Les Minibus :

Mercedes Sprinter City 35 / Véhixel S City :

Numéro de parc : 101 à 106 - 109 - 110


Sprinter LignéoAchetés neufs en janvier 2013 pour renouveler le parc minibus, ils sont au nombre de 3. Les numéros de parc vont de 101 à 103. Ils sont affectés au dépôt Arenc pour circuler sur les lignes 88 & 95 à la place des Peugeot Boxer.
Sur base de Mercedes Sprinter, ce véhicule carrossé par Véhixel porte le nom de Véhixel S City.
En octobre 2015, 2 Sprinter City 35 d’occasion sont mis en service provisoirement pour 6 mois sur les lignes 84 et 86.
En juin 2016 les 2 Sprinter City 35 d’occasion n°84 et 86 sont réformés et remplacés par 3 neufs qui portent les n°104 à 106 pour les lignes 84 & 86.
Entre décembre 2021 et janvier 2022, deux nouveaux véhicules, aux couleurs de la métropole, ont rejoint la flotte.













MeS Réforme N° de châssis SIV Livrée Observations Dépôt Actuel Dépôt Livraison Dépôt Réforme

84 oct. 2015 juin 2016 WDB9066551S871992 DV-413-XB Aucune Ligne 84
Saint-Pierre Saint-Pierre

86 oct. 2015 juin 2016 WDB9066551S871521 DJ-165-HR Aucune Ligne 86
Saint-Pierre Saint-Pierre

101 janv. 2013
WDB9066551S707797 CP-346-SE Aucune Lignes 88-95 Arenc Arenc


102 janv. 2013
WDB9066551S707798 CP-370-SE Aucune Lignes 88-95 Arenc Arenc


103 janv. 2013
WDB9066551S707796 CP-395-SE Aucune Lignes 88-95 Arenc Arenc


104 juin 2016
WDB9066551P239651 EC-864-XP Aucune Lignes 84-86 Saint-Pierre Saint-Pierre


105 juin 2016
WDB9066551P243185 EC-854-XP Aucune Lignes 84-86 Saint-Pierre Saint-Pierre


106 juin 2016
WDB9066551P240803 EC-881-XP Aucune Lignes 84-86 Saint-Pierre Saint-Pierre


























109 janv. 2022
W1V9076571P316367 GB-448-AT LMM Lignes 88-95 Arenc La Rose


110 22/12/2021
W1V9076571P316368 GB-443-AT LMM Lignes 88-95 Arenc La Rose














Gruau Bluebus :

Gruau Bluebus

Numéro de parc : 121 à 124


Loués en janvier 2013 pour équiper la City Navette dans le cadre de MP2013, ils furent au nombre de 4, affectés au dépôt Saint Pierre.
Ces véhicules possèdent trois packs de batteries BATSCAP (Bolloré), placées en toiture, pour une moyenne de 120 km d’autonomie journalière.

La City Navette étant supprimée au 1er janvier 2014, les 4 minibus furent réformés.












MeS Réforme N° de châssis SIV Livrée Observations Dépôt Livraison Dépôt Réforme

121 14/01/2013 31/12/2013 VF9MCE6CU2L80030 CP-677-MH City City Navette Saint-Pierre Saint-Pierre

122 14/01/2013 31/12/2013 VF9MCE6CU2L80032 CP-929-RE City City Navette Saint-Pierre Saint-Pierre

123 14/01/2013 31/12/2013 VF9MCE6CU2L80031 CP-253-QJ City City Navette Saint-Pierre Saint-Pierre

124 14/01/2013 31/12/2013 VF9MCE6CU2L80033 CP-829-QM City City Navette Saint-Pierre Saint-Pierre












Iveco / Irisbus Véhixel Cytios 34 :

Numéro de parc 111 à 114


Cytios 34Achetés neufs en fin 2012 pour renouveler le parc minibus, ils sont au nombre de 4. Les numéros de parc vont de 111 à 114. Ils ont été affectés au dépôt La Rose pour la ligne 39. Certains ont été détachés pendant l’année 2013 pour l’exploitation de la ligne City Navette.













