Les Midibus

Heuliez GX 137 :

Numéro de parc : 2001 à 2073


GX137Les Heuliez GX 127, surtout ceux exploités sur les lignes du dépôt Saint Pierre, circulant sur la « Colline » (55 57 60 61 73 74 80), arrivant presque à bout de souffle, l’arrivée de ces nouveaux AGR, sont les bienvenus.
Les Heuliez GX137 remplacent aussi les Heuliez GX127 du dépôt Capelette pour l'exploitation des lignes 22 22S 46 - en période de vacances scolaires et le samedi - 47 48 et la ligne dominicale 48T.
Les premiers véhicules ont été mis en service, avec la nouvelle livrée « Métropole Mobilités », en février 2019 et exploitent les lignes dites de la « Colline », sur les lignes du dépôt Saint Pierre, et en avril 2019 pour le dépôt de la Capelette. jusqu'au mois de juin 2019, ils ont circulé conjointement avec les derniers GX127.
– 1ère série (2001 à 2073) de février 2019 à juillet 2019 affectés au dépôt Saint Pierre (2001 à 2030 - 2048 à 2073) et Capelette (2031 à 2047).













MeS Réforme N° de châssis SIV Livrée Observations Dépôt Actuel Dépôt Livraison Dépôt Réforme

2001 févr. 2019
VJ14014M10N003730 FD-543-KQ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2002 mars 2019
VJ14014M10N003748 FD-793-QF LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2003 févr. 2019
VJ14014M10N003749 FD-964-MP LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2004 avr. 2019
VJ14014M10N003750 FE-289-AX LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2005 mars 2019
VJ14014M10N003751 FE-416-GL LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2006 mars 2019
VJ14014M10N003752 FE-389-AX LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2007 avr. 2019
VJ14014M10N003753 FD-074-WV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2008 mars 2019
VJ14014M10N003754 FD-229-WV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2009 févr. 2019
VJ14014M10N003755 FD-689-KP LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2010 avr. 2019
VJ14014M10N003756 FD-385-SH LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2011 mars 2019
VJ14014M10N003757 FD-301-SH LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2012 mars 2019
VJ14014M10N003758 FD-878-MP LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2013 mars 2019
VJ14014M10N003759 FE-456-AX LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2014 mai 2019
VJ14014M10N003760 FE-113-PT LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2015 mars 2019
VJ14014M10N003761 FD-911-QF LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2016 mars 2019
VJ14014M10N003762 FD-759-WT LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2017 avr. 2019
VJ14014M10N003763 FE-551-AX LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2018 févr. 2019
VJ14014M10N003764 FD-898-KP LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2019 mars 2019
VJ14014M10N003765 FD-772-MP LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2020 avr. 2019
VJ14014M10N003766 FE-621-AX LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2021 mars 2019
VJ14014M10N003767 FD-025-KQ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2022 mars 2019
VJ14014M10N003777 FD-131-KQ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2023 avr. 2019
VJ14014M10N003778 FE-701-AX LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2024 avr. 2019
VJ14014M10N003779 FE-854-AX LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2025 mars 2019
VJ14014M10N003780 FD-732-TW LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2026 avr. 2019
VJ14014M10N003781 FE-940-AX LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2027 avr. 2019
VJ14014M10N003782 FE-024-AY LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2028 avr. 2019
VJ14014M10N003783 FE-566-GL LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2029 avr. 2019
VJ14014M10N003784 FE-859-PT LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2030 mars 2019
VJ14014M10N003785 FD-480-SH LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2031 mars 2019
VJ14014M10N003786 FD-569-SH LMM
Capelette Capelette


