Canebière Rue des Fabres
Mirabeau
• 1^er octobre 1956 : ligne d’autobus créée, en remplacement des circulaires Vieux Port (75^A et 75^B), entre la Place Gabriel Péri et Mirabeau.
Itinéraire : par Pl Gabriel Péri, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Canebière, Square Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd National, Bd Mirabeau, Rue Peyssonnel, Rue Urbain V, Bd de Paris, Bd Mirabeau (terminus), Bd National et itinéraire vers Pl Gabriel Péri.
• 25 avril 1961 : en direction de la Place Gabriel Péri, la ligne est modifiée, entre le Bd National et Canebière.
Itinéraire : par Bd National, Bd Voltaire, Bd de la Liberté, Rue de la Grande Armée, Square Stalingrad, Canebière.
• 28 octobre 1963 : le terminus Gabriel Péri est ramené à la Rue Bir Hakeim.
Itinéraire : par Canebière, Crs Belsunce, Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Rue Bir Hakeim (terminus), Crs Belsunce, Rue des Fabres, Rue Albert 1^er, Canebière et itinéraire vers Mirabeau.
• 1966 : le retournement du terminus Mirabeau est modifié.
Itinéraire : par Rue Mirabeau (terminus), Bd de Paris, Rue Urbain V, Rue de Ruffi, Rue Mirabeau.
• 13 août 1973 à novembre 1977 : durant les travaux de la première ligne de métro, la ligne est modifiée, en direction de Mirabeau, entre Canebière et Bd National.
Itinéraire : par Canebière, Bd de la Libération, Rue Bernex, Bd National.
• 10 juillet 1978 : le terminus Rue Bir Hakeim est déplacé sur la Rue des Fabres, gardant le même itinéraire.
• 1979 : le terminus Rue des Fabres est déplacé, l'itinéraire de retournement est modifié.
Itinéraire : par Crs Belsunce, Rue des Fabres (terminus), Rue Albert 1^er, Canebière.
• 14 février 1987 : mise en service du tronçon nord de la ligne 2 du métro, la ligne est supprimée.

Circulaire
Vieux Port
• 1^er septembre 1899 : ligne hippomobile, mise en service, en tant que Circulaire Vieux Port, en remplacement de la ligne 75 (Place Victor Gelu – Abattoirs).
Itinéraire : par Pl du Change, Quai de la Fraternité, Rue de la République, Bd Maritime, Bd de Paris, Bd Mirabeau, Bd National, Bd Longchamp, Châpitre, Allées de Meilhan, Rues Noailles, Rue Cannebière, Rue Reine Elizabeth, Pl du Change.
• août 1900 : la ligne est électrifiée.
• 9 mai 1935 : la ligne est exploitée en autobus.
• 12 mai 1939 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne 75^A.

Place Victor Gelu
Abattoirs
• 8 octobre 1876 : ligne mise en service, en traction hippomobile, entre le Châpitre et Abattoirs.
Itinéraire : par Crs du Châpitre, Bd Longchamp, Bd National, Av d’Arenc.
• 28 octobre 1878 : la ligne est prolongée, du Châpitre à la Place Neuve (Place Victor Gelu).
Itinéraire : par les Allées de Meilhan, Rue Noailles, Rue Cannebière, Quai de la Fraternité, Quai de Sainte Anne, Rue Bonneterie.
• 1^er septembre 1899 : la ligne supprimée et est remplacée par les Circulaires Vieux Port 75 et 76.

Circulaire
Vieux Port
• 12 mai 1939 : ligne d’autobus créée, en remplacement de la ligne circulaire 75.
Itinéraire : par Pl du Change, Quai des Belges, Rue de la République, Bd Maritime, Bd de Paris, Bd Mirabeau, Bd National, Bd Longchamp, Châpitre, Allées de Meilhan, Rues Noailles, Rue Cannebière, Rue Reine Elizabeth, Pl du Change.
•  service interrompu quelques jours plus tard, suite au déclenchement de la guerre, service repris par tramway, le 2 septembre 1939.
• 27 mai 1944 : la ligne est suspendue et est remise en service, en tramway électrique, le 17 octobre 1946.
• 7 mai 1948 : la ligne est exploitée en autobus.
• 1^er octobre 1956 : la ligne est supprimée et est remplacée, par la nouvelle ligne 75.

Circulaire
Vieux Port
• 12 mai 1939 : ligne d’autobus créée, en remplacement de la ligne circulaire 76.
Itinéraire : par Pl du Change, Rues Reine Elizabeth, Cannebière et Noailles, Allées de Meilhan, Châpitre, Bd Longchamp, Bd National, Bd Mirabeau, Bd de Paris, Bd Maritime, Rue de la République, Quai des Belges, Pl du Change.
•  service interrompu quelques jours plus tard, suite au déclenchement de la guerre, service repris par tramway, le 2 septembre 1939.
• 27 mai 1944 : la ligne est suspendue et est remise en service, en tramway électrique, le 17 octobre 1946.
• 7 mai 1948 : la ligne est exploitée en autobus.
• 1^er octobre 1956 : la ligne est supprimée et est remplacée, par la nouvelle ligne 75.

Place Gabriel Péri
Joliette
• 17 janvier 1946 : ligne mise en service, en tramway électrique, entre le Cours Joseph Thierry et la Joliette, en remplacement des lignes 75^A et 75^B, suspendues.
Itinéraire : par Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd National, Bd Mirabeau, Bd de Paris, Bd Maritime, Pl de la Joliette.
• 18 janvier 1946 : la ligne est prolongée, du Cours Joseph Thierry à la Place Gabriel Péri.
Itinéraire : par la Canebière, Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri (terminus), Quai des Belges, Canebière.
• 17 octobre 1946 : la ligne est supprimée et est remplacée par les circulaires Vieux Port, remises en service.

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