Les Minibus

Mercedes Sprinter / Véhixel Lignéo :

Numéro de parc : 101 à 106


Sprinter LignéoAchetés neufs en janvier 2013 pour renouveler le parc minibus, ils sont au nombre de 3. Les numéros de parc vont de 101 à 103. Ils sont affectés au dépôt Arenc pour circuler sur les lignes 88 & 95 à la place des Peugeot Boxer.
Sur base de Mercedes Sprinter, ce véhicule carrossé par Véhixel porte le nom de Lignéo.

En octobre 2015, 2 Sprinter d’occasion sont mis en service provisoirement pour 6 mois sur les lignes 84 et 86, si les lignes sont rentables, ils seront réformés et remplacés par des véhicules électriques.
En juin 2016 les 2 Sprinter d’occasion n°84 et 86 sont réformés et remplacés par 3 Lignéo neufs qui portent les n°104 à 106 pour les lignes 84 & 86.





N° Parc Date MES Date Réforme Immat / SIV N° VIN Observations Livrée Dépôt Actuel Dépôt Livraison Dépôt Réforme

84 Octobre 2015 Juin 2016 DV-413-XB WDB9066551S71992 Ligne 84 Blanche
STP STP

86 Octobre 2015 Juin 2016 DJ-165-HR WDB9066551S71521 Ligne 86 Blanche
STP STP

101 Janvier 2013
CP-346-SE WDB9066551S707797 Lignes 88-95 Blanche ARC ARC


102 Janvier 2013
CP-370-SE WDB9066551S707798 Lignes 88-95 Blanche ARC ARC


103 Janvier 2013
CP-395-SE WDB9066551S707796 Lignes 88-95 Blanche ARC ARC


104 Juin 2016
EC-864-XP WDB9066551P239651 Lignes 84-86 Blanche STP STP


105 Juin 2016
EC-854-XP WDB9066551P243185 Lignes 84-86 Blanche STP STP


106 Juin 2016
EC-881-XP WDB9066551P240803 Lignes 84-86 Blanche STP STP
















Gruau Bluebus :

Gruau Bluebus

Numéro de parc : 121 à 124


Loués en janvier 2013 pour équiper la City Navette dans le cadre de MP2013, ils furent au nombre de 4, affectés au dépôt Saint Pierre.
Ces véhicules possèdent trois packs de batteries BATSCAP (Bolloré), placées en toiture, pour une moyenne de 120 km d’autonomie journalière.

La City Navette étant supprimée au 1er janvier 2014, les 4 minibus furent réformés.







N° Parc Date MES Date Réforme Immat N° VIN Observations Livrée Dépôt Livraison Dépôt Réforme

121 14/01/2013 31/12/2013 CP-677-MH 80030 City Navette City STP STP

122 14/01/2013 31/12/2013 CP-929-RE 80032 City Navette City STP STP

123 14/01/2013 31/12/2013 CP-253-QJ 80031 City Navette City STP STP

124 14/01/2013 31/12/2013 CP-829-QM 80033 City Navette City STP STP














Iveco / Irisbus Véhixel Cytios 34 :

Numéro de parc 111 à 114


Cytios 34Achetés neufs en fin 2012 pour renouveler le parc minibus, ils sont au nombre de 4. Les numéros de parc vont de 111 à 114. Ils ont été affectés au dépôt La Rose pour la ligne 39. Certains ont été détachés pendant l’année 2013 pour l’exploitation de la ligne City Navette.