2032 mai 2019
VJ14014M10N003787 FF-544-BK LMM
Capelette Capelette


2033 avr. 2019
VJ14014M10N003788 FE-929-GL LMM
Capelette Capelette


2034 avr. 2019
VJ14014M10N003789 FE-553-ZV LMM
Capelette Capelette


2035 mars 2019
VJ14014M10N003790 FD-639-SH LMM
Capelette Capelette


2036 avr. 2019
VJ14014M10N003791 FE-802-RW LMM
Capelette Capelette


2037 avr. 2019
VJ14014M10N003792 FE-988-GL LMM
Capelette Capelette


2038 avr. 2019
VJ14014M10N003793 FE-891-RW LMM
Capelette Capelette


2039 avr. 2019
VJ14014M10N003794 FE-668-ZV LMM
Capelette Capelette


2040 avr. 2019
VJ14014M10N003804 FE-960-RW LMM
Capelette Capelette


2041 avr. 2019
VJ14014M10N003805 FE-820-ZV LMM
Capelette Capelette


2042 avr. 2019
VJ14014M10N003806 FE-045-ZW LMM
Capelette Capelette


2043 mai 2019
VJ14014M10N003808 FF-946-AS LMM
Capelette Capelette


2044 mai 2019
VJ14014M10N003809 FF-068-AT LMM
Capelette Capelette


2045 avr. 2019
VJ14014M10N003810 FF-195-AT LMM
Capelette Capelette


2046 avr. 2019
VJ14014M10N003811 FF-328-AT LMM
Capelette Capelette


2047 juin 2019
VJ14014M10N003812 FF-353-CV LMM
Capelette Capelette


2048 mai 2019
VJ14014M10N003813 FF-452-CV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2049 mai 2019
VJ14014M10N003814 FF-450-AT LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2050 juin 2019
VJ14014M10N003815 FF-569-AT LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2051 avr. 2019
VJ14014M10N003816 FF-545-HB LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2052 juin 2019
VJ14014M10N003817 FF-502-JQ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2053 mai 2019
VJ14014M10N003818 FF-783-VZ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2054 mai 2019
VJ14014M10N003819 FF-017-WA LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2055 juin 2019
VJ14014M10N003820 FG-959-KT LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2056 juin 2019
VJ14014M10N003821 FG-102-RP LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2057 avr. 2019
VJ14014M10N003822 FF-558-CV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2058 juil. 2019
VJ14014M10N003823 FF-650-VZ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2059 juin 2019
VJ14014M10N003824 FG-190-AM LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2060 mai 2019
VJ14014M10N003825 FF-625-MC LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2061 juil. 2019
VJ14014M10N003826 FG-044-KV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2062 juin 2019
VJ14014M10N003827 FG-116-KV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2063 avr. 2019
VJ14014M10N003836 FF-787-JQ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2064 mai 2019
VJ14014M10N003837 FF-544-KD LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2065 juin 2019
VJ14014M10N003838 FF-731-KD LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2066 mai 2019
VJ14014M10N003839 FF-079-QV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2067 mai 2019
VJ14014M10N003840 FF-118-QV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2068 mai 2019
VJ14014M10N003841 FF-228-QV LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2069 mai 2019
VJ14014M10N003842 FF-353-VZ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2070 juin 2019
VJ14014M10N003843 FF-190-VZ LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2071 mai 2019
VJ14014M10N003844 FG-237-AM LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2072 juil. 2019
VJ14014M10N003845 FG-127-CC LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


2073 juil. 2019
VJ14014M10N003846 FG-176-RP LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre














Iveco Urbanway 10 :

Numéro de parc : 280 - 281


UW10Habituée à Heuliez pour la fourniture de véhicules à gabarit réduit, Iveco a été choisi pour exploiter des lignes où la charge est faible (47, 48, 51). Contrairement aux midibus d’Heuliez, l'Urbanway 10 est plus large (2m50 contre 2m33 pour les GX127).
Ces véhicules sont les premiers à être livrés avec la nouvelle livrée « Métropole Mobilités »
Les deux premiers Urbanway 10 ont été mis en circulant durant le mois de fevrier 2019, le 280 au dépôt Saint Pierre (51, 61, 73, 80) et le 281 au dépôt Capelette (47)
– 1ère série (280 & 281) en février 2019 affectés au dépôt Saint Pierre pour le 280 et dépôt la Capelette pour le 281.













MeS Réforme N° de châssis SIV Livrée Observations Dépôt Actuel Dépôt Livraison Dépôt Réforme

280 févr. 2019
VNE4024M300310129 FC-179-HS LMM
Saint-Pierre Saint-Pierre


281 avr. 2019
VNE4024M000310167 FC-128-HS LMM
Capelette Capelette














Heuliez GX 127 :

Numéro de Parc : 201 à 273


GX127Après les Heuliez GX 77 H, la RTM s’était rabattue sur la gamme Mercedes (Cito), pour le remplacement des Van Hool AU 138 encore en circulation sur les lignes 22/22S, 48 et 49A/49B.
Les GX 77 H arrivant en fin de vie ainsi que la restructuration du réseau autobus avec l’arrivée du tramway, une question se posait à savoir si il y avait assez de midibus pour assurer les nouveaux services.
De plus le Cito étant inadapté dans les rues de la cité phocéenne et n’étant plus commercialisé, il devenait urgent d’avoir des véhicules adaptés, entre autre, aux rues sinueuses de la « Colline » ou le Chemin de Morgiou.
La version courte du Citaro étant trop large, la RTM est revenue vers Heuliez, malgré la non circulation de la gamme précédente –GX 117– et permet ainsi de diversifier son parc.
Les premiers GX 127 ont été mis en circulation en septembre 2007.
– 1ère série (201 à 245)
– 2ème série (246 à 273) de janvier 2011 à avril 2011

