Métro Saint Just
Les Flamants
• 9 décembre 1948 : ligne d’autobus créée, mise en service, entre la Joliette et Saint Just.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour par Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd Philippon, Av des Chartreux (retour par Rue Lacepède, Bd du Jardin Zoologique), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Bd Vidal (terminus), Rue Alphonse Daudet et itinéraire vers la Joliette.
• 22 septembre 1952 : la ligne est prolongée, de Saint Just à la Cité Saint Just.
Itinéraire : par Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte (Bd Vidal au retour), Av Corot, Av Lucien Allonge.
• 31 mars 1954 : la ligne est exploitée, en trolleybus, entre la Joliette et Cité Saint Just.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Rue Espérandieu (retour par Bd Philippon), Bd de la Libération (retour par Bd Philippon), Av des Chartreux (retour par Rue Lacepède, Bd du Jardin Zoologique), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte (retour par Bd Vidal), Av Corot, Av Lucien Allonge. Présence d'un triangle de retournement.
• 2 mai 1954 : entre les Cinq Avenues et la Canebière, l’itinéraire est modifié, dans les deux sens.
Itinéraire : par Canebière, Bd de la Libération, Av des Chartreux vers Cité Saint Just, dans l'autre sens, par Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière.
• 12 février 1955 : pour le service de soirée, la ligne est remplacée par la ligne 41 prolongée à la Cité Saint Just.
• 1965 : la ligne est modifiée, entre l'Av Corot et l'Av de Saint Just, en direction de la Joliette.
Itinéraire : par Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin, Av de Saint Just.
• La ligne est exploitée en autobus, durant les périodes estivales (juillet - août) 1972 et 1973.
• juin 1974 : la ligne passe en exploitation en autobus et la ligne est modifiée, entre la Rue de la République et la Canebière, dans les deux sens.
Itinéraire : par Rue de la République, Quai des Belges, Rue Bailli de Suffren, Rue Beauvau, Canebière vers Cité Saint Just.
Dans l'autre sens, par Canebière, Quai des Belges et Rue de la République.
• 1977 : la ligne est modifiée, entre la Rue de la République et Canebière, dans les deux sens.
Itinéraire : par Rue de la République, Quai des Belges, Canebière.
• 10 juillet 1978 : la ligne est totalement modifiée, suite à la mise en service de la première ligne de métro, et relie désormais le Métro Saint Just à la Benausse et ne dessert plus le centre ville.
Itinéraire : par Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet (retour par Bd Perrin), Bd Alphonse Moutte (retour par Bd Vidal), Av Corot, Av Prosper Mérimée, Av Raimu.
• Au milieu des années 1970, suite aux études sur la restructuration réseau autour des lignes dites prioritaires et de la mise en service de la première ligne de métro, la ligne aurait dû être rabattue au Merlan (Quatre Chemins du Merlan), pour être en correspondance avec ces lignes et ne plus desservir l'Av Raimu, par Bd Claude Monet,  Av Prosper Mérimée, Ch de Sainte Marthe au Merlan.
• 7 septembre 1982 : la ligne est prolongée, de la Benausse à la Busserine CES.
Itinéraire : par Av Raimu.
• 27 mars 1992 : la ligne est prolongée de la Busserine CES à la Busserine.
Itinéraire : par Av Georges Braque.
• 13 juillet au 31 août 1992 : la ligne est prolongée, du Métro Saint Just au Métro Cinq Avenues, dû aux travaux de l’Hôtel du Département. À la rentrée le terminus est de nouveau fixé au Métro Saint Just.
Itinéraire : par Av de Saint Just, Av des Chartreux, Rue Lacepède, Bd du Jardin Zoologique (terminus), Av des Chartreux, itinéraire vers la Busserine.
• 29 mars 2007 : la ligne est modifiée, entre l’Av Raimu et le terminus Busserine, dans les deux sens.
Itinéraire : par Av Raimu, Ch de Sainte Marthe au Merlan, Terminus, Av Georges Braque, Av Raimu.
• 2010 : le terminus Busserine, désignation quelque peu usurpée, depuis les années 1970, prend le nom les Flamants.