N° Parc Date MES Date Réforme Immat N° VIN Observations Livrée Dépôt Actuel Dépôt Livraison Dépôt Réforme

111 Janvier 2013
CM-897-PX ZCFC65A6205917411 Ligne 39 Blanche LRS LRS

112 Janvier 2013
CM-605-VX ZCFC65A6205917873 Ligne 39 Blanche LRS LRS

113 Janvier 2013
CM-626-VX ZCFC65A6205917412 Ligne 39 Blanche LRS LRS

114 Janvier 2013
CM-579-VX ZCFC65A6205917413 Gémenos Blanche RTM E-M STP












Mutations :








113 LRS → ARC: 11/2015







113 ARC → LRS: 06/2017







114 STP → LRS: 02/2014







114 LRS → RTM E-M: 09/2015









Peugeot Boxer :

Numéro de parc : 81 à 84


Peugeot BoxerAchetés d’occassion aux ex- «Autobus Aurélien» de Salon de Provence en janvier et février 2010 pour exploiter les lignes 88 et 95 nouvellement créées.
Ils ont au nombre de 4, numérotés de 81 à 84. Le n°83 était affecté au dépôt la Rose jusqu’en décembre 2012 pour la ligne 39 avant de retourner au dépôt Arenc.
Les Boxers furent réformés et remplacés par des nouveaux Mercedes Sprinter & Cityos 34 au début de l’année 2013.








N° Parc Date MES Date Réforme Immat N° VIN Observations Livrée Dépôt Livraison Dépôt Réforme

81 11/01/2010 Février 2013 AJ-262-SY 82972 Ligne 88-95 Blanche ARC ARC

82 11/01/2010 Novembre 2012 AJ-355-SY 82996 Ligne 88-95 Blanche ARC ARC

83 11/01/2010 Février 2013 AJ-329-SY - Ligne 88-95 Blanche ARC ARC

84 Février 2010 Janvier 2013 AJ-297-SY 83326 Ligne 88-95 Blanche ARC ARC












Mutations :








83 LRS → ARC: 12/2012








83 LRS → ARC: 12/2012










Renault Master & Citroën C 35 :

Numéro de parc : 94 – 96 – 97 & 95

Renault MasterCitroen C35Le Citroën C 35 (n°935) -provenant du réseau ????-, ainsi que les Renault Master (n° 934, 936, 937) -achetés d’occasion au réseau « Sibrac » d’Annecy- pour l’exploitation des lignes à très faible trafic, sont mis en service entre décembre 1998 et août 1999.
Au début, seul le n°934 a été utilisé sur la ligne 67, affectée au dépôt Saint Pierre.
En août 1999, la ligne 39 qui vient d’être créée, est exploitée à l’aide de ces véhicules, affectée au dépôt la Rose.
Ces minibus ont été renumérotés en septembre 2003 pour laisser libre la série 900.
Certains ont été détachés pour assurer les lignes 121 et 122 nouvellement créées en décembre 2003.
L’augmentation de la fréquentation de la ligne 67, fait que les minibus sont remplacés par les Heuliez GX 77 H, même si le Master n°94 (ex 934) restant en réserve jusqu’à octobre 2006, date de son retrait du service.
Les deux autres Renault Master sont réformés en décembre 2012, le C35 en janvier 2010.


N° Parc Date MES Date Réforme Immat N° VIN Observations Livrée Dépôt Actuel Dépôt Livraison Dépôt Réforme

94 03/12/1998 Octobre 2006 988 VV 13 61336 Ligne 67 Fusion
STP LRS

95 03/12/1998 Octobre 2006 2452 VT 13 G9861 Ligne 67 Fusion
STP LRS

96 Août 1999 Déc 2012 8978 WG 13
Ligne 39 Fusion
LRS LRS

97 Août 1999 Déc 2012 8973 WG 13
Ligne 39 Fusion
LRS LRS













Renumérotation :









934 à 937 → 94 à 97









Citröen HY (1968) :

Citroen HY

Numéro de parc : D3


Livré en octobre 1968 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60) au même titre que ces deux prédécesseurs (D1 et D2).
Retiré du service en 1974 et transformé en véhicule de service.






Peugeot J7-BD (1968) :

Peugeot J7

Numéro de parc : D2


Livré en janvier 1967 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60) au même titre que son prédécesseur (D1).
Retiré du service et vendu en novembre 1973.