Depuis que le réseau de la Ciotat est exploité par la RTM, les voitures n°207 et 264 furent régulièrement détachées sur ce réseau, en Septembre 2019 ce sont les 268 et 269 qui ont prirent la relève à plein temps.
Quand au 273, il est envoyé sur les lignes d'Aubagne en Avril 2019 avec le 271, puis muté à La Ciotat à la rentrée 2019.
Le 271 a été banque de pièces à La Ciotat et n'a jamais circulé sur ce réseau.

La flotte de GX127 est entièrement réformée du réseau RTM intra-muros en juillet 2019, suite à l'acquisition des nouveaux AGR Heuliez GX137.














MeS Réforme N° de châssis FNI SIV Livrée Observations Dépôt Livraison Dépôt Réforme Divers

201 oct. 2007 Avril 2019 VJ1GX586H5C001121 284 BER 13 BQ-481-RM Vague
Saint-Pierre Capelette


202 oct. 2007 Avril 2019 VJ1GX586H5C001122 639 BGA 13 ER-636-NP Vague
Capelette Capelette


203 oct. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001123 647 BGA 13
Vague
Capelette Saint-Pierre


204 oct. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001124 648 BGA 13
Vague
Capelette Saint-Pierre


205 oct. 2007 Juin 2019 VJ1GX586H5C001125 644 BGA 13 ER-608-NP Vague
Capelette Capelette


206 oct. 2007 Juin 2019 VJ1GX586H5C001126 643 BGA 13 ER-582-NP Vague
Capelette Capelette


207 oct. 2007 Juin 2019 VJ1GX586H5C001127 641 BGA 13
Aucune Bus des Cigales Capelette Capelette


208 oct. 2007 Mars 2019 VJ1GX586H5C001128 645 BGA 13 ER-082-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


209 oct. 2007 Mars 2019 VJ1GX586H5C001129 640 BGA 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


210 oct. 2007 Mars 2019 VJ1GX586H5C001130 642 BGA 13 ER-175-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

211 oct. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001131 646 BGA 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


212 nov. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001132 649 BGA 13 ER-109-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


213 nov. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001133 606 BGA 13 ER-133-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


214 nov. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001134 608 BGA 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


215 nov. 2007 Avril 2019 VJ1GX586H5C001135 611 BGA 13 ER-198-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


216 nov. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001136 613 BGA 13 ER-235-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


217 nov. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001137 618 BGA 13 ER-257-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


218 nov. 2007 Mars 2019 VJ1GX586H5C001138 620 BGA 13 ER-282-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

219 nov. 2007 Mars 2019 VJ1GX586H5C001139 624 BGA 13 ER-307-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

220 déc. 2007 Mars 2019 VJ1GX586H5C001140 628 BGA 13 ER-328-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Les Amis et des Transports de Marseille

221 déc. 2007 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001141 631 BGA 13 ER-351-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

222 déc. 2007 Mars 2019 VJ1GX586H5C001142 633 BGA 13 ER-055-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


223 déc. 2007 Mars 2019 VJ1GX586H5C001143 635 BGA 13 ER-037-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

224 févr. 2008 Mai 2019 VJ1GX586H5C001144 222 BJF 13 ER-006-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


225 févr. 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001145 226 BJF 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


226 févr. 2008 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001146 228 BJF 13 ER-981-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


227 févr. 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001147 231 BJF 13 ER-950-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


228 févr. 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001148 235 BJF 13 ER-927-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


229 févr. 2008 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001149 240 BJF 13 ER-896-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


230 févr. 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001150 241 BJF 13 ER-859-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

231 févr. 2008 Mai 2019 VJ1GX586H5C001151 244 BJF 13 ER-837-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

232 févr. 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001152 254 BJF 13 ER-801-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


233 févr. 2008 Avril 2019 VJ1GX586H5C001153 256 BJF 13 ER-775-NQ Vague
Saint-Pierre Capelette Vendu en Italie

234 févr. 2008 Avril 2019 VJ1GX586H5C001154 261 BJF 13 ER-751-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