Joliette
Saint Just
• 23 janvier 1876 : ligne à traction hippomobile, mise en service, entre la Joliette et les Chartreux.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai de la Fraternité, Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Crs du Châpitre (retour par Bd de la Madeleine), Bd Longchamp (retour par Bd de la Madeleine), Bd Philippon (retour par Bd de la Madeleine), Ch des Charteux, Av de Saint Just.
• 5 mars 1876 : la ligne est prolongée, de la Joliette à Arenc.
Itinéraire : par Rue de la République, Bd Maritime, Bd de Montricher, Bd Mirabeau.
• 24 septembre 1876 : la ligne est prolongée, d'Arenc aux Abattoirs (Place Cazemajou).
Itinéraire : par Bd Mirabeau, Av d’Arenc, Pl Cazemajou.
• avril 1892 : la ligne est modifiée, en direction des Chartreux, entre les Allées de Meilhan et le Ch des Chartreux.
Itinéraire : par Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Ch des Chartreux.
• 1^er septembre 1899 : la ligne est réduite au trajet Joliette - Chartreux.
• août 1900 : la ligne est électrifiée.
• 27 juin 1938 : la ligne est prolongée, des Chartreux à Saint Just.
Itinéraire : par Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet.
• 16 février 1944 : la ligne est modifiée, dans les deux sens, entre l'Av des Chartreux et la Canebière.
Itinéraire : par Av des Chartreux, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs du Châpitre, Canebière.
• 15 août 1944 : la ligne est supprimée.

Jardin Zoologique
Place du Change
• 29 octobre au 14 novembre 1938 : ligne d’autobus créée, suite à l’incendie des Nouvelles Galeries.
Itinéraire : par Bd Jardin Zoologique (retour par Ch des Chartreux, Rue Lacepède), Bd Philippon, Bd Longchamp (retour par Bd de la Madeleine), Crs du Châpitre, (Bd de la Madeleine au retour), Allées L. Gambetta, Rue Nationale (Rue Tapis Vert au retour), Crs Belsunce, Canebière, Rue Reine Elizabeth (retour par Quai des Belges), Pl du Change.

Vieux Port
Quatre Chemins des Chartreux
• 1^er mars au 17 mai 1930 : ligne d’autobus d’appoint, mise en service, entre le Vieux Port et les Quatre Chemins des Chartreux.
Itinéraire : par Pl du Change, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine.

Bourse
Les Chartreux
• 28 novembre 1923 : ligne mise en service, en autobus, en tant que ligne d’appoint, entre la Bourse et les Chartreux.
Itinéraire : par Sq de la Bourse (retour par Rue Paradis, Rue Bailli de Suffren), Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Ch des Chartreux, Av de Saint Just.
• 1^er mars 1930 : ligne supprimée.

Les Augustins
Les Chartreux
• 21 décembre 1922 : ligne d’autobus, mise en service, entre les Augustins et les Chartreux.
Itinéraire : par Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth, Pl du Change), Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Ch des Chartreux, Av de Saint Just.
• 11 mars 1923 : ligne supprimée.

Joliette
Les Chartreux
• 1^er juillet au 1^er septembre 1899 : ligne de tramway hippomobile, d'appoint, mise en service, entre Joliette et les Chartreux. Supprimée et remplacée par la ligne 53.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai de la Fraternité, Rue Cannebière, Rue Noailles, Allées de Meilhan, Bd de la Madeleine, Ch des Chartreux, Av de Saint Just.

