, en tramway électrique, entre le Cours Joseph Thierry et la Joliette, en remplacement des lignes 75^A et 75^B, suspendues.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd National, Bd Mirabeau, Bd de Paris, Bd Maritime, Pl de la Joliette.
• 18 janvier 1946 : la ligne est prolongée, du Cours Joseph Thierry à la Place Gabriel Péri.
Itinéraire : par la Canebière, Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri (terminus), Quai des Belges, Canebière.
• 17 octobre 1946 : la ligne est supprimée et est remplacée par les circulaires Mirabeau, remises en service.

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