235 févr. 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001155 165 BJF 13 ER-717-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

236 févr. 2008 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001156 169 BJF 13 ER-698-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


237 févr. 2008 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001157 173 BJF 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

238 févr. 2008 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001158 158 BJF 13 ER-676-NQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

239 févr. 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001159 177 BJF 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

240 févr. 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001160 179 BJF 13 ER-371-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

241 mars 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001161 182 BJF 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

242 mars 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001162 186 BJF 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

243 mars 2008 Février 2019 VJ1GX586H5C001163 189 BJF 13 ER-542-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


244 mars 2008 Juillet 2019 VJ1GX586H5C001164 191 BJF 13 ER-421-NR Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


245 mars 2008 Mars 2019 VJ1GX586H5C001165 202 BJF 13
Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

246 janv. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002154
BE-624-LP Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

247 janv. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002155
BE-888-LQ Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

248 janv. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002156
BE-379-LS Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


249 janv. 2011 Mars 2019 VJ1GX586H7C002157
BE-196-LT Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

250 janv. 2011 Mars 2019 VJ1GX586H7C002158
BE-524-LT Vague
Capelette Saint-Pierre Vendu en Italie

251 janv. 2011 Mars 2019 VJ1GX586H7C002159
BE-994-LT Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

252 janv. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002160
BE-205-LV Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Don à la Sogatra, Libreville (Gabon)

253 janv. 2011 Mars 2019 VJ1GX586H7C002161
BE-377-LV Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

254 janv. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002162
BE-743-LV Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


255 janv. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002163
BE-890-LV Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

256 janv. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002164
BE-006-LW Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

257 janv. 2011 Février 2019 VJ1GX586H7C002165
BE-148-LW Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre


258 janv. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002178
BG-815-PG Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

259 févr. 2011 Mars 2019 VJ1GX586H7C002179
BG-216-PH Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

260 févr. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002180
BG-492-PH Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

261 févr. 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002181
BG-740-PH Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Don à la Sogatra, Libreville (Gabon)

262 mars 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002182
BG-989-PH Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

263 mars 2011 Juillet 2019 VJ1GX586H7C002183
BG-403-YE Vague
Saint-Pierre Saint-Pierre Vendu en Italie

264 mars 2011 Avril 2019 VJ1GX586H7C002184
BG-003-YF Aucune Ciotabus Capelette Capelette


265 mars 2011 Août 2018 VJ1GX586H7C002185
BG-394-YF Vague
Capelette Capelette


266 mars 2011 Juin 2019 VJ1GX586H7C002187
BG-790-YF Vague
Capelette Capelette


267 mars 2011 Juin 2019 VJ1GX586H7C002188
BG-172-YG Vague
Capelette Capelette


268 mars 2011 Juin 2019 VJ1GX586H7C002189
BG-570-YG Vague
Capelette Capelette Transféré à RTM Est-Métropôle

269 mars 2011 Juin 2019 VJ1GX586H7C002190
BG-959-YG Vague
Capelette Capelette Transféré à RTM Est-Métropôle

270 mars 2011 Juin 2019 VJ1GX586H7C002191
BG-318-YH Vague
Capelette Capelette


271 mars 2011 avr. 2019 VJ1GX586H7C002192
BG-339-YJ Vague
Capelette Capelette Transféré à RTM Est-Métropôle

272 mars 2011 Juin 2019 VJ1GX586H7C002193
BG-678-YJ Vague
Capelette Capelette


273 mai 2011 avr. 2019 VJ1GX586H7C002194
BG-057-YK Vague
Capelette Capelette Transféré à RTM Est-Métropôle














Mercedes Cito :

Numéro de Parc : 281 à 298


CitoLe nouvel appel d’offre qui succède au O 405N 3 inclut la fourniture de 18 autobus à gabarit réduit, en remplacement des Van Hool AU138 présent à la Capelette et sur les lignes circulaires du 49. La RTM s’intéresse à la nouvelle motorisation hybride diesel/électrique mise en avant par Evobus avec le CITO.
Le moteur Diesel OM 904 LA à quatre cylindres (issu de la très novatrice série 900) entraîne une génératrice de courant qui est transmis au groupe motopropulseur monté sur l’essieu arrière. 18 véhicules sont affectés durant l’été 2000 :
– à Arenc : n° 901 à 910 pour la ligne 49, équipés d’une palette UFR et de 15 places assises
– à la Capelette (reversant la quasi-totalité de ses GX77H à Saint Pierre) : n° 911 à 918, ce qui a engendré la renumérotation des PR 100 MI encore en service commercial et/ou scolaires; équipés de 20 places assises pour une implantation 2×2 sur 2,35m de large
Avec l’arrivée d’une 4ème série de citaro en juin 2004, les Cito ont été renumérotés de 281 à 298.
L’arrivée de nouveaux GX127 aux dépôts « Saint Pierre » et « Capelette » ainsi que le transfert de la ligne 49 au dépôt Saint Pierre, les Cito n°281 à 287 d’Arenc ont été réformés en janvier 2011, ceux du dépôt Capelette (288 à 298) furent réformés en février et mars 2011.