Vieux Port
Cité Saint Just
• 9 décembre 1948 : ligne mise en service, en autobus, entre Place Gabriel Péri et Saint Just.
Itinéraire : par Pl Gabriel Péri, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd Philippon, Av des Chartreux (retour par Rue Lacepède, Bd du Jardin Zoologique), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Av Vidal (terminus), Rue Alphonse Daudet et itinéraire vers la Pl Gabriel Péri.
• 11 avril 1949 : la ligne fonctionne qu'aux heures d'affluence.
• 22 septembre 1952 : la ligne est prolongée, de Saint Just à la Cité Saint Just.
Itinéraire : par Rue Alphone Daudet, Bd Alphonse Moutte (retour par Bd Vidal), Av Corot, Av Lucien Allonge.
• 31 mars 1954 : la ligne est exploitée, en trolleybus, entre la Place Gabriel Péri et Cité Saint Just.
Itinéraire : par Pl Gabriel Péri, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Rue Espérandieu (retour par Bd Philippon), Bd de la Libération (retour par Bd Philippon), Av des Chartreux (retour par Rue Lacepède, Bd du Jardin Zoologique), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte (retour par Bd Vidal), Av Corot, Av Lucien Allonge. Présence d'un triangle de retournement.
• 2 mai 1954 : entre les Cinq Avenues et la Canebière, l’itinéraire est modifié, dans les deux sens.
Itinéraire : par Canebière, Bd de la Libération, Av des Chartreux vers Cité Saint Just, dans l'autre sens, par Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière.
• 1965 : la ligne est modifiée, entre l'Av Corot et l'Av de Saint Just, en direction de la Joliette.
Itinéraire : par Av Corot, Bd Vidal, Bd Perrin, Av de Saint Just.
• La ligne est exploitée en autobus, durant les périodes estivales (juillet - août) 1972 et 1973.
• juin 1974 : la ligne passe en exploitation en autobus, le terminus de la Pl Gabriel Péri est déplacé sur le Quai des Belges et l'itinéraire est modifiée, entre le Viaux Port et la Canebière, dans les deux sens.
Itinéraire : par Quai des Belges, Rue Bailli de Suffren, Rue Beauvau, Canebière vers Cité Saint Just.
Dans l'autre sens, par Canebière, Quai des Belges.
• 1977 : la ligne est modifiée, entre la Rue de la République et Canebière, dans les deux sens.
Itinéraire : par Rue de la République, Quai des Belges, Canebière.
• 10 juillet 1978 : la ligne est supprimée.

Joliette
Saint Just
• 22 septembre 1952 : ligne mise en service, en autobus, entre Joliette et Saint Just, lors du prolongement de la ligne 53 de Saint Just à la Cité Saint Just.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth, Pl Gabriel Péri), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd Philippon, Av des Chartreux (retour par Rue Lacepède, Bd du Jardin Zoologique), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Av Vidal (terminus), Rue Alphonse Daudet et itinéraire vers la Joliette.
• 31 mars 1954 : la ligne est exploitée, en trolleybus, entre la Joliette et Saint Just.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeh, Pl Gabriel Péri), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Rue Espérandieu (retour par Bd Philippon), Bd de la Libération (retour par Bd Philippon), Av des Chartreux (retour par Rue Lacepède, Bd du Jardin Zoologique), Av des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet, Bd Alphonse Moutte, Av Corot, Av Vidal (terminus), Rue Alphonse Daudet et itinéraire vers la Joliette.
• 2 mai 1954 : entre les Cinq Avenues et la Canebière, l’itinéraire est modifié, dans les deux sens.
Itinéraire : par Canebière, Bd de la Libération, Av des Chartreux vers Saint Just, dans l'autre sens, par Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Sq Stalingrad, Canebière.
• 1965 : la ligne est modifiée, entre l'Av Corot et l'Av de Saint Just, en direction du Vieux Port.
Itinéraire : par Av Corot, Bd Vidal (terminus), Bd Perrin, Av de Saint Just.
• 9 janvier 1961 : la ligne est supprimée.

Joliette
Cinq Avenues
• 11 avril 1949 : ligne de trolleybus, mise en service, entre la Joliette et Cinq Avenues, en heures de pointe.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour par Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeh, Pl Gabriel Péri), Canebière, Sq Stalingrad, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Rue Espérandieu (retour par Bd Philippon), Bd de la Libération (retour par Bd Philippon), Av Maréchal Foch.
• 7 octobre 1952 : ligne supprimée, la ligne 47, Église des Chartreux ↔ Joliette, étant mise en service.