Camions Militaires Amenagés dit « Auto-Trams » (1945) :

Numéro de parc : 321 à 339 – 351 – 382 – 563 à 564 – 635 – 664


Camions MilitairesCes 36 véhicules appartenaient à la 6ème Compagnie du GT 361 et ont été prêtés à la Ville pour améliorer les transports en communs.
Aménagés à l’atelier des Chartreux du 14 septembre au 5 octobre 1945, ils furent en service sur les lignes 51, 89, F, S et certains services spéciaux.
31 véhicules rendus à l’Armée, après dissolution du GT 361, en décembre 1945 et 5 véhicules achetés par la Ville et prêtés au réseau pour la ligne S (Bourse – St Tronc), qui fut exploitée avec ces véhicules jusqu’au 2 juin 1947.
Un véhicule a été conservé pour être utilisé comme camion-atelier, puis vendu en décembre 1956.


Citroën C6G (1932) :

Citroen C6 G

Numéro de parc : 61 à 66


Livrés en octobre 1932, type d’autobus à petite capacité commandé par la CGFT pour les lignes de complément de ses réseaux (Marseille, le Havre…).
En service sur les lignes A, C, F, G, R, S du réseau d’autobus entre 1932 et 1939.
Aménagement intérieur modifié en novembre 1933, avec création d’une plate forme intérieure avant et réduction du nombre des places assises.
Réquisitionnés en septembre 1939.



Citroën C6 long (1930) :

Numéro de parc : 51 à 53


Citroen C6 longLivrés en septembre à novembre 1930 pour la ligne Castellane – Saint Tronc et l’Étoile d’Allauch.
Les 52 et 53 furent réquisitionnés en septembre 1939
La 51 utilisée à partir du 25 mai 1945 sur la ligne Aubagne – Cuges les Pins (lignes aériennes de trolley détruites).
Retirée du service et vendu en décembre 1947.







Renault « MV – Long » dit « des Olives » :

Renault MV

Numéro de parc : 25


Livré en mai 1925 pour remplacer l’autobus Rochet – Schneider 2 T sur la ligne La Rose – Les Olives – Les Trois Lucs – Enco de Botte.
Après la mise en service de la ligne de tramways n°4 (Crs J. Thierry – Les Olives), il fut utilisé sur les lignes Bourse – Bellevue et Palais Longchamp – Pharo.
Déclassé le 5 Février 1934 en même temps que les Renault NB légers dont il suivi le sort.




Renault « NB – Léger » dit « du Pharo » :

Renault NB

Numéro de parc : 21 à 23


Livrés en août 1924 pour l’exploitation de la ligne Cours Joseph Thierry – Pharo (ensuite Palais Longchamp – Pharo).
Déclassés le 5 février 1934. Garé pendant de longs mois dans la cours de l’Agence Renault du Rond Point du Prado, puis démolis.







Rochet – Schneider Type 2 T (1923) :

Livré le 30 mars 1923 pour la ligne La Rose – Les Olives – Les Trois Lucs – Enco de Botte.
Graves défauts à la carrosserie, les assemblages se desserant après quelques mois de service.
Vendu le 2 janvier 1925 et est remplacé par le Renault MV n° 25


Schneider – Scemia HA :

Scemia HA

Numéro de parc : 1 à 15


Acheté par la Municipalité en mai 1922 pour le service de l’Exposition Coloniale.
Repris par le réseau le 1er juillet 1923. En service sur les lignes Bourse – Bellevue et Bourse – Belle de Mai.
8 voitures déclassées en 1930, les autres en 1931-32, sauf la n° 3, montée en 1932 et démolie en 1933 seulement.







Dion – Bouton P3 (1913) :

Dion

Numéro de parc : 1 et 2


Expédiés de Paris le 17 décembre 1913.
Sans emploi sur le réseau marseillais, mis à la vente le 20 janvier 1914. Proposition d’achat au réseau de Casablanca le 8 juillet 1914.
Réquisitionnée en septembre 1914 par l'Ambulance britannique stationnée au Parc Borély et transformés pour le transport de blessés.
Vendu en mai 1915 à la Chambre de Commerce qui les transforma en camions.


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