MeS Réforme N° de châssis FNI Livrée Observations Dépôt Livraison Dépôt Réforme

901 281 01/08/2000 janv. 2011 WEB66623013090165 783 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Arenc

902 282 01/08/2000 janv. 2011 WEB66623013090204 793 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Arenc

903 283 01/08/2000 janv. 2011 WEB66623013090205 794 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Arenc

904 284 01/08/2000 janv. 2011 WEB66623013090206 798 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Arenc

905 285 01/08/2000 janv. 2011 WEB66623013090207 741 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Arenc

906 286 07/08/2000 janv. 2011 WEB66623013090208 747 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Arenc

907 287 07/08/2000 janv. 2011 WEB66623013090209 786 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Arenc

908 288 18/08/2000 févr. 2011 WEB66623013090210 892 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Capelette

909 289 07/08/2000 févr. 2011 WEB66623013090211 978 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Capelette

910 290 07/08/2000 mars 2011 WEB66623013090212 734 WZ 13 Fusion Accès PMR Arenc Capelette

911 291 05/09/2000 mars 2011 WEB66623013090213 6934 XA 13 Fusion
Capelette Capelette

912 292 18/08/2000 févr. 2011 WEB66623013090214 6932 XA 13 Fusion
Capelette Capelette

913 293 23/08/2000 mars 2011 WEB66623013090215 6931 XA 13 Fusion
Capelette Capelette

914 294 23/08/2000 mars 2011 WEB66623013090216 6930 XA 13 Fusion
Capelette Capelette

915 295 23/08/2000 mars 2011 WEB66623013090217 6928 XA 13 Fusion
Capelette Capelette

916 296 23/08/2000 févr. 2011 WEB66623013090218 6927 XA 13 Fusion
Capelette Capelette

917 297 05/09/2000 mars 2011 WEB66623013090219 6922 XA 13 Fusion
Capelette Capelette

918 298 05/09/2000 févr. 2011 WEB66623013090220 6925 XA 13 Fusion
Capelette Capelette













Heuliez GX 77 H :

Numéro de parc : 251 à 279


GX77HMise en service entre 1991 et 1994, pour équiper les lignes de la colline où le trolleybus commence à être substitué aux véhicules diésels.
– n° 251 à 270 et 273 à 277 affectés au dépôt Saint Pierre. (Les Van Hool Au 138 ont été transférés au Dépôt Arenc).
– n°271 et 272 affectés au dépôt Capelette (22 et 48)
Certains GX 77 H ont été détachés du dépôt Saint Pierre à Arenc pour épauler les Van Hool AU 138.
L’autobus Heuliez GX 77 H a circulé sur toutes les lignes du dépôt Saint Pierre exploitées avec ce type de matériel : 43, 52, 55, 57, 60, 61, 67, 68 (lors des fêtes de la Saint Jean), 73, 74, 80 et les anciennes lignes de FLUOBUS D et S.
L’autobus n°265 a été refait à neuf après avoir brûlé.
L’autobus n°275 ne circulait exclusivement que sur la ligne 60 par rapport à sa livrée spécialement dédiée à Notre Dame de la Garde.
La flotte a été complétée, en fin d’année 2004, par deux véhicules achetés d’occasion numérotés, 278 (ex Bus de l’Étang) et 279. Ils ont été refait intérieurement pour ressembler aux « marseillais ». Ils étaient équipés de girouettes électroniques.
Cet autobus a été remplacé par le GX 127 entre janvier et février 2008. Les voitures n°265 et 275 ont été sauvegardées.