Joliette
Cinq Avenues
• 20 décembre 1945 : ligne de trolleybus, mise en service, entre la Joliette et Cinq Avenues.
Itinéraire : par Pl de la Joliette, Rue Mazenod (retour par Av Robert Schuman), Bd des Dames, Rue de la République, Pl Sadi Carnot, Rue de la République, Quai des Belges (Rue Reine Elizabeh, Pl Gabriel Péri), Canebière, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd Philippon, Av Maréchal Foch.
• 9 décembre 1948 : ligne supprimée.

Gambetta
Saint Just
• 1^er septembre 1944 : ligne mise en service, en traction électrique, entre les Cinq Avenues et Saint Just.
Itinéraire : par Ch des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet.
• 15 septembre 1944 : la ligne est prolongée, des Cinq Avenues à la Place du Change.
Itinéraire : par Pl du Change, Quai des Belges (retour par Rue Reine Elizabeth), Canebière, Crs Joseph Thierry, Bd Longchamp, Bd Philippon, Ch des Chartreux, Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet.
• 17 janvier 1945 : le terminus Place du Change est reporté à Bourse.
Itinéraire : par Canebière, Rue Paradis, Rue Bailli de Suffren, Sq de la Bourse (terminus), Canebière et itinéraire en sens inverse).
• 29 janvier 1945 : le terminus Bourse est ramené à Gambetta.
• 20 décembre 1945 : ligne supprimée et remplacée, par la ligne 42 Saint Just ↔ Saint Giniez.

Place du Change
Saint Just
• 12 mai 1939 : ligne mise en service, en traction électrique, entre la Bourse et les Chartreux, en remplacement de la ligne 96.
Itinéraire : par Sq de la Bourse (retour par Rue Paradis, Rue Bailli de Suffren), Canebière, Crs du Châpitre (retour par Bd de la Madeline), Bd Longchamp (retour par Bd de la Madeleine), Bd Philippon (retour par Bd de la Madeleine), Ch des Chartreux, Av de Saint Just.
• 9 mars 1943 : terminus Bourse déplacé à la Place du Change.
Itinéraire : par Canebière, Rue Reine Elizabeth, Pl du Change (terminus), Quai des Belges, Canebière.
• 1^er octobre 1943 : la ligne est prolongée, des Chartreux à Saint Just, quelques départs continuèrent à être limités jusqu'aux Chartreux et ce jusqu'au 8 novembre 1943.
Itinéraire : par Av de Saint Just, Rue Alphonse Daudet.
• 16 février 1944 : la ligne est modifiée, entre le Ch des Chartreux et la Canebière, vers la Place du Change.
Itinéraire : par Ch des Chartreux, Bd Philippon, Bd Longchamp, Crs Joseph Thierry, Canebière.
• 15 août 1944 : ligne supprimée.

Cathédrale
Saint Just
• 27 juin 1938 : ligne créée, en traction électrique, entre Cathédrale et Saint Just, le dimanche seulement.
Itinéraire : par Ch des Chartreux, Bd de la Madeleine (Bd Longchamp, Bd Philippon, Crs du Châpitre au retour), Allées de Meilhan, Rue Noailles, Rue Cannebière, Quai des Belges, Quai du Port, Av Vaudoyer.
• 12 mai 1939 : ligne supprimée et est remplacée par la ligne 48.

Joliette
Place Sébastopol
• août 1934 : ligne d'autobus, mise en service, entre la Joliette et la Place Sébastopol, en remplacement de la ligne 67.
Itinéraire : par Bd Georges Clémenceau (retour par Rue Maréchal Fayolle et Rue des Orgues), Av Maréchal Foch, Bd Philippon, Bd Longchamp, Bd National, Bd Voltaire, Bd de la Gare (retour par Bd Voltaire), Bd de la Paix, Bd des Dames, Av Robert Schuman (retour par Rue Mazenod), Pl de la Joliette.
• janvier 1937 : la ligne est supprimée et est remplacée par la ligne C

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