MeS Réforme N° de châssis SIV Livrée Observations Dépôt Actuel Dépôt Livraison Dépôt Réforme

111 janv. 2013
ZCFC65A6205917411 CM-897-PX Aucune Ligne 39 La Rose La Rose


112 janv. 2013
ZCFC65A6205917873 CM-605-VX Aucune Ligne 39 La Rose La Rose


113 janv. 2013
ZCFC65A6205917412 CM-626-VX Aucune Ligne 39 La Rose La Rose


114 janv. 2013
ZCFC65A6205917413 CM-579-VX Aucune Ciotabus Est-Métropôle Saint-Pierre














Peugeot Boxer :

Numéro de parc : 81 à 84


Peugeot BoxerAchetés d’occassion aux ex- «Autobus Aurélien» de Salon de Provence en janvier et février 2010 pour exploiter les lignes 88 et 95 nouvellement créées.
Ils ont au nombre de 4, numérotés de 81 à 84. Le n°83 était affecté au dépôt la Rose jusqu’en décembre 2012 pour la ligne 39 avant de retourner au dépôt Arenc.
Les Boxers furent réformés et remplacés par des nouveaux Mercedes Sprinter & Cityos 34 au début de l’année 2013.












MeS Réforme N° de châssis SIV Livrée Observations Dépôt Livraison Dépôt Réforme

81 11/01/2010 févr. 2013 VF3233N4215782972 AJ-262-SY Aucune Lignes 88-95 Arenc Arenc

82 11/01/2010 nov. 2012 VF3233N4215782996 AJ-355-SY Aucune Lignes 88-95 Arenc Arenc

83 11/01/2010 févr. 2013 VF3233N4215783079 AJ-329-SY Aucune Lignes 88-95 Arenc Arenc

84 févr. 2010 janv. 2013 VF3233N4215783326 AJ-297-SY Aucune Lignes 88-95 Arenc Arenc












Renault Master & Citroën C 35 :

Numéro de parc : 94 – 96 – 97 & 95

Renault MasterCitroen C35Le Citroën C 35 (n°935) -provenant du réseau ????-, ainsi que les Renault Master (n° 934, 936, 937) -achetés d’occasion au réseau « Sibrac » d’Annecy- pour l’exploitation des lignes à très faible trafic, sont mis en service entre décembre 1998 et août 1999.
Au début, seul le n°934 a été utilisé sur la ligne 67, affectée au dépôt Saint Pierre.
En août 1999, la ligne 39 qui vient d’être créée, est exploitée à l’aide de ces véhicules, affectée au dépôt la Rose.

Ces minibus ont été renumérotés en septembre 2003 pour laisser libre la série 900.
Certains ont été détachés pour assurer les lignes 121 et 122 nouvellement créées en décembre 2003.
L’augmentation de la fréquentation de la ligne 67, fait que les minibus sont remplacés par les Heuliez GX 77 H, même si le Master n°94 (ex 934) restant en réserve jusqu’à octobre 2006, date de son retrait du service.
Les deux autres Renault Master sont réformés en décembre 2012, le C35 en janvier 2010.













MeS Réforme N° de châssis FNI Livrée Observations Dépôt Livraison Dépôt Réforme Divers

934 94 03/12/1998 oct. 2006 VF1FB30A509661336 988 VV 13 Fusion Ligne 67 Saint-Pierre Saint-Pierre Ex-SIBRA (Annecy)

935 95 03/12/1998 janv. 2010 VF7BFBG0003BG9861 2452 VT 13 Fusion Réserve ligne 39 Saint-Pierre La Rose


936 96 août 1999 déc. 2012 - 8978 WG 13 Fusion Ligne 39 La Rose La Rose Ex-SIBRA (Annecy)

937 97 août 1999 déc. 2012 - 8973 WG 13 Fusion Ligne 39 La Rose La Rose Ex-SIBRA (Annecy)













Citröen HY (1968) :

Citroen HY

Numéro de parc : D3


Livré en octobre 1968 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60) au même titre que ces deux prédécesseurs (D1 et D2).
Retiré du service en 1974 et transformé en véhicule de service.






Peugeot J7-BD (1968) :

Peugeot J7

Numéro de parc : D2


Livré en janvier 1967 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60) au même titre que son prédécesseur (D1).
Retiré du service et vendu en novembre 1973.