MeS Réforme N° de châssis FNI SIV Livrée Observations Dépôt Livraison Dépôt Réforme Divers

251 02/01/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000002 4697 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


252 14/02/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000003 1142 QD 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


253 02/01/1991 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000004 4695 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


254 02/01/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000005 4655 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


255 02/01/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000006 4646 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


256 05/06/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000007 4642 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


257 02/01/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000008 4712 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


258 02/01/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000009 4708 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


259 02/01/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000010 4705 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


260 09/01/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000011 4703 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


261 02/01/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000012 4699 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


262 15/01/1991 déc. 2007 VJ1GX77HORT1000013 9989 QB 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


263 14/02/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000014 1139 QD 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


264 06/03/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000015 1135 QD 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


265 14/02/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000016 1150 QD 13
Fusion Refait à neuf (Incendie) Saint-Pierre Saint-Pierre Les Amis et des Transports de Marseille

266 12/06/1991 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000030 1995 QH 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


267 14/02/1991 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000017 1146 QD 13
Fusion
Capelette Saint-Pierre


268 06/01/1991 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000018 1140 QD 13
Fusion
Capelette Saint-Pierre


269 14/02/1991 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000019 1143 QD 13
Fusion
Capelette Saint-Pierre


270 12/06/1991 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000031 1991 QH 13
Fusion
Capelette Saint-Pierre


271 12/06/1991 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000032 2011 QH 13
Fusion
Capelette Saint-Pierre


272 12/06/1991 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000033 2007 QH 13
Fusion
Capelette Saint-Pierre


273 01/04/1992 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000080 8855 QT 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


274 01/04/1992 févr. 2008 VJ1GX77HORT1000081 8859 QT 13
Fusion
Saint-Pierre Saint-Pierre


275 01/04/1992 déc. 2007 VJ1GX77HORT1000082 8856 QT 13 FJ-947-VH Fusion Livrée Ligne 60 Saint-Pierre Saint-Pierre Musée Provençal des Transports

276 nov. 1994 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000198 7593 SF 13
Fusion Ventilation décalée Saint-Pierre Saint-Pierre


277 nov. 1994 nov. 2007 VJ1GX77HORT1000199 8131 SF 13
Fusion Ventilation décalée Saint-Pierre Saint-Pierre


278 05/11/2004 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000125 241 RM 13
Fusion Girouettes Pastilles Saint-Pierre Saint-Pierre Ex-Bus de L'etang 8644

279 nov. 2004 janv. 2008 VJ1GX77HORT1000137 704 AGC 13
Fusion Girouettes Pastilles Saint-Pierre Saint-Pierre Ex-Bus de L'etang 8656














Van Hool AU 138:

Numéro de parc : 71 à 86


AU138Entre décembre 1982 et janvier 1983, est livrée 6 autobus à gabarits réduits de type AU 138, qui exploiteront les lignes 20, 60 et 73 où ce type de véhicule est quasiment indispensable.
En juillet 1988, un nouvel achat de 10 midibus d’occasion (en provenance d’Angers) est effectué et seront affectés au dépôt de Saint Pierre.
Ces 10 véhicules sont équipés de sièges à l’arrière contrairement aux 6 précédents qui grâce à la plate forme arrière ont une capacité plus grande.
Certains Van Hool AU 138 étaient garés au dépôt Catalans pour la ligne 60 quelques temps avant la fermeture définitive du dépôt et ont été aussi essayée sur la ligne 63.
En janvier 1991, la ligne 57 substitue ses trolleys par les AU 138 puis par les premiers GX 77 H qui peu à peu prennent la relève, suite au prolongement de la ligne par un itinéraire sinueux.
En mars 1991, ils sont affectés au dépôt d’Arenc pour permettre l’exploitation des lignes 49A et 49B et, pour une courte durée, le service du 49 dimanche.
Jusqu’à leur réforme au début des années 2000, les Van Hool AU 138 de la Capelette circulent sur les lignes 22, 22S, 48 et parfois sur la ligne 46 (généralement en période de vacances) accompagnés de GX 77 H. De même pour les lignes 49A et 49B, des GX 77 H sont détachés du dépôt Saint Pierre pour épauler les Van Hool.
En septembre 2000, les AU 138 n°71 et n°76 sont affectés au dépôt la Rose pour (ne jamais) assurer la ligne 39 ( M° Frais Vallon – Résidence Fondacle), nouvellement créée. L’exploitation de la ligne sera faite en Renault Master. Ils ont été renumérotés respectivement 641 et 646.
Avec l’arrivée des Mercedes Cito, les Van Hool AU 138 ont été réformés.















MeS Réforme N° de châssis FNI Livrée Observations Dépôt Livraison Dépôt Réforme

101 51 71 641 18/12/1982 sept. 2000 YE213800N01R14601 2497 KM 13 Flèche
Saint-Pierre La Rose

102 52 72
18/12/1982 sept. 2000 YE213800N01R14602 7829 KM 13 Flèche
Saint-Pierre Capelette

103 53 73
18/12/1982 sept. 2000 YE213800N01R14603 2504 KM 13 Flèche
Saint-Pierre Capelette

104 54 74
18/12/1982 sept. 2000 YE213800N01R14604 7828 KM 13 Flèche
Saint-Pierre Capelette

105 55 75
12/01/1983 sept. 2000 YE213800N01R14605 4349 KN 13 Flèche
Saint-Pierre Capelette

106 56 76 646 20/01/1983 sept. 2000 YE213800N01R14606 4350 KN 13 Flèche
Saint-Pierre La Rose



77
25/07/1988 sept. 2000 398349 8683 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



78
25/07/1988 sept. 2000 408349 8841 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



79
25/07/1988 sept. 2000 418349 8848 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



80
25/07/1988 sept. 2000 428349 8676 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



81
25/07/1988 sept. 2000 758349 8859 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



82
25/07/1988 sept. 2000 YE213800N01R14633 8652 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



83
25/07/1988 sept. 2000 YE213800N01R14634 8671 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



84
25/07/1988 sept. 2000 YE213800N01R14635 8699 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



85
25/07/1988 sept. 2000 YE213800N01R14662 8704 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc



86
25/07/1988 sept. 2000 YE213800N01R14663 8709 NM 13 Flèche Ex- Angers (COTRA) Saint-Pierre Arenc















Berliet PGR :

PGR

Numéro de parc : 351 à 377


Autobus à Gabarit Réduit (AGR) dit « Midibus »
Livrés en avril – mai 1970 pour la première série (n°351 à 365) et octobre – novembre 1971 pour la seconde série (n°366 à 377). Ces voitures étaient affectées au Dépôt Saint Pierre.
En service sur les lignes parcourant les rues les plus encombrées (46 – 52 – 54 – 69 – 91) et sur les lignes à faible trafic (20 – 60 et 73).
Retirés du service de 1979 à 1983. Ils ont été remplacés pour la plupart par les Van Hool Au138.












MeS Réforme N° de châssis FNI Livrée Observations Dépôt Livraison Dépôt Réforme

351 avr. 1970 mars 1982
7623 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

352 avr. 1970 mars 1982
7624 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

353 avr. 1970 mars 1982
7625 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

354 avr. 1970 mars 1982
7626 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

355 avr. 1970 mars 1982
7627 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

356 avr. 1970 mars 1982
7628 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

357 avr. 1970 mars 1982
7629 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

358 avr. 1970 mars 1982
7630 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

359 avr. 1970 mars 1982
7631 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

360 avr. 1970 mars 1982
7632 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

361 avr. 1970 mars 1982
7633 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

362 avr. 1970 févr. 1982
7634 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

363 avr. 1970 mars 1982
7635 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

364 avr. 1970 mars 1982
7636 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

365 avr. 1970 janv. 1982
7637 DX 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

366 oct. 1971 févr. 1982
8389 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

367 oct. 1971 févr. 1982
8390 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

368 oct. 1971 févr. 1982
8391 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

369 oct. 1971 févr. 1982
8392 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

370 oct. 1971 mars 1982
8393 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

371 oct. 1971 mars 1982
8394 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

372 oct. 1971 oct. 1983
8395 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

373 oct. 1971 oct. 1983
8396 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

374 oct. 1971 oct. 1983
8397 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Saint-Pierre

375 oct. 1971 oct. 1983
8398 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Catalans

376 oct. 1971 oct. 1983
8399 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Catalans

377 oct. 1971 oct. 1983
8400 EJ 13 Crème
Saint-Pierre Catalans












Berliet PAK 50 (1964) :

PAK50

Numéro de parc : D1


Livré en septembre 1966 pour les lignes à faible trafic du dépôt Saint Pierre (20 – 60).
Retiré du service en 1979 et vendu à un ferrailleur d’Ajaccio.





Berliet PCK 8 DW :

Numéro de parc : 390 à 394


Livrés en mars 1950, leur carrosserie était identique au PCK 7, seule la présence d’un cinquième cylindre avait nécessité l’allongement du moteur, dont le radiateur faisait saillie sur la face frontale.
Comme les Renault 215 D, ils furent affectés aux lignes 30, 44, 46, 49, 51, 75, 89, et sur la ligne Aubagne – Cuges les Pins (pour les 390 et 391 de 1958 à 1961), lors de la suppression des trolleybus.
Retirés du service en 1961 – 1962 pour les voitures 390 à 392, les 393 et 394, quant à elle, furent transformées et utilisées jusqu’en 1966 comme voitures-écoles.