Camions Militaires Amenagés dit « Auto-Trams » (1945) :

Numéro de parc : 321 à 339 – 351 – 382 – 563 à 564 – 635 – 664


Camions MilitairesCes 36 véhicules appartenaient à la 6ème Compagnie du GT 361 et ont été prêtés à la Ville pour améliorer les transports en communs.
Aménagés à l’atelier des Chartreux du 14 septembre au 5 octobre 1945, ils furent en service sur les lignes 51, 89, F, S et certains services spéciaux.
31 véhicules rendus à l’Armée, après dissolution du GT 361, en décembre 1945 et 5 véhicules achetés par la Ville et prêtés au réseau pour la ligne S (Bourse – St Tronc), qui fut exploitée avec ces véhicules jusqu’au 2 juin 1947.
Un véhicule a été conservé pour être utilisé comme camion-atelier, puis vendu en décembre 1956.


Citroën C6G (1932) :

Citroen C6 G

Numéro de parc : 61 à 66


Livrés en octobre 1932, type d’autobus à petite capacité commandé par la CGFT pour les lignes de complément de ses réseaux (Marseille, le Havre…).
En service sur les lignes A, C, F, G, R, S du réseau d’autobus entre 1932 et 1939.
Aménagement intérieur modifié en novembre 1933, avec création d’une plate forme intérieure avant et réduction du nombre des places assises.
Réquisitionnés en septembre 1939.



Citroën C6 long (1930) :

Numéro de parc : 51 à 53


Citroen C6 longLivrés en septembre à novembre 1930 pour la ligne Castellane – Saint Tronc et l’Étoile d’Allauch.
Les 52 et 53 furent réquisitionnés en septembre 1939
La 51 utilisée à partir du 25 mai 1945 sur la ligne Aubagne – Cuges les Pins (lignes aériennes de trolley détruites).
Retirée du service et vendu en décembre 1947.







Renault « MV – Long » dit « des Olives » :

Renault MV

Numéro de parc : 25


Livré en mai 1925 pour remplacer l’autobus Rochet – Schneider 2 T sur la ligne La Rose – Les Olives – Les Trois Lucs – Enco de Botte.
Après la mise en service de la ligne de tramways n°4 (Crs J. Thierry – Les Olives), il fut utilisé sur les lignes Bourse – Bellevue et Palais Longchamp – Pharo.
Déclassé le 5 Février 1934 en même temps que les Renault NB légers dont il suivi le sort.




Renault « NB – Léger » dit « du Pharo » :

Renault NB

Numéro de parc : 21 à 23


Livrés en août 1924 pour l’exploitation de la ligne Cours Joseph Thierry – Pharo (ensuite Palais Longchamp – Pharo).
Déclassés le 5 février 1934. Garé pendant de longs mois dans la cours de l’Agence Renault du Rond Point du Prado, puis démolis.







Rochet – Schneider Type 2 T (1923) :

Livré le 30 mars 1923 pour la ligne La Rose – Les Olives – Les Trois Lucs – Enco de Botte.
Graves défauts à la carrosserie, les assemblages se desserant après quelques mois de service.
Vendu le 2 janvier 1925 et est remplacé par le Renault MV n° 25


Schneider – Scemia HA :

Scemia HA

Numéro de parc : 1 à 15


Acheté par la Municipalité en mai 1922 pour le service de l’Exposition Coloniale.
Repris par le réseau le 1er juillet 1923. En service sur les lignes Bourse – Bellevue et Bourse – Belle de Mai.
8 voitures déclassées en 1930, les autres en 1931-32, sauf la n° 3, montée en 1932 et démolie en 1933 seulement.







Dion – Bouton P3 (1913) :

Dion

Numéro de parc : 1 et 2


Expédiés de Paris le 17 décembre 1913.
Sans emploi sur le réseau marseillais, mis à la vente le 20 janvier 1914. Proposition d’achat au réseau de Casablanca le 8 juillet 1914.
Réquisitionnée en septembre 1914 par l'Ambulance britannique stationnée au Parc Borély et transformés pour le transport de blessés.
Vendu en mai 1915 à la Chambre de Commerce qui les transforma en camions.


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