Berliet PCK 7 DU (2ème série – 1948) & PCK 7 DW (1949) :

PCK7 2eme série

Numéro de parc : 370 à 389


Livrés d’août à novembre 1948 pour les PCK 7 DU (370 à 384), et en, juillet 1949 pour les PCK 7 DW (385 à 389), ils sont affectés au mêmes lignes que les Renault 215 D (30, 44, 46, 49, 51, 75, 89).
Carrosserie iidentique à celle de la première série PCK 7 DU de 1947.
Les 375 à 379 avaient livrés pour les services spéciaux organisés par la Chambre de Commerce entre les Quais et la Gare.
Retirés du service entre 1958 et 1960, exceptée la 386 accidentée en 1955.





Berliet PCK 7 DU (1ère série – 1947) :

Numéro de parc : 365 à 369


Livrés en octobre 1947 et engagés sur les lignes 41, 42, 43 en renfort des autobus Renault 215 D, puis à partir de février 1948 sur les mêmes lignes que ceux-ci (30, 44, 46, 49, 51, 75, 89).
Commande manuelle de la porte arrière, mécanique de la porte avant, freinage insuffisant.
Échangés en mars 1950 contre les autobus Berliet PCK 8 DW à 5 cylindres.


Renault 215 D (1947) :

Numéro de parc : 320 à 364


215DSérie livrée de février 1947 à janvier 1948, et premiers autobus construits après la Seconde Guerre Mondiale.
Le prototype n°320 (légères différentes dans la carrosserie) fut exposé à la Foire de Marseille en septembre 1946.
Carrosserie spécialement conçue par le réseau à partir des réalisations d’avant guerre et de l’expérience des trolleybus urbains.
Très bruyants, mal suspendus, soumis à d’incessantes trépidations, ces autobus n’eurent que le mérite d’éxister alors que la pénurie de moyens de transport rendait difficiles les déplacements.
Affectés aux lignes 30, 44, 46, 49, 51, 75, 89 et aux lignes 41, 42, 43 entre octobre 1947 et février 1948.
Retirés du service de 1954 à 1956, sauf la 328, atelier mobiles, 346 et 360, voitures-écoles, 362, réserve à Aubagne, toutes déclassées en 1959.


Renault A D J (1939) :

ADJ

Numéro de parc : 31 à 37


Autobus de petite capacité pour service à agent unique livrés au printemps 1939 en remplacement des Rochet-Schneider de 1931 réformés.
En service sur la ligne S (Préfecture – St Tronc) et en service de soirée et du dimanche sur les lignes 66 et 74.
Requisitionnées en septembre 1939, alors qu’ils n’avaient parcouru que quelques milliers de kilomètres.




Rochet – Schneider type 28000 (1931) :

Rochet Schneider

Numéro de parc : 41 à 47


Achetés au réseau de Toulon : 41 à 46 de mai à novembre 1931 en échange des autobus SOMUA 31 à 35 et le 47 en avril 1932.
En service sur les lignes Palais Longchamp – Pharo, Sébastopol – Joliette et Préfecture – Saint Tronc.
Retirés du service en 1937, conservés au dépôt St Pierre dans un hall des tramways, jusqu’en 1939, vendus et remplacés par les Renault ADJ 31 à 37.




Renault – Scemia Type PN :

Numéro de parc : 11 et 12


Livrés en décembre 1930 en remplacement d’Autobus Schneider HA réformés.
Carrosserie provenant des Schneider HA réformés.
En service sur les lignes Bourse – Bellevue et Bourse – Place Léonard Dalmas.
Retirés du service et vendu en septembre 1937 et remplacés par 2 Berliet Diésel GDSL 2.


Somua « à Agent Unique » (1928) :

Numéro de parc : 31 à 35


Livrés en septembre 1929 en remplacement des autobus Schneider HA réformés.
l’un d’entre eux furent exposé à la Foire de Marseille en septembre 1929.
En service sur les lignes Bourse – Belle de Mai, Bourse – Chartreux et Bourse – Bellevue.
Les résultats n’ayant pas été concluants, ils furent échangés en mai 1932 contre six autobus Rochet – Schneider venus du réseau de Toulon.


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